Як і передбачало більшість причиною палаючого Check engine була котушка запалювання.
Я трохи вивчив питання і заодно розповім як провести діагностику котушок / свічок / форсунок при троїнні двигуна.
Для того щоб визначити несправну котушку при відсутності бортового комп'ютера потрібно просто завести двигун і по черзі виймати фішки від кожної котушці по черзі, якщо при знятті черговий фішки звук мотора не змінився значить ця котушка несправна, якщо двигун став ще сильніше троить, або правильніше вже буде сказати двоїти) то з котушкою все в порядку.
Таким же чином можна перевірити і свічки і форсунки, якщо трохи подумати) хоча звичайно я вже замовляю собі найпростіший БК Штат Х1.
Загалом зняв я все котушки щоб детально їх вивчити.
До речі одну котушку мені вже міняли по гарантії на 27000 пробігу, тоді все було простіше - двигун відразу почав троить і це було постійно. І було це швидше за все через масла в свічкових колодязях
За фото видно що на котушках досить сильні напевно масляні відкладення.
Маркування з рідних котушок: 2112-3705010-13 (56.3705) зроблено в Росії (в цьому криється проблема) Виробника можна визначити за останніми цифрами:
10 - BOSCH
11 - Ітелма
12 - Старий Оскол
13 - Новосибірськ
Ще докладніше вивчивши тему можна здогадатися що не варто повторювати помилки і котушки необхідно поміняти на BOSCH, ось дуже корисний сайт де розписано по котушок:
Котушки необхідно купувати з наступною маркуванням:
BOSCH 0 221 504 473 (2112-3705010-10) тільки раніше їх виробляли в Німеччині, зараз роблять в Словенії. В принципі майже в кожному магазині такі є, вартість від 950 до 1200. Я звичайно взяв дешевше.