Як зафарбувати подряпину (скол) маркером?
Маркер є більш універсальним засобом, ніж олівець-пензлик.
Він дозволяє наносити більш тонкий шар фарби і може використовуватися не тільки для відколів, а й для вузьких довгих подряпин. Коротка інструкція наведена на етикетці маркера:
Як зафарбувати скол олівцем - пензликом
Як ідеально підібрати фарбу
Не існує такої фарби, яка забезпечила б ідеальне збіг з кольором автомобіля незалежно від методу нанесення.
Якщо дати вам трохи фарби, що залишилася після фарбування вашого авто на заводі - ви не зможете нею ідеально зафарбувати дефект.
А якщо серйозно, то пофарбувати ідеально (або майже ідеально) можна.
Для цього хороший маляр повинен правильно нанести добре підібрану колористом фарбу.
Вони повинні розуміти один одного і маляр (а не клієнт) повинен прийняти роботу у колориста.
А клієнт буде приймати роботу у маляра.
Більшість опитаних колористів відмовляються підбирати фарбу клієнту, не знаючи хто буде фарбувати.
А ось шахраюваті малярі часто доручають клієнту купити "хорошу" фарбу.
Мовляв сам розплатишся, не хочу бути посередником, і вибереш правильний колір ..
Але це розлучення. Чи не буде крайнього.
висновки:
Якщо потрібно зафарбувати скол (подряпину) і дешевше - замовте фарбу за кодом.
Якщо потрібно пофарбувати крило і капот і вимоги високі (щоб більшість людей не бачило відмінностей
з відстані 15 см при будь-якому освітленні і при будь-яких кутах огляду) - шукайте хорошого маляра, який сам вирішить всі питання зі своїм колористом.
Як перезаправити олівець - маркер
Пристрій маркера показано на малюнку
Для зміни фарби маркер потрібно розібрати і вимити деталі нітро розчинником (підходить №647). Пір'я треба замочити в розчиннику на 15 - 20 хвилин. Потім заправити маркер нітро фарбою потрібного кольору.
Фарба не повинна бути густою, додайте від 25 до 50% нітро розчинника.
Як фарбувати метал (кілька питань)
Виникли питання:
1. З грунтом на якій основі досягається найкраща адгезія?
2.Чи можна без грунту, якщо почала з'являтися іржа?
3. Як краще обробити поверхню, перед фарбуванням?
4.Во скільки шарів наносити фарбу, і лак?
5. На скільки міцність ЛКП буде відрізняться від заводської, і не зіб'є його високий тиск на мийці?
6. Якщо брати аерозольний балон, то він йде вже з лаком або після фарбування все одно потрібно лакувати?
1. Іржу і забруднення видалити шкіркою № 400 і перетворювачем іржі, розширити подряпину на 0.5 мм на всі боки, знежирити антисилікону.
Заводська технологія:
1) грунт кислотного затвердіння (реактивний) около30 мікрон (нешліфовані)
2) товстошарові акриловий 2К грунт - наповнювач - кілька шарів в сумі до 200 мікрон з проміжною сушкою близько 60 хв. і шліфуванням кожного шару.
3) два - три шари нітро фарби (базова емаль за кодом) з проміжною сушкою 5 - 10 хв. Сумарно до 150 мікрон. Останній шар сушимо 60 хв.
4) акриловий 2К лак два - три шари сумарно до 150 мікрон. Сушка 60 хв при 60 град. або 2-5 днів в атмосферних умовах (їздити можна), полірування слабо абразивними полиролями.
Це технологія фарбування металу, для пластику замість кислотного грунту - спеціальний "грунт для пластика", без нього буде відшаровуватися пластами. Він випускається в балончиках.
Як виглядає банку (балон) з праймером для пластику і як ним користуватися?
Балон 150 мл NEW TON
У деяких браузерах зображення відкривається після оновлення сторінки.
Лак і фарба-скільки зберігається (через скільки засохнуть)?
У балоні від 3 до 5 років.
В не розкритою тарі при 20 град три роки.
При коливаннях температури від -40 до +40 один рік.
