Вирішив поділитися відгуком про автомобіль, який вже поміняв на машину класом вище.
Про купівлю.
Вибираючи новий автомобіль, на той момент був ВАЗ 2107 який був куплений новим і прослужив мені 4 роки, ніяких вимог не висував, крім одного, під гроші. Дивився всі машини до 500 т.р. У нашому місті на той момент пересувалося всього 2 Tiggo і я думав що це просто Toyota RAV4, тільки значок здивував. В інтернеті подивився що за марка має такий значок і був дуже здивований - китаєць! Дуже здивувала ціна на новий в 430 т.р. і я загорівся ідеєю купити такий автомобіль (тоді про плюси і мінуси "позашляховика" не думав). Купити в нашому місті було проблемно, черги по 3-4 місяці та інше (тоді здавалося що такий попит). Було прийнято рішення брати машину в Москві, тим більше там пропозицій було хоч греблю гати. Для віруючих в ціни які пишуть автосалони, можу сказати - розлучення. Ціни в оголосити були по 415-420, а за фактом з ПДВ і допами від яких не відмовитися, спокійно виходили за 500. Але машину хотілося і в результаті вона і була куплена в Москві за 510 з допами.
Перші відчуття (перші 3 місяці експлуатації).
Наш автопром в глибокій дупі.
Склалося так, що на Tiggo покатався 3 дні, а потім повернувся в сімку на кілька днів через показу покупцеві і іншими поїздками пов'язаними з її продажем. Після Tiggo виникло відразу кілька питань до сімці (хоча до цього ніяких претензій до неї не було):
1. ДЕ ГАЛЬМА. Дубова педаль і ничерта не вповільнюється машина.
2. Чому не включаються передачі?
3. Чому так стелю тисне?
4. Чому машина не розганяється, а тільки реве?
Одним словом суцільні подиву від комфорту який дав Tiggo і повне розчарування в сімці, в якій я душі не чув.
Разом.
Плюси авто:
- зручний
- зручний і затишний салон
- комфортний
- майже джип
- надійний
мінуси:
- обслуговування у офіціалів страждає
- за 6 років з'явилися павучки
- збірка страждає
На питання що купив, відповідаю - Nissan X-Trail, машину класом вище. Цього разу при виборі ставив умови:
1. Кліренс як у Tiggo - звик не замислюватися про вибір доріг, можна і за грибами та на річку.
2. Повний привід не обов'язковий.
3. Великий багажник.
4. Ширше на задньому сидінні.
5. Автомат - просто захотілося.
Ось моє порівняння цих машин.
1. У X-Trail немає автодоводчиком скл.
2. Через велику заднього свеса второваною природні місця треба переосмислювати, вже раз задом чиркнув. На Tiggo спокійно там пропригиваєт.
3. Валкість у ікси більше буде, знову ж відомий повороти стали сильно напружувати і знижувати швидкість, Tiggo там зарулює бадьоренько.
4. У Tiggo трансформація багажника вище буде, вийняв в гаражі крісла і грузи. У ІКСІ таке вже не проходить, зробити "вантажний" салон набагато складніше і клопітно. Та й вантажна висота в ІКСІ вище.
5. Шумка в Tiggo слабенька.
6. Скло в Tiggo гідні поваги, багато разів отримував в лоб град з гравійної крихти і всього 1 скол (навіть зміг розгледіти розмір камінчика). У ІКСІ вже пару досить великих сколів (за 3 місяці).
7. ЛКП слабенько. При покупці бу дивіться на пороги і дзьоб, там точно будуть відколи, які будуть цвісти.
В результаті від експлуатації маю дуже теплі спогади про Tiggo. Машина мені сподобалася і лаяти його немає причин. Комфорт і надійність точно вище нашого автопрому, трохи поступається іменитим маркам того ж цінового сегмента.
висновок:
Якщо машина подобається зовні - беріть, не пошкодуєте. Точно не розчарує, після нашого автопрому переосмислюєш поїздки на авто. І так. Після не захочеться пересідати на седани, тільки кросовер або джип :-).