А що заважає заряджати поки їдеш?
підключи через реле, запобіжник і тумблер безпосередньо від акумулятора. через замок запалювання вкрай дурна затія.
Чув таке имеено про запалювання, тобто тумблер on / off, який дає харчування на комутатори та котушки
якщо котушки будуть довго під напругу то можуть згоріти.
якщо просто ключ повернуть, а тумблер вимкнений, то все буде нормально.
давним давно. коли дерева були великими. а запалювання на Мотика було механічним і кулачковим. при тривалому включеному запалюванні. підгоряли кулачки. і грілася бабина висаджуючи аккум, (при зупинці клонували в певному положенні.) щоб цього уникнути. включали стоп двигун.
на іноземних Мотика кулачків немає. так що не критично. але все одно стоп двигун відключає теже бабіни від піталова.
підключи реле від акком. і заряджайся без лампочок. так як три лампочки споживають більше того що ти заряжаеш. і сенсу в їх горінні. немає
вобщем вище все написали. підключи постійний плюс.
200? '200px': '' + (this.scrollHeight + 5) + 'px'); "> підключи через реле, запобіжник і тумблер безпосередньо від акумулятора. Через замок запалювання вкрай дурна затія.
Так адже Baron9212 пише, що підключив через реле. Що там дурного? Від З.З. йде тільки плюс на реле. Силовий йде від акумулятора (добре б і з запобіжником). Ні якої навантаження на замок немає. Інше питання навіщо все це ускладнення. Поставив прикурювач безпосередньо від акумулятора, естесьно з запобіжником, на крайняк тумблер можна поставити, якщо дуже хочеться, і заряджай хочеш на стоянці, а хочеш на ходу всяких звірят різних. Ну а взагалі будь-який варіант має право на життя.
собі зробив через запобіжник безпосередньо від акб-як раз щоб можна було користуватися на стоянках і т.д
200? '200px': '' + (this.scrollHeight + 5) + 'px'); "> підключив через реле. Що там дурного? Від З.З. йде тільки плюс на реле. Силовий йде від акумулятора (добре б і з запобіжником).
Так, приблизно так і зроблено.
Насправді до проводів замка я запарився підбиратися і просто знайшов якийсь товстий чорно-червоний провід на якому з'являється +12 при включеному запалюванні.
З цього проводу взяв +12 для управління релюха.
А на самі споживачі - прикурювач і ручки з підігрівом йдуть хороші товсті дроти з акумулятора.
Кожен споживач на своєму реле, тому що за задумом теплі ручки включаються при включенні запалювання, а прикурювач ще включається кнопкою окремо. Кнопка варто в розриві дроту йде на керуючі контакти реле.
Ну і природно кожен споживач на своєму запобіжнику.
Тепер по темі: підзаряджатися в дорозі можна, так. Але не все. Наприклад гарнітуру прикріплену до шолома - не дуже зручно. Не люблю бовтаються проводів, дратує та й відволікає від дороги.
Володимирович. мав на увазі якщо на вході замку брати плюс - це толково, якщо на виході (тобішь при включенні запалювання) - то безглуздо. Прикуриватель повинен працювати незалежно від замка.
Якщо брати +12 до замку, то реле взагалі не потрібно. Тупо два хороших дроти від акумулятора і запобіжник на + - виходить те ж саме.
Я коли це справа задумував, не хотів щоб прикурювач працював без ключа - марнотрат часто стоїть біля магазинів, біля офісу, без нагляду. А там діти, гопники та інше - можуть напхати ченить в прикурювач і зіпсувати. Тому і зробив, що прикурювач працює тільки при наявності ключа.
А коли вже зробив подумав, що подружжя самому не дуже користуватися виходить!