ось інструкція від виробника
обов'язково мати викрутку)))) а краще дві!
виколупуємо викрутками стрілки і головне не забуваємо відразу утилізувати наші заводські. ) як показано на малюнку!
Ну що ж, я вирішив не викидати їх) мало чи стануть в нагоді! Стрілки витягнув я разом зі шківом моторчика на всіх приладах крім тахометра (повезло!) Бо тахометр окремо годі й шукати! Довелося купувати всі прилади окремо крім тахометра.
Ну то, що шкали були за шаблоном для корейської приборки це я вже потім дізнався і всіляко їх намагався підрізати і вставити по формі
Поставив все і пішов дивитися в машину як це справа все виглядає в живу. Включив і п ... ц, такого г.на я не очікував побачити, дуже засмутився! А найбільше мене засмутила ціна, за що віддав 70 грн, зрозуміло що назад не повернути, тому що я їх розкурочив.
тепер серйозно
Як зняти стрілки.
Для того, що б нам не збити правильність відображення показань стрілок на приладах, робимо наступне:
повертаємо пальцем стрілку вправо до упору, в цьому місці під стрілкою клеїмо трохи малярного скотча і навпаки стрілки в цьому крайньому положенні маркером ставимо мітку. Далі, потрібно зняти піптик стирчить, в який впирається стрілка в своєму мертвому положенні ...
робимо це таким способом, згинаємо піптик в будь-яку сторону, щоб зірвати його пази знизу під шкалою, можна не боятися, головне акуратно і сміливо в різні боки пробувати ... Після того як зняли його, стрілка у нас в крайньому положенні, беремо і прокручуємо її вже після упору на своїй осі, для щоб було зрозуміло як це відбувається - шків або вал моторчика в цьому крайньому положенні вже нікуди не перекрутити, а стрілка вже прокручується на самому валу, і в момент коли ми її крутимо. потроху її вгору тягнемо, вона легко знімається ... Ні і таким же чином ставимо все назад ...
я це раніше писав, але важко щось знайти в моєму БЖ, з цього пишу для тих кому це потрібно ... Сподіваюся для Вас це корисна інформація
Хай щастить ;)