Головна »Стартер» Чому на Рено Меган і інших моделях не заводиться і не крутить стартер?
Успішний старт машини залежить від справності стартера. Якщо не заводиться і не крутить стартер Рено Меган, то потрібно знайти причину і усунути її. Ознаки та причини можливих несправностей описані в статті, а також даються інструкції з перевірки, ремонту та заміни пристрою.
Можливі несправності: ознаки і причини
Стартер - це електромеханічний пристрій, що забезпечує первинне обертання коленвала для успішного пуску двигуна. Пусковий механізм є частиною зарядно-пусковий ланцюга, в яку входить акумулятор, механізм управління пуском і сам пристрій. Конструкція його така, що можливі як механічні, так і електричні неполадки.
Щоб знайти причину несправності стартера, потрібно знати його пристрій і принцип роботи.
Для запуску силового агрегату потрібно повернути ключ у замку запалювання.
При цьому запускаються такі процеси:
- в замку замикаються контакти;
- напруга, що надходить від АКБ передається на обмотки тягового реле;
- завдяки виник в обмотках магнітного поля, всередину стартера втягується якір;
- якір штовхає шток з пластиною, що замикає контакти тягового реле;
- після замикання контактів запускається електродвигун стартера;
- в цей же час висувається Бендикс, який своєю шестернею зачіпається з маховиком двигуна і змушує його обертатися;
- ключ повертають в початкове положення, і харчування перестає надходити на клему управління.
З опису роботи стартера можна припустити, які можливі несправності:
- Стартер включений, не обертається якір і не спрацьовує втягує реле. Зовнішнім ознакою неполадки буде характерний прилипає звук. Причина: повна розрядка АКБ, окислення на її клемах, погана затяжка наконечників акумулятора, обрив в ланцюзі між стартером і втягують, межвитковое замикання і заїдання якоря. Щоб з'ясувати точну причину несправності, доведеться зняти стартер і повністю його розібрати, якщо перевіривши всі легкі варіанти можливих причин.
- При включенні пускового механізму тягове реле спрацьовує, а якір важко обертається. Причина може бути в підгоряння колектора або замиканні між його пластинами, зношеності втулок якоря, розрядженого акумулятора або окисленні клем, зношеності щіток або їх залипання, обриві в обмотці статора, зміщенні пластин в якорі і обрив якірної обмотки, замикання між витками обмотки.
- Стартер працює, якір здійснює обертальні рухи, але не обертається колінчастий вал. Причина в поломці повідкового кільця на муфті або буферного кільця, заїдання або переміщення з зусиллям якоря, пробуксовує муфта, зіскочив з осі або вийшов з ладу важіль приводу.
- Двигун запущений, але стартер не вимикається. Заїдає привід на валу якоря або приводний важіль, заїло втягує реле, злиплися контакти тягового реле, некоректна установка стартера, поламана поворотна пружина в вимикачі запалювання або пружина вільного ходу муфти. В цьому випадку потрібно вимкнути запалення і відключити провід живлення, що йде до реле.
- Поява сторонніх звуків і шумів. Причина може бути в зносі підшипників, їх руйнуванні, поганому кріпленні пускового механізму, пошкодженні зубів шестерень приводу або вінця маховика, погане зачеплення вінця маховика з шестернею, поломка кришки, ослабло кріплення полюса, якір став його зачіпати.
Якщо вищеописані ознаки поки не проявилися, але при запуску стартер поводиться не зовсім звичайно, варто звернути увагу на ознаки, які можуть стати причиною майбутньої поломки пристрою:
- Стартер починає обертатися, після декількох поворотів ключа. Це свідчить про підгоряння контактів на тяговому реле.
- Після запуску двигуна пусковий пристрій виходить із зачеплення із запізненням, що говорить про спрацювання зубів вінця маховика або шестерні Бендикс.
- При повній зарядці АКБ пускач починає обертання з великими труднощами. Це говорить про знос щіток або виробленні підшипника.
Для проведення правильної діагностики і пошуку причин, чому не заводиться стартер Рено флюенсу або іншої моделі, потрібно знати технічні параметри певної моделі Рено. Номінальна напруга, постійний струм, потужність, що виникає крутний момент можуть відрізнятися для різних моделей.
Як перевірити стартер своїми руками?
Для того щоб стартер знаходився в справному стані, необхідно вміти правильно проводити його діагностику.
Вона складається з етапів:
- перевірка пристрою в цілому;
- перевірка якоря і щіток;
- діагностика втягує реле;
- перевірка Бендикс, що забезпечує безшумний пуск;
- перевірка цілісності обмоток.
Перевірка стартера можлива без зняття і зі зняттям пристрої з автомобіля. Якщо стартер перевіряти на машині, то потрібно взяти довгий металевий предмет, наприклад, викрутку, перемкнути клеми на пристрої.
Спостерігаючи за реакцією стартера, можна зробити висновки про несправності:
- Є іскріння, але стартер не крутить. Перевірити клеми АКБ, якщо є окислення, потрібно їх почистити. Можливо, потрібно замінити реле. Також слід перевірити цілісність проводки між реле і пусковим механізмом.
- Слабке обертання коленвала після включення пускача. Недостатній заряд акумулятора, пошкодження дротів живлення.
- Чути клацання при повороті ключа в замку запалювання. Причиною може бути розрядка батареї, погані контакти в місцях з'єднання, поломка втягує реле.
