Заміна майже однакова. Що я робив на Санта Фе по іншому вкажу в дужках.
Тепер приступимо до процесу.
1. Що нам буде потрібно:
- обов'язково яма (я на санта фе підняв машину на домкратом з того боку, де міняв перший сайлент, потім після заміни першого перейшов на іншу сторону, але не забуваємо ставити підставки і обов'язково під задні колеса противідкатні підставки).
1.1. Для відкручування сайлентов і перевірки їх стану:
- головка на 12 - 1 шт .;
- головка на 17 - 1 шт .;
- подовжена головка на 19 - 1 шт .;
- комірець і подовжувач - 1 шт .;
- труба подовжувач на комірець (1 шт.) або молоток (1 шт.)
- викрутка хрестоподібна - 1 шт .;
- викрутка велика пряма - 1 шт .;
- якщо у кого стоїть захист двигуна, то ключі для її зняття;
- рідина WD40 - 2 маленький балончика;
- електропереноска - 1 шт.
- також для зручності роботи я використовував накидні на 17 і 19, але можна і без них.
(+ Так само на Санте я використовував газовий пальник)
1.2. Додатково для вилучення обойми сайлентблока з підрамника:
- гарне невелике зубило - 1 шт .;
- заточений як зубило стрижень довжиною близько 15 см і діаметром близько 8-10 мм - 1 шт .;
- кувалда середніх розмірів - 1 шт .;
1.3. Додатково для запресовування нового сайлентблока:
- болт з гайкою довжиною близько 15 см і різьбленням М14х1,5 - 1 шт .; (У мене ж була шпилька. Фото розміщу пізніше)
Я з ходу не знайшов такої болт, тому виготовив його сам. Знайшов болт з різьбою М14х2 і довгою 16 см, нарізав її подалі, відпиляв головку і з іншого боку на 3 см нарізав М14х1,5. Також злегка підпис його під ключик на 12 для затягування.
- накидний ключ для цієї гайки (у мене вийшло на 22) - 1 шт .;
- ріжковий ключ для затягування болта (у мене вийшов на 12) - 1 шт .;
- шайба 100х20х5 і 60х14х5 (виготовив у токаря на халяву) - по 1 шт .;
- дриль (на Санте. так як машина була на домкраті. використовував маленьку дриль) і металевий йоржик діаметром 55 мм - 1 шт .;
- розетка 220 В або інша для дрилі.
- компресор (електронасос) для продувки місця посадки сайлента;
(На Санте я залив це місце вдшкой)
- мастило ШРУС - 1 тюбик;
- для запресовування саме переднього правого сайлента ріжковий ключ на 10;
- домкрат 1 шт.
1.4. Матеріали для нашого Санта Фе (у мене 2.4. Американець, передній привід)
- сайлентблок переднього підрамника 62415-26000 ціна одного 1000 рублів.
- Відбійник підрамника 624943B000 HYUNDAI / KIA ціна одного 500 рублів (якщо у Вас розбився сайленблоки на Санте. То напевно і відбійник підрамника розпався на 2 частини. Він складається з гумової частини і металевої площадки - шайби)
- рукавички, шматок ганчірки, захисні окуляри і бажано якусь кепку, так як дуже багато чого на голову обсипається.
1.5. трудовитрати:
1 людина на 1 сайлент - 30-60 хвилин.
І НЕ ЗАБУВАЄМО ПРО ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ ПРИ РОБОТІ З молотка кувалди і зубилом. БЕРЕГИТЕ ПАЛЬЦІ ОЧІ І ЛОБ, А ТАКОЖ НЕ обпечіться Про вихлопної труби, ЯКЩО РЕМОНТ ВИКОНУЙТЕ НА ЩОЙНО вимкненому АВТО.