Особисто у мене злилося 6.5 літрів, але під кінець я вже особливо прискіпливо не дув, думаю максимум можна злити літрів 7.
До речі, якби я знав про цю особливість раніше - купив би більше масла тер АТФ, а так у нас є було тільки 5 пляшок (самопливом то зливається близько 4.5), тому вранці довелося їхати в магаз і купувати декстрон 2. З огляду на бідність вибору - довелося брати каструль і бадяжити 1.5 літра каструля. Але я думаю це краще ніж просто старе масло.
За традицією буду викладати фото запчастин з номерами, які використовував.
68218057AA Chrysler Масло трансмісії, для АКПП 403р / літр
Сальники приводів і бублика
331228H National Сальник насоса АКПП / (NATIONAL) [A500, 42RE, 44RE / A404 / A604 / A606, 42LE] 260р / шт
32076 Transtar Сальник приводу переднього внутрішній 185р / шт
Фільтр з гумовою прокладкою і сальник тер мені подарував свого часу tos187 За що йому окреме спасибі.
Але тому що я гумовій прокладці не надто довіряю - я замовив ще коркову
92300 Transtar прокладка піддону акпп 168р / шт
Після зливу масла, миття піддону, установки фільтра й піддона назад ми скинули коробку. Вийняли її на вулицю і помили, поміняли сальники на приводах і бублику
цікава ситуація вийшла, коли стали міняти сальник правого приводу (довгого). За сальником є така порожнину порожня довжиною напевно сантиметрів п'ять, а потім варто підшипник і дифф. Так ось в цій порожнині лежали шматочки червоного граніту фракцією 5мм. Довелося відкрутити 4 болта, зняти цей "власник" підшипника, вимити мовільніцей камінчики, зібрати назад посадивши на герметик.
Сальник бублика в результаті поставили мопаровскій. Я в коробці з прокладками знайшов новий якийсь сальник - почали порівнювати - за розміром як від бублика, пробили по Гуглю - точно він. На жаль, не сфоткали номер.
Потім полізли міняти сальник коленвала. Хоча він і не ссал, але щоб двічі не залазити - відразу поміняли. Сальник взяли з набору прокладок двигуна "витя рейнз". Хоча у мене так само був сальник коленвала National - так само знайшов у салоні донора.
Ну і по ходу гайки, раз був доступ хороший до моторного відсіку - вирішив облагородити проводку, і поставив нову гофру, а то велика частина проводки була взагалі вже без гофри
До речі, поки була коробка на вулиці - вирішив я розібрати блок соленойдов старого зразка, думав може там теж емульсія. У підсумку я порвав прокладку (а нову то забув взяти з гаража), розібрав, подивився - емульсії немає, зібрав назад на старій порваной прокладці, але начебто працює.
Ну і як я вже писав вище - масла не вистачило, машина не включала передачу, довелося кинути до ранку її в гаражі, а вранці купив каструль (до речі дорожче тер вийшов) і залити ще 1.5 літра і все запрацювало.
Тепер про результати. Чи домігся я м'якості перемикання? Ось тут не можу відповісти. Перші пару годин їзди машина працювала як годинник - м'яко, плавно. А потім все знову повернулося на місце - знову жорсткі перемикання вниз при натисканні газу порезче. Тепер чекаю ремкомплект блоку соленойдов нового зразка - переберу блок з другої коробки і поставлю його. Чекатимемо.
До речі при розборі машини з'ясувалося наступне. За 4 роки їзди нові приводу Cardone трохи зносилися - з'явився невеликий люфт на ВНУТРІШНІХ Шрусах, на наружних люфтів немає. Кульові оригінал за рік їзди поки не померли, міняти не став, кермові теж ніби живі. Єдине, що стабільно вмирає - втулки стабілізатора наружние, з поміняв
K7272 MOOG Sway Bar Bushing Kit 455р / пара
А ці запчастини брали з собою, але не став ставити, нехай лежать, чекають своєї години
44160100001 Meyle Кульова опора нижн. L / R 865р / шт
44-16 020 0001 meyle Кермові наконечники. У нас не продають - замовляв з ебея. Вийшло 2750р пара + 1000р доставка = 3750р пара