Зазвичай це робиться при зміні марки масла або переходу з мінералки на синтетику або як радять "За кермом" з мінералки на мінералку. Якщо ж тип і бренд масло не змінюється, то промивання робити не обов'язково.
Але з особистого досвіду зауважив, що після заміни масла одного бренду і типу, нове масло в картері не так прозоро, як то що в було в каністрі. Тобто нове масло частково змішалося із залишками старого ... А коли я робив заміну масла з промиванням, для чого використовував звичайну полусінь ZIC в синьої банку (міняв на той момент бренд масла) щось нове масло в картері було прозорим як в каністрі. Тобто завдяки ЗІКу залишки старого добре вимилися.
Ні, це звичайно не означає, засраний мотор після подібної промивання стане чистим. Все таки звичайне, а тим більше промивальне масло, прикипіла до деталей наліт не будеш згромаджений. Але залишки старого у всяких кутах і виїмки двигуна думаю прибрати здатні.
Сам довгий час дотримувався думки що "після використання будь-промивання, яке має своє агресивне властивість, змивати, в будь-якому випадку залишаються залишки в двигуні і змішавшись зі свіжим маслом залишки псують його"
Тому краще використовувати для промивання таке ж моторне масло як то, на чому планується їздити! Багато хто навіть говорять не просто залити і поганяти 10хвилин, а поїздити 1000км, а тільки потім замінити. Можете навіть два рази фільтр поміняти. Але погодьтеся купувати масло ціною 10 000 -15 000тг в рази більше, дуже накладно!
Тому є й інші варіанти:
1) П'ятихвилинна промивка.
2) Промивальне масло.