Новий повнорозмірний американський мінівен Бьюїк ГЛ8 виглядає просто-таки феноменально стильно і привабливо. Передня частина кузова новинки прикрашена розкосими світлодіодними full-LED фарами головного світла (по 23 діода в кожній фарі, світлодіодні бумеранги денних ходових вогнів), оригінальною фальшрадиаторной гратами в хромованою рамці з променями, що підкреслюють форму передніх фар і величезним бампером з акуратною прорізом нижнього повітрозабірника.
Збоку мінівен виглядає немов круїзна яхта - масивно, респектабельно і помпезно. Короткий ніс капота, сильно завалена назад рамка лобового скла, компактні двері першого ряду, величезні зсувні задні двері (в якості опції з електроприводом), що забезпечують комфортну посадку пасажирів як в крісла другого ряду, так і на сидіння останнього третього ряду, велика і при цьому позбавлена ваговитості корми, нескінченно довга лінія даху з витонченим сплеском на кордоні дотику рамки дверей другого ряду і величезного скла задньої частини салону. Мінівен настільки величезний, що 17-ти дюймові колеса здаються мізерно малими на тлі кузова.
Задня частина кузова оформлена здавалося б традиційно для автомобіля даного типу, але ... від витончених габаритних ліхтарів зі світлодіодним 3D графікою (в кожному плафоні розташовані 57 світлодіодів) просто неможливо відвести погляд. Та й масивні двері багажного відділення з компактним склом доповненим зверху спойлером виглядає привабливо.
Якщо кузов мінівена схожий на яхту, то салон новинки оформлений в авіаційній тематиці. Семимісна компоновка салону з формулою 2 + 2 + 3, при цьому в першому і другому ряду встановлені капітанські крісла з підлокітниками, електроприводом регулювань, підігрівом і вентиляцією. Найкомфортнішими на перевірку виявляються окремі крісла для пасажирів другого ряду з підставками для ніг (ottoman seat).
Електроприводи допомагають переміщати крісла уздовж салону, змінювати кут нахилу спинки, регулювати висоту і щільність подушки, піднімати підставку для ніг, регулювати ступінь жорсткості підголівників. Чи не крісла, а мрія мандрівника. Трьом пасажирам на гальорці, зрозуміло, не доступні такі фішки, але місця для зручного розташування досить, ось тільки верхівка підпирає стелю.
У даху мінівена розташувалися два люка з електроприводами: передній над кріслами першого ряду з розмірами 715 мм в ширину і 360 мм в довжину, задній над головами тих, хто сидить у другому ряду з 715 мм в ширину і 580 мм в ширину.
Об'єм багажного відділення за спинками третього ряду сидінь дозволяє розмістити пару дорожніх валіз значного розміру (висота багажника 1010 мм, ширина 1250 мм, довжина 615 мм, обсяг близько 750 літрів). Опустивши вперед лише спинки третього ряду сидінь отримуємо багажник з довжиною в 1500 мм, а максимальний корисний об'єм майже 1900 літрів. Двері багажного відділення з електроприводом.
До слова, для пасажирів другого ряду передбачений індивідуальний блок управління, що забезпечує налаштування клімат-контроль, підігріву та вентиляції крісел.
Крім перерахованого вище обладнання мінівен порадує наявністю адаптивного круїз-контролю, асистентом парковки, системою стабілізації, помічниками при старті в гору і спуску з пагорба, системою безключового доступу в салон і кнопкою запуску двигуна, повним електропакетом (крісла першого і другого ряду, дзеркала з підігрівом і функцією автоматичного складання, електросклопідйомники на всіх дверях), датчиками паркування, адаптивними фарами, шкіряним оздобленням салону, 8-ма подушками безпеки і іншими приємними атрибутами совреме ного автотранспортного засобу.
