Так нас зустріли Ferrari Racing Days, які вперше в цьому році проводилися в Росії і в Сочі.
Розповідаючи про Ferrari Racing Days найменше хочеться використовувати слово «шоу», тому що вже дуже «попсовим» це слово стало. Насправді це величезна подія, яка гастролює по всьому світу і пропонує глядачам відчути, що автоспорт це просто спосіб життя, якого за великим рахунком може бути причетний кожен, хто цього хоче.
Щороку Ferrari Racing Days проходять на автодромах різних країн і не тільки в Європі: вони приїжджали навіть в Малайзію, Канаду, Австралію, ОАЕ, і всюди проводилися з незмінним успіхом. Цього разу вони приїхали в Росію - багато в чому завдяки програмі SMP Racing, яка займається підтримкою та розвитком російського автоспорту.
Деякий час тому Олександр Моісеєв, директор з продажу компанії Kaspersky Lab, який також є пілотом Ferrari в міжнародній гонці Blancpain Endurance Series, розповів, що в усьому світі Ferrari один з найбільш відслідковуються брендів, і незалежно від того, що відбувається з брендом, публіка завжди стежить за ним з надзвичайним інтересом.
У тому, що це стосується і російських глядачів, я переконалася зовсім скоро.
Субота, 9 ранку. Сонце ще досить низько, але в Сочі вже стоїть задушлива спека. Місцеві кажуть, що тиждень тому було ще гірше, але мені вистачає і цього.
Нещасні маршали в помаранчевих вогнетривких комбінезонах, шоломах і рукавичках стоять на пітлейне, стежачи за порядком. Кажуть, вчора кількох відвезли на швидкій з тепловим ударом. Але цим професійним хлопцям і дівчатам все дарма: з лікарні вони знову повертаються на трек, тому що люблять автоспорт найбільше на світі.
Дивно, але і на трибунах є перші глядачі. Їх небагато, вони розсипані по різних сегментах, але з кожним поглядом в сторону трибун їх стає все більше. Всього ж кажуть, що за уїкенд тут побувало понад 20 тисяч осіб, і адже всі ці люди забули про пальми-сочи-море і вирушили в асфальтові надра, щоб подивитися і послухати справжні Ferrari.
На автодромі починається перша кваліфікація Ferrari Challenge - гонки, яка є неодмінною складовою свята під назвою Ferrari Racing Days.
Розклад російських Днів було складено таким чином, щоб відвідувачі могли отримати задоволення від всього, що відбувається на автодромі, а подій тут було чимало.
Гонки, виставки прекрасних машин, тест-драйви нової Ferrari 488
(Правда, тести були організовані для запрошених гостей бренду), на яку в наступному сезоні пересідають пілоти Ferrari Challenge (зміна поколінь автомобілів відбувається тут раз в п'ять років).
Також всі глядачі з опцією проходу в паддоках могли помилуватися нової Ferrari 4Lusso,
яка прийшла на зміну Ferrari FF: повнопривідна красуня в скромному золотисто-сірому кольорі кидалася в очі не відразу, але ті, хто знав толк в Ferrari, завмирали, розкривши роти від подиву. Ця новинка була представлена на публіку зовсім недавно - і ось вона вже в Сочі.
Але, звичайно, з найбільшим нетерпінням цінителі і знавці Ferrari - так що там цінителі, всі глядачі, чекали моменту, коли з прохолодних боксів виїжджали головні монстри і найнеймовірніші автомобілі - учасники програми ХХ і справжні Формули минулих років.
Навряд чи можна придумати більший раритет, ніж Ferrari XX. Ці автомобілі оповиті такою аурою таємничості і недосяжності, що навіть побачити їх вживу це справжня удача, а вже спостерігати на треку, в їхній рідній стихії - можна сказати пощастило так пощастило.
Проте, саме ці машини - постійні гості Ferrari Racing Days, і причина проста - їм більше нікуди податися.
