Своєю заявою про необхідність повернення до питання про розміри акцизів на паливо, і можливе їх збільшення, Володимир Путін схвалив перспективу чергового збільшення ціни на бензин. Автоінструктора розкажуть про це докладніше.
За даними Паливного союзу, зростання цін обумовлене дорожчає нафтою, що з легкістю можна простежити за динамікою цін на солярку. Остання в оптовій ланці дорожчає інтенсивніше, ніж бензин. Відбувається це тому, що дизельне паливо через кращу складової вигідніше продавати за кордон. У зв'язку з цим і на внутрішньому ринку ціна на даний продукт зростає набагато швидше. На думку Григорія Сергієнка, осінній сезонне зростання цін на бензин повинен був скласти близько 15% в порівнянні з іншими місяцями поточного року. Крім усього іншого, в осінній період збільшується споживання бензину, що також тягне за собою збільшення цін.
Збільшення цін на паливо в оптовому сегменті обумовлено відкладанням компенсації реального підвищення цін через зростання акцизів. З початку року ставки в Росії на дизельне паливо і автомобільний бензин зросли приблизно на 30%. Проте, в найближчому майбутньому передбачаються нові підвищення.
Єдиним позитивним очікуванням інструктори з водіння вважають той факт, що Росії поки не загрожує дефіцит палива, що в останні роки часом ставало дуже серйозною проблемою і сприяло підвищенню цін.
Тим часом…
Очікування очікуваннями, а в реальності тим часом відбувається наступне. Повертаючись до відкладеного раніше питання про зростання акцизів, Володимир Путін за фактом дав дозвіл на збільшення цін на бензин в країні.
Зростання цін буде спровокований прискореним підвищенням акцизів в розмірі більш ніж на спочатку заплановані 6%.
Чому ростемо?
У відповідь на претензії транспортників президент пояснив, що рішення про скасування підвищення акцизів було прийнято, головним чином, на користь нафтової галузі. Її позиція була така, що на перший план виступила необхідність збереження доходів від продажу палива з метою подальшого інвестування в нафтопереробні підприємства.
Автоінструктора з'ясували, що глава держави заявив, що скорочення фінансування для дорожніх фондів не матиме місця, тим більше що тепер у нафтовій промисловості є «запас міцності», тому на сьогоднішній день до питання зростання акцизів можна повернутися.
Чого чекати?
Євген Аркуша, який є президентом Світової паливної асоціації, передбачає, що підвищення акцизів є прямим наслідком браку коштів в державному бюджеті. Він також упевнений, що наслідком збільшення акцизів в першу чергу стане підвищення ціни на бензин. Дане наслідок вдарить по кишені пересічного споживача, адже це навантаження на нафтопереробні компанії не перекладеш. Чим сильніше підвищаться акцизи - тим вище виявиться зростання цін.
Подібної ж точки зору дотримується і Микола Подлевских. Він вважає, що нестиковки в доходах і витратах вже не один раз були на світло, саме в зв'язку з цим їх зараз і намагаються врегулювати. Подлевских говорить про те, що варіант з акцизами є максимально кращим, як для системи регулювання, так і для бюджету. Це обумовлено тим, що якщо в ціні є велика частка акцизів, то це дає можливість впливати на кінцеву ціну і сподівання нафтопереробних заводів. Наприклад, в Європейських країнах частка акцизів становить більше половини вартості самого палива. Регулювання там відбувається за допомогою акцизів, і подібна політика дає непогані результати. Згідно з попередніми підрахунками, при підвищенні ставки на 1% в дорожній фонд потрапить десь близько 10 мільярдів рублів доходу.
Удачі на дорозі і економте бензин!
У статті використано зображення з сайту www.profi-forex.org