getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 роки 5 місяців назад
Точна кількість проданих в СНД машин невідомо, але тільки «Автотор» відправив дилерам більше 18 тисяч автомобілів. Це чимала кількість продажів відображено в пропозиціях вторинного ринку, які досить численні.
Пропозиції вторинного ринку
Уже в стандартному варіанті «Епіка» була непогано укомплектована. У базове устаткування входили: кондиціонер, електропакет, ABS, гідропідсилювач керма, чотири передні подушки безпеки (включаючи бічні), електросклопідйомники всіх дверей, бортовий комп'ютер, датчик світла, регульована рульова колонка, базова сигналізація, «противотуманки» (передні і задні), підігрів електродзеркал.
Дорожче, ніж Chevrolet Epica ринок оцінює Renault Laguna ($ 14 100 - $ 19 900) Ford Mondeo ($ 14 750 - $ 18 000), Toyota Avensis ($ 15 000 - $ 23 700).
Стримані оцінки переваг і недоліків моделі
Судячи з відгуків, «Епіку» купують солідні, стримані люди. Їх оцінки тверезі, позбавлені захопленості і суб'єктивізму. Для власників на першому місці серед критеріїв варто величина і комфорт зручного салону, гарна шумоізоляція, м'яка підвіска, плавність ходу. Всі ці якості оцінюються високо. Гарних оцінок заслужила надійна ходова частина, потужність двигуна (динамічні якості не ставить на перше місце), прийнятний витрата палива, мінімум експлуатаційних витрат. Мотор (рядну шестірку) знаходять тихим, збалансованим.
Немає претензій до інформативного, точному рульовому управлінню. Окремих похвал заслужив стійкий до зношування кузов (при постійному догляді), відмінний головне світло, який не потребує замін на більш потужний.
Проблемним місцем Chevrolet Epica власники вважають підвіску. Вона комфортна, але на великих швидкостях - керованість погіршується, на нерівностях підвіска працює дуже гучно. Погана адаптація до наших доріг виливається в часті ремонти, заміни втулок і амортизаторів. Більшість автолюбителів відзначають невідповідність реального витрати палива і показань бортового комп'ютера. Для базових версій до недоліків відносять відсутність ЕВD, круїз-контролю.
Типові ремонти, які проводилися на «Епіка»: заміни передніх стійок (кожні 50 000 км), втулок стабілізаторів, гальмівних дисків (по передчасного зносу). Ремонтувалися глушники, передні маточини, дверні замки, задні цапфи. При цьому наголошується довге очікування запасних частин на фірмовому сервісі, малий асортимент запчастин на складі. До незрозумілим технічним рішенням відносять розташування датчиків АБС на маточинах коліс. Через нього датчики необхідно замінювати разом з маточинами, що здорожує ремонт.
До корисних рекомендацій відноситься рада використовувати переважно бензин А-98, на якому двигун працює набагато краще. Хороші результати у деяких власників дало видалення каталізатора, перепрошивка процесора - двигун став динамічніше при меншій витраті пального.