Чи можна залишати проводи в автомобілі на скрутці або треба паяти?
Хлопці! Все що показав цей ... майстер в кращому випадку пропрацює в вашому автомобілі рік або два, потім вам знову доведеться їхати до цього ... фахівцеві і повторно віддавати гроші за усунення його ж косяків!
При скручуванні мідних провідників, жили необхідно з'єднувати під гострим кутом відносно один одного. Інакше з часом дроти можуть зламатися!
Скручування в другому прикладі обов'язково потрібно пропоювати, такий варіант запросто може розвалитися при русі проводів.
На 9:19 цей учитель говорить про супер способі, яким користуються ЗВ'ЯЗКІВЦІ ... я в спец зв'язку працював і ні разу не зустрічав подібних методик. У зв'язку з міді все робиться тільки за допомогою спеціальних з'єднувачів (для кожного конкретного випадку свій з'єднувач) або за допомогою Кігель і паяльної лампи!
10:54 Щоб тобі припій не капає в око.
На форумі 12 років
На форумі 14 років
Звідки: м Єнісейськ
Авто: багато різних
Тільки пайка завжди і всюди.
_________________
З повагою, Михайло. Догори alk
На форумі 12 років
Уже десятки років весь світ використовує для підключення проводу до одиночної Клем або роз'єму технологію без пайки. Майже ніде немає пайки ні в наших машинах, ні в ненаших. Навіть в компутер пайка є.
Що краще пайка або скручування.
Методи з'єднання проводів при встановленні додаткового обладнання в автомобілі.
Власне мова в даній статті піде більше про пайку або скрутці проводів, але побіжно торкнемося й інших не численних методів.
В інтернеті давно точиться суперечка про те що краще і надійніше - пайка або скручування.
Пайка найкращий і надійний спосіб з'єднання монтажних проводів.
На фото два дроти, які з'єднані за допомогою пайки, попередньо механічно обмотані. В принципі можна навіть виключити механічне кріплення. Головне що б сама пайка була якісною. Це якісна пайка.
А ось на цій фотографії ці ж дроти, але на одному зрушена ізоляція, я так само зігнув провід і постарався зробити це ближче до місця пайки. Власне якщо зрушити ізоляцію на що залишилися проводах, то картина буде однакова. Чи не складно зробити висновок, що в цьому місці провід з гнучкого багатожильного перетворився в.
Доброго дня всім! Вибачте що рідко буваю - робота, сім'я.
У нас тут виникла суперечка з одним многоуважемим людиною, він в електриці не сильний, я не те щоб супер спец, але коечто пам'ятаю, і вмію (різницю між струмом і напругою, опором і ємністю розумію)
Ну ось, я зголосився йому допомогти підключити колонки до магнітоли, але суть навіть не в цьому. коли я сказав що нормальна пайка полюбому буде надійніше ніж скручування він прям уперся НІ і ВСЕ НІЯКИХ ПАЙОК. Я теж не перший раз чую що не можна паяти в машині. але ніхто не може пояснити - а чому власне?
Так я розумію, що якщо в ланцюзі тече великий струм, то в разі неякісного контакту, припой може почати грітися / плавиться, капати, замкнути ще що-небудь (якщо стече крапля). інших причин я не бачу. ІМХО - пайка (якісна!) Буде по-любому надійніше ніж контакти в "фішці", обтиснуті пассатижами тому як пассатижами так не обожмёш як обжимкой, а цінник на обтискача кусається - від 1000 р і через 5-ти.
Є завдання встановити стабілізатор напруги. Підключається проводами. Чи можна паяти дроти. Знаходяться під напругою, з огляду на, що паяльник підключений до цієї ж мережі? Не хотілося б з'єднувати просто скрутками. Або на колодках з'єднати буде досить? Варіант з термоусадкой теж розглядається. Що оптимально в даній ситуації?
Обговорення закрито модератором
Питання сформульоване неправильно, я зрозумів так: треба запаяти провід під напругою, при цьому сам паяльник можна включити тільки в цю ж мережу. Стабілізатор тут не при справах бо у нього є клемник.
Відповідь - треба почати з переробки Шитко, щоб можна було і паяльник включити і знеструмити паяемую проводку.
Швидше за все, по Ви правильно зрозуміли.
Не дуже зрозумів, як буде відбуватися плавне перемикання харчування з розетки на стабілізатор?
Через перекручування оголених проволо без.
Привіт всім!
Черговий мозговиносящій пост від мене!