Після часткового використання - 1 рік.
(Можна додати після цього 3 мл нітро розчинника і зберігати ще рік. І т.д.)
Як перезаправити олівець - маркер?
Як ідеально підібрати фарбу?
Як зафарбувати скол олівцем - пензликом?
Як зафарбувати подряпину (скол) маркером?
Фарба сріблястий дощ ТТ 66319 в аерозолях серійно не випускається.
Можна виготовити 50 або 100 мл фарби наливом (45 або 80 грн відповідно).
Можна заправити 100 мл в балон об'ємом 400 мл (100 грн балон і заправка + 80 грн фарба = 180 грн).
Потрібен буде лак в балоні (від 25 до 45 грн) і праймер для пластику (35 грн).
Праймер потрібен тільки в разі нефарбованого пластика.
Балони фарбують гірше фарбопультів, тому я раджу купити фарбу (50 мл) наливом і домовитися на будь-який малярке щоб повіяли. Лаки і грунти у малярів є завжди.
Для довідки: ми за таку роботу беремо 200 грн + вартість фарби 45 грн = 245 грн.
Можна вчинити зовсім інакше.
Підібрати серед серійних аерозольних фарб найближчу до "дощу" .На мій погляд це 80201, 230 (з жігульовськіх) або 92U з ДЕУ.
Ціна маленького балончика 35 - 40 грн, великий балон 70 - 80 грн.
Як можна пофарбувати деякі пластикові вироби салону в срібний колір? Знайомий мені порадив:
Купуєш на ринку або в магазині грунт (спрей) для пластику і фарбу потрібного кольору ну і наждачний папір 600 800.
Шкури деталь, обесжіріваешь і наносиш грунт (кількість шарів і час висихання грунту написано на балоне) .Потім наносиш фарбу.
P.S. Добре б на фарбу накласти пару шарів лаку.
Це хороший рада.
Трохи додаткової інформації.
Гарантувати бажано праймером для пластику (прозорий грунт, що збільшує адгезію) дуже тонким шаром.
Найпоширеніший праймер в аерозолі - грунт для пластика NEW TON (балони 150 і 400 мл).
Якщо є нерівності, можна поверх праймера нанести акриловий грунт товстим шаром і шліфувати №600-800 з водою до вирівнювання поверхні (виробники BOSNY, PRESTO, MOTIP, NEW TON).
Фарбувати акриловою фарбою цих же виробників.
Можна нанести зверху 1-2 шари акрилового лаку, я використовую PRESTO.
Але це не обов'язково.
Зразкові ціни. праймер 35 грн. 150 мл; акриловий грунт від 25 до 45 грн. за 400 - 500 мл балон;
фарба акрилова срібляста від 25 до 45 грн. за 400 - 500 мл балон; лак від 25 до 45 грн. за 400 - 500мл балон.
Найдешевші фарби - BOSNY.
За площею таким набором можна пофарбувати приблизно 1 кв. метр.
Підкажіть що потрібно для такого ремонту (дивись малюнок)
Підкажіть що потрібно для такого ремонту
Пошкоджено не тільки лакофарбове покриття, але і сам пластик бампера.
Необхідно очистити, зашкурити наждачним папером № 220-280 і знежирити антисилікону
пошкоджену частину бампера. Ділянки, на яких відсутній лакофарбове
покриття заґрунтувати тонким шаром праймера для пластику (прозорий грунт, що збільшує адгезію).
Чи не шліфувати!
Нанести товстий шар акрилового грунту - наповнювача (2Кгрунти краще 1К).
Нанести на пошкоджені ділянки 2К шпаклівку для пластику (наприклад BUMPER FIX NOVOL).
Зашліфувати шкіркою № 120 - 240.
Повторно нанести товстий шар акрилового грунту - наповнювача.
Шліфувати наждачним папером № 320, потім № 400 і № 600 (мокрою), збільшуючи площу оброблюваної ділянки.
Знежирити антисилікону.
Нанести 2 - 3 шари базової нітро фарби (в даному випадку GEELY 051).
