А фотки знизу немає?
А техогляд як проходиш?
Фотку знизу можу зробити, не проблема вопщем-то :).
А техогляд. Ну, як все, за гроші;). Правда ось ризикую постійно піти у ТР2, але варіантів у мене було небагато - мені шибко вже Сітроен великий розколупав зад, бампер майже до блакить дійшов, треба було жорсткість відновлювати, та й бампер новий купувати не хочеться було :). В якомусь інтерв'ю по ТБ так і сказав, показуючи на трубу, мовляв, Сітроени, велком
Я думаю можна зробити так. Ну самі знаєте, що бампер кріпитися до труб, які в свою чергу кріпляться до лонжу. Значить так: свердлимо (вирізаємо) в бампері отвори, щоб краю цих отворів збігалися з краями отвору всередині труби, до якої кріпиться бампер. Крізь бампер, через вирізані дірки, вставляємо всередину цих труб круглу болванку (трубу). Болванку фіксуємо в трубі (до якої кріпитися бампер) або зварюванням, або охрененно болтом (двома). Поки зрозуміло? . Ну частина болванки, ес-но, стирчить назовні з бампера. До ентой болванці прісобачіваем гак, або шакл. Це Варіант Тренера.
. Ще варіант. Бампер кріпиться до фланців труб болтами. Значить так: беремо залізяку завтовшки мм десь 10. В ній свердлимо два отвори відстань між якими дорівнює відстані між болтами. які кріплять бампер до фланця. Викручуємо ці болти, докладаємо залізяку на бампер і вкручувати болти назад крізь отвори в залізці. (Болти краще замінити на нормалевскіе. Чи витримають велике навантаження). До прикрученою залізяки приварюють буксирувальні гаки. (Ну ес-но приварити краще заздалегідь, а не на бампері) Все.
Кінець Світу гряде!
Powered by
Foren-Z