Знаючи принцип роботи пристрою, за допомогою якого викрадають автомобілі, можна розробити протидію для нього. Розробки в області протиугінних систем на кілька років випереджають викрадачів, тому якщо правильно обладнати свій автомобіль протиугінною системою, то ризик викрадення можна практично звести нанівець.
Мануфактурний код-граббер. Це прилад, який зчитує код сигналізації. Зазвичай народні умільці код-грабери роблять в брелоках сигналізації. Принцип його роботи полягає в тому, що пристрій перехоплює сигнал сигналізації і заносить його в свою пам'ять. Пристрій не глушить команди, що передаються в ефір з брелока, а просто записує все, що передається в ефірі, але в ньому вже спочатку закладено оригінальний заводський ключ шифрування від конкретної марки сигналізації. На якийсь час прилад стає копією брелока. Пристрій не передає ніяких сигналів в ефір, ніяк себе не видає, лише записує всі команди, якщо є та сигналізація, на яку він направлений, то проблем з розкриттям даного автомобіля практично немає, причому розкрити можна майже всю гілку сигналізацій однієї моделі. На сьогоднішній день, це один з основних видів пристроїв, що використовуються автокрадіїв. Протидія мануфактурного код-граббер є, це - сигналізація з діалоговим кодом і індивідуальними ключами шифрування. Подібна методика шифрування застосовується у військовій авіації РФ. Можна уявити, наскільки актуальна і дієва ця модель. Отримавши сигнал, система переконується, що він посланий з "свого" брелока, причому це відбувається не один раз, а в діалозі. У відповідь на перший сигнал система посилає на брелок запит у вигляді випадкового числа, який обробляється брелоком у спеціальному порядку і відправляється назад. Автосигналізація обробляє свою посилку за тим же алгоритмом, порівнюючи отриману відповідь з власними даними. Якщо вони збігаються, то команда виконується, а на пульт відправляється підтвердження. Відтворити подібний діалог стороннім пристроєм - код-граббер -і цим зняти систему з охорони неможливо. Після того, як автомобіль крадуть на ньому змінюють VIN номер і підробляють документи.
Заводілка
Пристрій, здатний відключати протиугінні функції штатного іммобілайзера. Це пристосування має зовнішній вигляд діагностичного пристрою. Підключається кштатному діагностичного роз'єму, після введення необхідної комбінації з клавіатури-відключається блокування двигуна. Підключення актуально не тільки через діагностичний роз'єм, цифрова шина проходить в альтернативних місцях. Захиститися від дії заводики можна за допомогою установки додаткового іммобілайзера і перенесення діагностичного роз'єму в потаємне місце.
заміна блоків
Один з найпростіших способів відключити штатний іммобілайзер - замінити модулі або блоки. Чи не на всіх автомобілях це можливо, наприклад сучасне електрообладнання групи VAG виключає таку можливість, тому, що в машині застосовується маса мультиплексних блоків, які один без одного не працюють. Але на таких поширених машинах як Mazda, Ford, Mitsubishi, Honda, Toyota, Lexus та інші, це можна реалізувати. Досить замінити 1-3 елемента (час варіюється до 1,5 хвилин) на заздалегідь приготовані і принесені викрадачем з собою, і двигун безперешкодно можна запустити. Протидія такому способу викрадення - це установка кожухів на ЕБУ і додаткового іммобілайзера.
Пристрій для розтину пінових замків. Порядок розкриття полягає в наявності заготовки ключа, яка має максимальні насічки з можливих. Ударним методом Піни в механізмі личинки замка шикуються в необхідну комбінацію, і замок провертається. Прилад можна вільно придбати через Інтернет, але для досягнення необхідних цілей, необхідно виготовити правильні насадки. Ті що йдуть в комплекті призначені для китайських дверних пінових замків. Виготовлення насадок відбувається кустарним методом. Захист від подібного знаряддя - це блокіратор з личинкою ABLOY, особливості блокує «Гарант» полягають тому, що до нього утруднений доступ і неможливість роботи там будь-яким слюсарним інструментом або "болгаркою", через обмеженість вільного простору; особливості конструкції корпусу замку і положення стопора такі, що виключають доступ до сполучних гвинтів корпусу; загартована нижня частина муфти твердістю понад HRC 50, а також спеціально встановлені обертається захисний стакан і шайба не дають висвердлювати механізм; секретність дискового механізму замка дуже висока, він має до 360.000.000 можливих комбінацій ключа.
