Згідно з технічним регламентом светопропускная здатність лобового скла повинна бути не менше 75%, передніх бокових стекол не менше 70%, тонування інших стекол ніяк не регламентується.
Чи працює це на практиці?
Хочеться лише сказати, що легальних тонувань практично не буває. Найчастіше з заводу лобове скло поглинає близько 20% світла, а якщо це скло ще в пилу або затерто щітками, то цей показник може доходити до 30%. Тому перед тим як клеїти навіть саму нешкідливу тонування слід заміряти світлопропускання ваших стекол. Таким чином можна сказати, що легальної тонування лобового і передніх стекол автомобіля не існує. Допускається повне тонування заднього скла, однак лише в тому випадку, якщо по обох бортах автомобіля встановлена дзеркала заднього виду. Дзеркальна тонування теж досить спірний момент. Безпосередньо по ГОСТу вона не заборонена, однак згідно з додатком до ПДР 7.3 «забороняється використання дзеркальних стекол.» З власного досвіду скажу, що дуже незручно їхати за автомобілем, у якого є дзеркальна тонування на задньому склі. У певних ситуаціях може намертво засліплювати водія.
Як заміряють ступінь тонування стекол
Згідно з наказом МВС №1240 при вимірі светопропускаемости бокового скла обов'язково повинні бути дотримані наступні умови:
Контроль светопропускаемости стекол автомобіля здійснюється тільки на стаціонарному посту ДПС.
контроль светопропускаемости передніх бокових стекол автомобіля здійснюється тільки інспектором технічного нагляду ГИБДД (про це, є запис у його службовому посвідченні).
Здійснюється тільки засобами технічного діагностування, які внесені до Державного реєстру типу засобів вимірювальної техніки, які мають сертифікати відповідності, а так само позначку в них про дату останньої повірки приладу.
Замір проводиться тільки за умови чистої і сухої поверхні скла.
Якщо пояснити простіше, то ніяких вимірів, в дощ і бруд. Обов'язково подивіться датчики, які кріпляться до скла, на них не повинно бути ніяких зовнішніх плівок. Однак якщо на вашу прилад явно не точний, вимагайте повторний замір. При повторному вимірі інспектор зобов'язаний запросити двох понятих. Де він буде їх шукати - не ваша проблема. Однак якщо інспектор ДАІ явно тягне з пошуком понятих, нагадайте йому про статтю 28.5 КоАП РФ про неправомірність довгої затримки вашого авто і скажіть. Що будете телефонувати в поліцію. Якщо інспектор знає, що він порушує правила - Вас відразу ж відпустять.
Прилади для виміру светопропускаемости стекол
Якщо інспектор ДАІ вирішив зробити вимір светопропускаемости вашого скла, слід вимагати у нього чинний сертифікат на прилад і подивитися, опечатаний чи сам прилад. Якщо інспектор відмовляється показати сертифікат або якщо він прострочений ви повинні поїхати спокійній далі, оскільки завмер просто неможливий.
Найчастіше завмер виробляється портативним приладом «Блик». Він підключається до прикурювача автомобіля і вірно працює при напрузі в 12 вольт (+ - 0.6 вольт). Скажіть інспектору, що Ваш акумулятор дуже слабкий і не може видавати зазначену потужність, інспектору доведеться підігнати свій автомобіль і підключити прилад до нього. Прилад «Блик» на своєму екрані показує кількість світла, що пропускається, наприклад якщо на його екрані ви бачите цифру 75, значить светопропускная здатність вашого скла 75%, а значить все відповідає технічному регламенту. Слід також пам'ятати, що цим приладом можна користуватися тільки при температурі від - 10 до +40 градусів Цельсія. Заміри має проводитися в трьох різних точках скла, середнє арифметичне число і буде показником светопропускаемости.
Будьте уважні на всіх етапах виміру. Якщо інспектор допустив десь помилку, не слід йому вказувати на неї. Після складання протоколу просто вкажіть на все інспектори співробітника в самому протоколі, в такому випадку буде набагато простіше відстоювати свої права.