Ж юль Верн - це ім'я відоме всім любителям наукової фантастики і пригод. Головний герой творів цього чудового письменника - капітан Немо - вчений-океанолог і винахідник, який побудував підводний човен «Наутілус». За часів Жюля Верна таке судно здавалося неймовірною і фантастичною письменницької вигадкою. Цікаво, легендарний капітан Немо був тільки плодом фантазії письменника або у нього були прототипи серед реальних людей? Для відповіді на це питання досліджуємо факти про деякі цікаві людях.
Прийомний син індійського раджі
Літературний дар Жюля Верна знайшов своє втілення в його численних романах, так полюбилися читачам. Але при створенні своїх творів письменник використовував не тільки свою фантазію, але спирався ще й на достовірні факти про наукові відкриття, винаходи, зроблених видатними людьми, серед яких були вчені, мандрівники, політичні та військові діячі. У письменника навіть була спеціальна картотека, яку він збирав багато років.
Повстання, яке очоливши Нана Сахіб, охопило велику територію центральної Індії. Повстанці зайняли місто Канпур. Два роки велася боротьба проти англійської тиранії, але виступи повстанських загонів були погано організованими і розрізненими, бракувало стратегічної підготовки і синхронності. Це призвело до того, що повстання в кінці кінців було придушене. Нана Сахіб був змушений переховуватися в важкопрохідних джунглях країни і керувати місцевими партизанськими загонами. Відомостей про подальшу долю ватажка сипаїв в картотеці Жюля Верна немає ...
Картотека письменника містить картку з інтригуючою написом «Білий Раджа, син англійця пана N. Один з творців« Монітор ». Дослідникам вдалося розшифрувати загадкову запис. Згадуваний в цій картці «пан И» виявився військовим топографом з Англії. За роки своєї служби він об'їздив половину індійських земель, і навіть пов'язав свою долю з прийомною дочкою раджі князівства Бунделькханд. У сім'ї народилося двоє дітей - хлопчик і дівчинка. Свого сина топограф відправив вчитися до Англії. Отримавши інженерну освіту, юнак повернувся на свою батьківщину. На той час його батько вже подав у відставку, так як знав, що назрівають народні повстання, а виступати проти індійського народу він не хотів.
Аби не допустити брати участь в народних заворушеннях, «Пан« И »вирішив виїхати з родиною на свою батьківщину, в Англію. Але сім'я стала проти переїзду і він поїхав один. Коли в Індії вибухнуло повстання сипаїв, син відставного військового топографа взяв безпосередню участь у заворушеннях в одному з районів країни. Його знали під псевдонімом Білий Раджа. Зрозумівши, що народне повстання буде придушене, молода людина повернувся в рідне місто Бунделькханд, забрав дружину і матір, і вони все-таки поїхали в Англію.
Але англійські влада взялася за розшук Білого Раджі. Намагаючись врятуватися від арешту, він поїхав в Америку, де в той час вибухнула Громадянська війна. Молода людина в цій боротьбі став на сторону жителів півночі.
Жителі півдня Сполучених Штатів в той час вели роботи з будівництва військового корабля «Мерримак», який мав парою двигун і броньований корпус зі сталі. Куди вже було боротися з таким «монстром» дерев'яним парусників сіверян?
Проаналізувавши ситуацію, Білий Раджа вирішив звернутися за допомогою до шведського кораблестроителю Д. Еріксону. Він запропонував вченому на свої кошти побудувати корабель, який об'єднує в собі броненосець і підводний човен. За проектом Білого Раджі на палубі цього судна повинні були бути тільки труба і дві гарматні вежі.
Розглянувши цю пропозицію, Еріксон вніс в проект необхідні зміни, і подав його на розгляд Президенту США Лінкольну. Проект був схвалений. Почалося негайне будівництво судна.
Тим часом броненосець південців робив свою чорну справу. Їм уже було потоплено три вітрильних судна сіверян. Але будівництво нового корабля, спроектованого Білим Раджею, добігало кінця. Судно назвали «Монітор». Як тільки він вийшов в бій, «Мерримак», зустрівши несподівану відсіч не менше сильного противника, кинувся навтіки.
Ось так людина, що придумав предка сучасних субмарин, залишив своє місце в історії. Шкода, що його справжнє ім'я не відомо, як невідома і його подальше життя. Жюль Верн при створенні роману про капітана Немо використовував тільки ті нечисленний факти з біографії Білого Раджі, які йому вдалося зібрати. Однак і Нана Сахіб НЕ бул їм забутий.
Жюль Верн недооцінив технічний прогрес
Чи не відомо, чи вплинув роман Жуля Верна на прогрес в галузі суднобудування, але припущення письменника з цього приводу, вкладені в уста капітана Немо, були помилковими. Як говорив в романі легендарний капітан, «... в галузі суднобудування наші сучасники пішли недалеко від стародавніх. Кілька століть знадобилося, щоб відкрити механічну силу пари! Хто знає, чи з'явиться навіть через 100 років другий «Наутілус».
Але технічний прогрес випередив очікування Жюля Верна. Не минуло й 16 років після виходу в світ роману «20 000 льє під водою» (1870 г.), як в Англії була спущена на воду підводний човен з електричним двигуном. Її назвали на честь жюльверновской субмарини - «Наутілус». З цього часу суднобудівництво пішло прискореними темпами, і на початку 30-х років ХХ століття були створені субмарини, які не поступаються за розмірами свого праотця «Наутілус», а за технічними параметрами багато в чому його перевершують. А в 1954 році американські суднобудівники побудували першу в світі підводного човна з атомним реактором - SSN-571. Двигун, який використовує найпотужнішу атомну енергію, дозволяє підводним судам бути повністю автономними. 1966 рік ознаменувався виходом у море перших радянських атомних субмарин, які вчинили кругосвітнє плавання без спливання на поверхню.
Казка «Наутілус», втілена в життя ...
Створений уявою талановитого письменника підводний корабель «Наутілус», першим читачам роману, що вийшов майже півтора століття тому, напевно, здавався казкою. За задумом Жюля Верна, судно могло досягати швидкості 50 вузлів і опускатися на глибину 16 кілометрів. Навіть через 150 років людство ще не виявило таких глибин в світовому океані. Найглибшій на сьогоднішній день вважається Маріанська западина, куди в 1960 році зробили спуск швейцарський вчений Жак Пікар і лейтенант військово-морських сил США Дон Уолш. Батискаф «Трієст», на борту якого знаходилися дослідники, досяг дна западини глибиною 11 км.
Наблизитися до швидкості фантастичного «Наутілуса» Жюля Верна змогла лише радянська підводний човен проекту 661, що працює на атомному двигуні. Її швидкість під водою досягла 44,7 вузла. Звичайно ж, сучасні субмарини за своїм водотоннажності і кількості членів екіпажу в десятки разів перевершують свого літературного предка судно «Наутілус».
No related links found