Всім привіт, через хреново фінансового становища роботи по машині тільки зараз почав.
Сопсно щоб хоча б восени на машинці покататися вирішено оживляти 417 мотор, був взяти у дружбана другий розібраний 417 мотор, з нього взято коліно на розточення і шліфування, в результаті корінні шийки +0.5, шатунні +0.25, не погано я вважаю. Куплена поршнева група Мотордеталь.
Отже по порядку, винімаемс двигло за допомогою ланцюгової талі троса від лебідки та дерев'яної розпірки
Ось сопсно шліфоване коліно, поршнева і вкладиші чекають своєї години
Розтин показав що пацієнт здох від масляного голодування, як я і припускав гидотний крантик масляного радіатора розкрутився і все масло витекло. результати
Старе коліно в смітник
шатуни теж, вкладиші приварилися до шатунам
Фото для тих хто сподівається що помінявши кільця на втомленою поршневий вона ще стільки ж проездіет.
Кільця міняв минулого літа як тимчасовий захід, хон на гільзах ще тоді був стертий повністю, гільзи маслом не змочуються, підвищене тертя кілець про гільзи і подальший знос. Кільця були Мотордеталь, можете по маслос'емного кільцям визначити на скільки вони стерлися в порівнянні з новими, міліметр точно.
Випресовки гільз з 417 блоку це окремий геморой на який я вбив три дні. Потрібен знімач, або купуєте за шалені гроші готовий універсальний знімач гільз, або йдете на будівельний ринок і шукаєте фланці для водопровідних труб відповідного розміру і велику шпильку.
Ось така штукень повинна вийти, один маленький фланець внизу, інший зверху як велика шайба і зовсім великий фланець щоб до шпильок діставав і пальці від поршнів в якості упорів.
Одну гільзу таким чином так і не вийшло дістати її довелося цілий день зубилом розколювати в блоці акуратно.
Раніше За тихоньку розбираю вевоську Далі Тест шноркеля