Не так давно у мене стала загорятися лампочка АБС. Але загорятися в русі і так само майже завжди в русі гаснути. Тут діагноз практично на 99% - це щось із серії таких кодів:
35 Left Front Wheel Sensor Erratic Output
36 Right Front Wheel Sensor Erratic Output
37 Right Rear Wheel Sensor Erratic Output
38 Left Rear Wheel Sensor Erratic Output
41 Left Front Wheel Sensor Mismatched Output
42 Right Front Wheel Sensor Mismatched Output
43 Right Rear Wheel Sensor Mismatched Output
44 Left Rear Wheel Sensor Mismatched Output
я не читав коди - у мене діагностичний роз'єм далеко в багажнику, не так як в Тарасі. Ну, сніг і лід зійшов, став їздити трохи швидше, ну і зникло це, швидше за все, просто від швидкості і відцентрової сили просто цей бруд, який в перемішку з металевим пилом від гальмівних дисків (через зношування), просто відлетіла. Хотів я було задурити і почистити, а коли так, то полізу подивлюся, коли колодки міняти буду.
Тепер рада. Якщо вже задурити, то саму гременку обтерти ганчіркою і почистити металевою щіткою. Звичайно, все робиться аккууратно. Датчик тільки протирається, ніякої щітки і не зачіпай його - ніжне створіння і не дешеве якщо що. З задніми колесами - все так само як і з передніми. Там така ж система, просто самі датчики трохи іншої форми, принцип той же. Гребінка НЕ ПОВИННА касатся датчика, інакше його не стане. Відстань від гребінки до датчика не регулюється.
Сергій ака Павич
> Там кілька помилок закрався після перекладу
Ну блін - якою мовою написано було, з такого і перекладав freestyle не так легко доступний до переведення
> --лампочка 5 ватт а міряти там (напряжометром нічого майже
> - там ток важливий-а напряжометор і оксиди показавают як +12 але при спробі
> Клапан включити гнила доріжка на гнучкому шлейфі струм не проводить і помилка в
> Повний зріст!)
Ну блін, я ж не знав - я думав раз лампочки немає під рукою - то напряжометр згодиться.
> Повинна бути чутна робота двигуна помпи АБС і бути присутнім напруга між 1-3
--не бути присутнім а не зникати. або падати !!
ну я це і мав на увазі
> Опір в залежності від температури має бути 800 - 1400 КОм
> --від 800 ом до 1.4 Ком (1400 ом)
Тут визнаю - прогавив коли думав в яких одиницях краще написати і в підсумку забув їх поправити
> Нада було тобі исходник вручити :-) текстової
ось це правильне рішення і краще якщо англійською)))
> Поки прикрий цю ганьбу я на днях наколбашу по повній тільки раз. сь зі справами
а фіг тепер прикрашає - ща зітреш - потім взагалі не знайдеш. Нехай поки повисить, тому що я думаю все одно найближчим часом ніхто не полізе до гнізда
Олександр (Москва, ЮЗАО / ЗАТ)
Є: Volvo XC70 D5 Momentum Білий / Чорний
Є: Audi A4 1.8 TFSI Avant Чорний / Чорний