Глушилка GSM / GPS
Це пригнічувач GSM і GPS сигналу. Діє в радіусі до 15 метрів, цього цілком достатньо для того, щоб заглушити сигнал тривоги або сигнал виходу на зв'язок супутникової охоронної системи для визначення координат автомобіля. Цей пристрій має компактне виконання, продається відкрито через Інтернет. Оскільки воно має цілком мирне призначення (для конференцій), то заборонити до продажу його ніхто не зможе. Всі супутникові охоронні системи мають вбудований GSM-приймач, який передає різного роду інформацію через GSM тракт у вигляді sms, голосових дзвінків, GPRS. Глушилка нейтралізує всю передачу даних, в тому числі на сполох і координати автомобіля. Спосіб боротьби з глушінням досить простий і ефективний, він перейшов з практики використання радіопейджеров в автосигналізації. Ця унікальна функція - контроль каналу зв'язку - присутній в лінійці пристроїв MS-P GSM. Як це працює: організовується постійна перевірка зв'язку між спеціально організованим сервером і GSM-пейджером в автомобілі, з певною періодичністю пристрій, встановлений в машині, генерує посилку, отримавши яку сервер переконується, що автомобіль в порядку. Якщо ж в певний час цей контрольний сигнал не доходить до сервера, то це розцінюється як можливість глушіння і сервер висилає абоненту тривожне SMS-повідомлення або дзвінок. Як показує практика, подібне відбувається в момент придушення GSM-сигналу спец. пристроями. Користувач цілком може оцінити, знаючи де припаркований його автомобіль, реальна загроза чи ні, згодом правильно реагуючи на обставини. Отже, тепер з появою подібної функції можна бути впевненим у збереженні свого авто. Одним з ефективних рішень протидії глушилки можна назвати Маяк (або закладка) - особлива серія супутникових систем, устанавливающееся в надра автомобіля максимально приховано. Це маленький пристрій, що має вбудований джерело живлення, розрахований на автономну роботу протягом декількох місяців. В ідеальному варіанті експлуатації до пристрою не підходять додаткові дроти живлення від штатної бортової мережі авто, тому виявити цю закладку коштує величезних зусиль - на практиці необхідно розібрати "пол-автомобиля". Основним невід'ємним принципом роботи маяка є робота в "сплячому режимі" протягом тривалого часу. Тому пристрій не «фонить" і знайти його місце розташування за допомогою детектора поля неможливо. За рахунок рідкісного виходу в ефір, закладка економить значну частину енергії, тому резервного джерела вистачає надовго. Якщо автомобіль викрали, і після викрадення він якийсь час провів в "відстійнику", а в цей і наступний час зловмисникам так і не вдалося виявити "маяк" (ось тут вже повинен був постаратися установник), то через пару тижнів пристрій вийде на зв'язок з сервером або абонентом і покаже своє місце розташування - глушилка ж не працюватиме вічно.
При купівлі вживаного автомобіля, завжди користуйтеся послугами експерта криміналіста.
Проворот для замків
Проворот, згортки або свёртиші - це назви одного й того ж вироби, призначеного для відкриття автомобільних замків вандальним методом. При подібному провороте замку механізм личинки ламається, замок після цього вимагає заміни механізму. Цей спосіб злому є дієвим і ефективним, в силу тимчасових трудовитрат. Дія займає всього кілька секунд. Впливу піддаються більшість видів автомобільних замків. Зовні проворот можуть бути різними. Наприклад, вироби, виготовлені кустарним способом: основним діючим елементом є заготівля, яка вставляється в личинку замку. Виконана з високоміцного металу, можливі варіанти з титану, а так само різна ступінь гарту. Як протидія використовуються дверні блокіратори, наприклад, замок Defen.Time Doorlock дозволяє виключити несанкціоноване проникнення в салон при використанні механічних засобів відчинення дверей. Його конструкція така, що запірний механізм замку можна розміщувати під будь-яким кутом і в будь-якому місці двері автомобіля, його мимовільне закриття неможливо, має гнучкий привід, який дозволяє легко знайти місце для кріплення замку. Другим способом протидії проворот можна назвати блокіратор рульового вала.
Частина зображень та інформації взяті з сайту журналу "За кермом".
Схожі статті