Суть сьогоднішнього питання приблизно така: як зробити правильне з'єднання проводів в автомобілі, практично кожен неоновод, я думаю хоч раз скручував два проводка і намотував 8 кілометрів синьої ізоляційної стрічки на свою диво скрутку. Підключаючи при цьому починаючи від ангельських глазок, закінчуючи підключенням нових мізків.
Сьогодні поговоримо про те які види з'єднань проводів бувають, як і чим їх ізолювати, в загальному відповіді на питання з моїх особистих повідомлень, яких за час життя на форумі з'явилося величезна купа ...
Для початку потрібно зачистити дроти, - однозначно використання спец приладу буде зручніше і якісніше
Ось такий прилад у мене.
(Зачистка) ціна від 200р до 5000р
Існують кілька основних можливостей з'єднання.
Скручування (два дроти просто скручуємо руками між собою) - найшвидша, найпростіша, сама не надійні, але в останньому варіанті є одне.
У даній статті розгляну з'єднання мідних проводів в розподільній коробці при електромонтажу за допомогою пайки.
Незважаючи, що я перейшов на роз'єми Ваго, які істотно прискорюють монтаж електропроводки, все ж вважаю, що з'єднання проводів пайкою краще. Зараз на мене накинуться прихильники зварювання. Але я сперечатися не буду, скажу лише, що мені так зручніше, а електричні і механічні властивості такого з'єднання нітрохи не гірше зварювання.
До речі, знаєте, що років 50-70 тому радіоапаратуру збирали за допомогою зварювання. Це відносилося до лампових (інших не було) телевізорів і радіоприймачів. А потім перейшли на друкований монтаж, де використовується пайка. Спосіб з пайкою вимагає більш високої технологічної підготовки, але швидкість і простота монтажу вирішують все.
Отже, публікую кілька фото, які ілюструють пайку проводів в розподільній коробці. Постараюся розкрити всі свої секрети такого електромонтажу. Сподіваюся, мій досвід стане в нагоді моїм читачам. В.
Сам коли паяю користуюся паяльним жиром (звичка).
він дуже умовно неактивний
Склад: каніфоль, стеаринова кислота, хлористий цинк, хлористий амоній, вода.
хлористий цинк утворює електроліт і роз'їдає місця пайки.
пайка свинцево-олов'яними припоями, сама по собі - не є небезпечною. небезпечні не відмиті залишки флюсу. а в багатожильних автомобільних проводах, весь флюс видалити неможливо.
так що залишається обтиск.
скручування багатожильних проводів пальцями - варварство, в общем-то.
нормальна скручування, це коли на один прямий одножильний провід навивается багато витків другого одножильного проводу.
ще, до речі, зварювання є обпалити торець скручування (варварської) пальником, до освіти мідної.
Вітаю!!
Допоможіть будь ласка радою (радами).
У мене виникла низка питань щодо електромонтажних коробок (тобто пристосувань, наскільки я розумію, зроблених з метою розгалуження електричного кабелю на кілька або для установки на кабель будь-яких захисних пристроїв (УЗО, автоматичний вимикач)).
1. З якого матеріалу бажано щоб вони складалися (в цілях пожежної безпеки та найкращого захисту людини від електричного струму і міцності)?
Натисніть, щоб розкрити.
Особливої різниці в коробках немає, так що підбирайте з естетічеческіх міркувань, ну і що-б кришка надійно фіксувалася.
Бувають коробки з вбудованими клемниками для з'єднання проводів, в цьому випадку зверніть увагу на максимальний струм на який розрахований клемник, ну і на його виконання
Природно є коробки для вмуровиванія в стіну і для відкритої установки.
Розмір вибираєте в залежності від того, чколько проводів туди.
Отже, викладаю міні-фото-мануал :) Версія 1.1 виправлена і доповнена: lol:
Дик пошук-то і показав, що електроінструменту для скручування проводів не існує! А укупі з Вашим заявою цей факт означає, що це - просто Ваша фантазія.
1. Ось дивись - дві сторінки писанини про правильність / неправильність скруток, паяльник в руках з 12 років - а поїхав до фахівця на СТО магнітолу ставити - в чому підступ? до чого тоді всі ці писання?
Я і не їздив. Їздив мій батько, коли машину купував.
Коли я сів за кермо півтора роки тому, аудіо вже хрипіло. ну я і переробив. Оскільки дроти вже надрізані були, то я просто відрізав роз'єм нафіг і припаяв дроти навпростець. Тільки й того.