Ці автомобілі навіть не дозволялося забирати додому - вони зберігалися і обслуговувалися в приміщеннях Ferrari, а звідти транспортувалися на треки, де їх власником 7-8 разів на рік випадало щастя прокотитися за кермом.
При тому, що ці автомобілі не сертифіковані для доріг загального користування, вони і для перегонів не омологовані, тому їх доля за сімома замками чекати своїх рідкісних прогулянок на території за колючим дротом :)
Протягом двох років володіння тести за участю механіків, інженерів і інструкторів Ferrari не варті власникам XX зовсім нічого: у вартість не включені тільки логістика до треку. Зате ось по витікання двох років Ferrari викочують до оплати вже повноцінні рахунки: дисконтна програма закінчилася.
Всього за минулі 11 років було створено три моделі в рамках серії ХХ.
Власне, і тут через два роки автомобіль отримав ряд оновлень, які виглядали в результаті як + 20 к.с. і -35 кг ваги, але головним нововведенням стало регульоване антикрило, яке додавало швидкості на прямій і притискної сили в поворотах.
Нова Ferrari FXX K була створена на її платформі, а "К» відносить нас до системи KERS, яка використовується в автомобілі. 860 к.с. знятих з доопрацьованого V12 об'ємом 6,3 літра, в сумі зі 190 к.с. електродвигуна дають 1050 к.с. і 900 Нм моменту, випереджаючи «донора» в сумі на 87 к.с.
За рахунок аерообвеса трохи змінилися і габарити машини: довжина збільшилася майже на 20 см, а ширина - на 6 см, але візуально це непомітно - за рахунок того, що автомобіль практично «стелиться» по землі, настільки незначний його кліренс. Ferrari FXX K побудували 40 примірників, кожен ціною в 2,5 млн євро, і тим не менше всі вони були моментально розпродані ще на стадії їх виробництва.
Але, звичайно, головна її фішка - абсолютно неймовірна, космічна краса.
Саме так хочеться уявляти міжпланетні кораблі майбутнього: з витонченою мордою і спекотної кормою, схожою на сопла ракетного двигуна.
У Сочі приїхали всі три моделі, і в декількох примірниках. Звук їх доопрацьованих V12, з яких до того ж зняли все, що може хоч якось називатися глушником, як кулька катався від однієї трибуни до іншої, викликаючи тремтіння всередині і гусячу шкіру зовні. Чесно, сюди варто приїхати хоча б заради того, щоб насолодитися цим відвертим еротичним звуком.
Формули виходили на трасу окремо: відкриті і закриті колеса не можна «змішувати» в одному заїзді, але, на жаль, одночасно вони виїхали на трасу лише один раз: всі інші заїзди відпрацьовували по одній або попарно. Ці машини були повністю клієнтськими і чекали свого часу в окремих боксах, куди цікаві глядачі могли заглянути тільки під час зазначеної в розкладі прогулянки по пітлейну.
Журналісти - інша справа. Ми могли заходити сюди в будь-який час, і ноги самі нас приводили помилуватися на яскраво-червоні боліди, серед яких були машини Шумахера, Алонсо і Барікелло.
Саме на Ferrari F10 в неділю перед глядачами розігралася ціле шоу,
коли італійський пілот Андреа Бертоліні намотував кола по Сочі автодром, а червона команда механіків демонструвала формульні Пітстоп з заміною коліс. Це було настільки динамічно і красиво, що трибуни просто вибухали оплесками і вимагали виступу на біс.
Генеральний директор SMP Racing. найбільшої російської програми підтримки та розвитку автоспорту, Дмитро Саморуков розповів, що Ferrari це один з кращих способів зацікавити людину автоспортом.
Ferrari Racing Days це частина краси, яка називається «автоспорт», а Сочі автодром - унікальний майданчик, яку потрібно показувати, і якої треба пишатися.
«Ми хотіли показати, що таке світова автоспорт, що таке Феррарі, і яке місце в усьому цьому займає наша програма SMP Racing. І мені здається, вийшов дуже позитивний уїк-енд »- сказав Дмитро Саморуков.