Нанести 2 - 3 шари акрилового лаку (переважно 2К).
Робота досить складна. При високих вимогах без навичок і без хорошого інструменту - не раджу.
Якщо вимоги не дуже високі (нехай буде не помітно з 1,5 - 2 м), можна зробити самостійно
з використанням 1К грунтів і лаків, які випускаються в аерозолях.
Орієнтовна вартість матеріалів для самостійного ремонту:
Наждачка 8 листів -24 грн; праймер для пластику аерозоль 150 мл - 35 грн .;
акриловий грунт аерозоль 500 мл - 40 грн .; шпаклівка 200 г - 35 грн .;
антисилікону 500 мл - 30 грн .; фарба по коду 051 100 мл - 80 грн. + заправка в балон 400 мл - 100 грн. = 180 грн .;
лак акриловий в балоні 500 мл - 40 грн.
При цьому реально буде витрачено приблизно 25% матеріалів.
Як користуватися аерозольним балоном?
Перед використанням балона переконайтеся, що колір фарби на доданому зразку відповідає кольору автомобіля. Після використання балона претензії за кольором фарби не приймаються.
Детальна інструкція використання аерозольної автомобільної фарби
1. Підготувати поверхню до фарбування: очистити, відшліфувати абразивним автомобільної шкіркою (Р180 - 240), збільшуючи межі цієї поверхні на 4-5 см в кожному напрямку, знежирити антисилікону.
2. Якщо присутні вм'ятини та інші нерівності кузова, то слід заґрунтувати і нанести шпаклівку (автомобільну).
3. Після того як шпаклівка висохне, відшліфувати її водостійкою абразивної автомобільної шкіркою (Р240 - 400) з великою кількістю води, а потім ретельно змити водою висушити.
4. Обмежити фарбується за допомогою малярської стрічки (можна також використовувати разом з малярською стрічкою газету або папір, щоб закрити велику поверхню) і нанести автомобільний грунт в аерозолі. Час висихання грунту - близько 2 годин.
5. Відшліфувати поверхню водостійкою шкуркою Р600.Обезжіріть антисилікону.
6. Перед нанесенням автоемалі розмішати вміст балона, струшуючи його не менше 2-3 хвилин - це забезпечить однорідність кольору і запобіжить закупорювання розпилювача. Під час використання рекомендується періодично струшувати балон. Температура фарби в балоні і фарбується повинна бути в межах 15-25 градусів Цельсія. У літню пору не проводити роботи під прямим сонячним світлом - можливе утворення кірки і закипання фарби під нею.
7. Провести пробне розпилення. При цьому з трубочки всередині балона буде видалена фарба, яка не була перемішана кулькою при струшуванні балона.
8. Тримати балон вертикально. Розпорошувати фарбу тонким шаром з відстані 25 - 30 см. З метою досягнення максимального ефекту рекомендується наносити кілька тонких шарів, а не один товстий. Міжшарового інтервал 2-3 хвилини.
Для металіків после15 хвилин обов'язково нанесіть лак в аерозолі.
8. Великі поверхні необхідно фарбувати методом «квадрат».
Невеликі поверхні необхідно фарбувати методом «коло».
9.Важно! Якщо фарба в балоні не була повністю витрачена, для того щоб в подальшому Ви могли знову скористатися цим продуктом, необхідно очистити клапан, за яким фарба надходить в распилітельную головку. Для цього необхідно повернути балон клапаном вниз і провести розпилення до знебарвлення струменя. В іншому випадку, фарба в клапані засихає і балон не підлягає до використання.
10. Через 30 хвилин після останнього фарбування знімаємо малярську стрічку і папір, яка захищала поверхню.
11. Через 2 тижні після фарбування необхідно відполірувати полірувальною пастою краю забарвлених елементів для отримання блиску відповідного решти поверхні.
Примітка! Зверніть увагу, що аерозольні фарби є відмінним засобом для відновлення і реставрації пошкодженої поверхні, але не варто очікувати такого ж результату, як від дорогої професійної перефарбовування всієї деталі автомобіля.