Усім читачам і следать за бж величезний привіт.
Почну свою історію з того, що при покупці машини у мене був чіткий буст в 1 бар, (судячи по датчику тиску наддуву автогага) катався я і не знав проблем ...
Але ось в один прекрасний день машинка видала спочатку 66 помилку. а потім стала дути 0.5. я подумав, що мотор пішов на захист і не видає повну потужність ... я усунув 66 помилку про яку можете почитати тут.
Далі почав шукати проблему зі зниклим Бусто, я і обнуляє комп і що тільки не робив, перевіряв все шланги, перевіряв герметичність і наявність всіх жиклерів. Перевіряв правильність підключення всіх шлангів (хоча я їх не знімав). Поставив нові датчики Defi щоб піти від можливо "несправного датчика автогага". Але все марно. Начитався розумних форумів, вирішив перевіряти турбіни ... Оскільки я їх уже знімав і дивився, при заміні зчеплення і вердикт був, що вони в ідеаьлном стані і не труять масло, люфтів немає, я зрозумів що знімати її мені не потрібно. Будемо перевіряти соленойді управління наддувом і вестгейт першої турбіни.
По пунктам:
1. Знімаємо шланг з вестгета першої турбіни (тестовий заїзд, дивимося на тиск, якщо є один бар, значить турбіна справна, проблема залишається таж або соленойд або вестгейт)
2. Беремо компресор насадку для підкачки шин, одягаємо на вестгейт і акуратно подаємо повітря, для перевірки що мембрани не продірявився і тиск не стравливается. Якщо тиск не йде то вестгейт справний.
Але у мене в гаражі лежить ще одна турбинка перша, але з великим люфтом, зняв з неї вестгейт перевірив його теж на герметичність, після позитивного резулітата поміняв його на своїй першій турбинке, проблема залишилася. Значить вестгейт працював відмінно, проблема в соленойде (той який стоїть під передній лівим крилом).
3. Знімаємо соленойд, отлючів шланги (не забувши запам'ятати куди підключається прихід, а куди вихід) і починаємо його акуратно чистити від оксиду, бруду і т.д. Після чищення, переносимо його під капот поруч з акумулятором, підключаємо все назад, робимо тестовий заїзд, тиснява 0.7 (піднялася на 0.2), значить точно проблема в ньому.
4. Тепер залишилося вирішити купувати новий соленойд в екзісте два коду на нього 16102-AA042 і 16102-AA060
Соленойд управління наддувом
Або купити собі бустконтроллер, але наскільки я знаю, якщо купувати електронний, то нам потрібен секвентальний бустконтроллер. Або обійтися механічним бустконтроллер і ручками виставити 1 бар.
Вообщем поставив собі механічний бустконтроллер виставив на ньому дваленіе в 1 бар, катаюся радію.
Висновок, якщо у вас твинтурбо легаси, а в стоці дме 0.5, це не правильно, тиснява в стоці на твінтурбовом Легасі 0.9-1.0.
Шукайте і вирішуйте проблему.