Місто Омск
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.0 вулкан
Кузов: седан
Після першої заміни масла (з моменту покупки) через кілька днів почав утворюватися стукіт в двигуні, з кожним разом все сильніше. Сервісмени послухали і видали вердикт - колінвал. Мабуть під час покупки в двигун були залиті якісь присадки, і завдяки їм ніякого стуку не було. Після того як я промив двигун і залив свіжу синтетику їх повимивало і утворився зазор у вкладишах. Зрозумів що потрапив на кап ремонт двигуна, але чи можливо тимчасово (2-3тисячі км) продовжити життя двигуну затоку в нього ті ж присадки? бо без машини зараз не можу тк і друга теж в ремонті. Які саме присадки для цього використовують?
Місто Омск
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.0 вулкан
Кузов: седан
сервісмени сказали що заміна вкладишів тягне за собою кап ремонт
Місто: Пітер
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.8
Кузов: седан
Спершу варто заміряти тиск масла, якщо воно нижче норми, тимчасово допоможе більш густе масло.
Далі можна зняти піддон, подивитися на стан вкладишів, якщо на коленвале задирів немає, поміняти вкладиші на номінальні, якщо не допоможе, тоді вже капиталить по повній.
Комплект вкладишів - 3-4 тисячі, заміна в сервісі 5-10 тисяч.
________________________
Taurus G2 GL 3.0 '92 був
Taurus G2 LX 3.8 '93 був
ВАЗ 2121 Нива '90 є
Toyota Cresta Roulant G '96 + 1UZ-FE V8 є
Місто Омск
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.0 вулкан
Кузов: седан
в тому випадку якщо поміняти тільки одні вкладиші треба, але можливо що після дефектації може вилітся що небудь ще. але все таки що на рахунок присадок, чи варто лити що можна залити
Місто Омск
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.0 вулкан
Кузов: седан
подивимося скільки покаже, заоодно хочу перевірити компресію. Ну і напевно спробую купити каністру 10ве60 там же неподалік від стоянки поміняю на естакаді, щоб далеко не їздити, потім подивимося який буде результат
присадками або більш в'язким маслом можна підняти тиск в системі (не на багато. щоб лампочка не кліпала), але стукіт не прибереш. Якщо застукав, ні які танці з бубнами не допоможуть. А так як стуку, до заміни масла не було, і двигун у всіх режимах працював нормально, то можливо промивка змила загусла частини масла в піддон, в сітку маслоприемника, що призвело до масляного голодування, а відповідно і стуку.
як я зрозумів він з'явився і посилюється з моменту заміни масла. При прогріванні в який момент починає стукати. Або тільки після їзди? Якщо спробувати погазовать на місці стукіт з підвищенням обертів пропадає або посилюється. І ще таке питання масл фільтр коштує оригінальний? Загалом у мене теж після заміни масла на 5 50 enios почало щось постукувати схоже на дизельний мотор, але це відбувається тільки під час прогріву, і якщо підвищити обороти або приїхати будь-яке відстань це звук потрапляє і не з'являється до слід прогріву, причому на свіжому маслі він був сильнішим, а ось зараз коли вже підходить час його міняти стукіт цей і зовсім пропав - в загальному я думаю про гидрики і дуже рідке масло. Що стосується коліна то у мене другий авто г2 з пробігом більше 300т його і перегрівався пару раз (і це тільки при мені) і масло в нього лили всяке, і лампочка на старому або рідкому маслі у нього поморгують (особливо якщо неоригінальний фільтр) і у нього вкладиші не стукають хоча вже пора б, він у мене тепер катається тільки з оригінальним фільтром і 10 60 мобіл з такою комбінацією НЕ моргає лампочка і витрата масла мінімальний. Вулкан в принципі дуже живучий насилу віриться що це можуть бути вкладиші. Я чув як стукав провернути 3.2 отож там стукіт не дужчав і майже не залежав від типу масла, та холодний трохи слабше гарячий сильніше причому з ростом оборотів він не пропадав. Так що перевір що я на початку написав може і в тебе в гідріка. Та й ще вулкан мотор нижневальном можливо у тебе наприклад ще штанги постукують або звук від гідровиків передається по штанзі вниз ну або щось на зразок того, а так стук можна дуже довго шукати і знайти в самому несподіваному місці
Місто Омск
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.0 вулкан
Кузов: седан
і чим більше прогріється масло тим голосніше звук. При прогріванні буквально через кілька секунд з'являється ледве помітний глухий стукіт, чим далі і довше їдеш тим більше виразніше він стає. Сук і з підвищенням і з пониженням вельми чути, на прогрітому так взагалі сильно. Фільтр оригінал Моторкрафт.
Вчора зняли піддон, як і очікувалося сильна вироблення в корінних і шатунних вкладишах, з задираками і борознами на коліні і залишках вкладишів, в добавок пристойний нагар і купа гівна на дні піддона. Розбирання продовжуємо далі, подивимося що ще вилізе і зажадає заміни
Не дарма просили запис "стукотів".