- Несправність замку запалювання, можливо, що допоможе чистка контактів, що йдуть до вимикача.
Для більш серйозної перевірки стартер доведеться демонтувати і затиснути в лещатах, не докладаючи великих зусиль, інакше можна пошкодити пристрій.
Перевірка втягує реле. Для перевірки слід з'єднати реле з плюсовою клемою акумулятора, а корпус пристрою - з мінусовою клемою АКБ. При справному реле якір висуне шестірню Бендикс і прозвучить характерне клацання.
Причина, чому шестерня може не висунутися може бути в наступному:
- заклинило якір;
- підгоріли контакти;
- перегоріли обмотки реле або якоря.
Для перевірки щіток можна використовувати контрольну лампочку на 12 В з підключеними до неї двома проводами. Один і проводів потрібно приєднати до щіткотримача, інший замкнути на масу (корпус пристрою). Якщо лампочка загориться, це говорить про наявність пробою в захисті, щітки потрібно міняти. Можна перевірити щітки мультиметром. Опір між щіткотримачем і основний пластиною має прагнути до нескінченності.
До зносу щіток призводить нерівномірний знос колектора. При демонтажі щіткового вузла робиться візуальний огляд щіток, обмоток, якоря, втулок, колектора. При розбитих втулках перекошується якір, що призводить до нерівномірного зносу щіток, можливо межвитковое замикання обмотки.
Перевірка якоря робиться шляхом подачі напруги в 12 В на стартер в обхід втягує реле. Якщо він працює, то все в порядку. Якщо немає, то проблеми в якорі або щітки, необхідна подальша розбирання пристрою для візуального огляду і перевірки опору мультиметром.
При діагностиці якоря можна виявити такі несправності:
- мультиметром виявляється пробою обмоток;
- спеціальним приладом ППЯ перевіряється межвитковое замикання;
- при візуальному огляді можна побачити розпаювання колекторних висновків.
Про замиканні обмоток свідчить наявність металевої стружки між ламелями коректора. Контакт між півником і шинкою обмотки також можуть бути причиною вигоряння ламелей.
Якщо стартер крутить, а колінчастий вал НЕ провертається, потрібно перевірити Бендикс.
Причини пробуксовки Бендикс наступні:
- ослаблення пружин;
- загусла або висохла мастило;
- знос роликів, стає менше їх діаметра;
- при односторонньому зносі роликів з'являються потертості на плоских гранях.
Для перевірки Бендикс потрібно затиснути в лещата, проклавши прокладку, щоб не пошкодити вузол. Потім слід спробувати провертати муфту то в одну, то в іншу сторону. Вона повинна провертатися лише в одну сторону. Якщо це не так, то муфта несправна і вимагає заміни.
Бендикс може не входить в зачеплення у разі спрацювання зубів або при його залягання. Це можна визначити лише при повному розбиранні.
Інструкція по ремонту і заміні механізму
Якщо не крутить стартер на Рено Логан, то його потрібно зняти, перевірити і відремонтувати.
Для демонтажу, діагностики і ремонту слід приготувати наступний інструментарій та матеріали:
- ключі на «8» і «13»;
- хрестоподібна викрутка;
- мультиметр;
- пасатижі;
- мелкозернистую наждачний папір;
- чисте дрантя.
Перед ремонтом стартера, слід перевірити його на працездатність, замкнувши його контакти безпосередньо. Пусковий агрегат знаходиться на задній стороні двигуна на картері зчеплення.
Щоб його зняти, потрібно виконати наступні дії:
- Відключити негативну клему від акумулятора.
- Далі слід викрутити гайку кріплення керуючого кабелю і від'єднати провід від втягує реле.
- Відкручуємо гайку кріплення силового кабелю.
- Відключаємо кабель від контактного болта втягує реле.
- Відкручуємо три болта кріплення пристрою і демонтуємо його.
- Установка стартера здійснюється в зворотному порядку.
На демонтованому стартері слід виконати ряд перевірок:
- прокрутити шестерню приводу, вона повинна повертатися тільки в одну сторону;
- перевірити м'якість руху муфти вільного ходу приводу;
- за допомогою акумулятора перевірити, чи виходить муфта приводу;
- від'єднавши провід від виводу управління втягує реле, приєднати його до нижнього контактного болта реле, якір повинен почати обертатися.
Ремонт стартера складається з послідовності кроків:
- Спочатку на нижньому контактному болті відкручуємо гайку і відокремлюємо шину від контактного болта.
- Викручуємо 3 болта кріплення пускача до кришки.
- Від'єднуємо тягове реле від пускового пристрою.
- Відкручуємо 2 кріпильні болти кришки.
- Далі слід демонтувати кришку з корпусу пускача.
- Потім потрібно витягнути систему важеля опору разом з гумовою проставкой.
- Демонтуємо важіль і кришку з боку приводу.
- Відкрутивши 2 гвинта кріплення кришки до колектора, знімаємо її.
- На наступному етапі знімається якір разом з щіткотримачем.
- Щіткотримач потрібно від'єднати від якоря.
- Скориставшись підходящої оправкой, потрібно змістити обмежувальне кільце по якірного валу.
- За допомогою викрутки необхідно підчепити і зняти стопорне кільце.
- Далі з вала якоря знімається обмежувальне кільце, привід.
- На наступному етапі обстежується щіткотримач: перевіряється розмір щіток, їх стан Довжина повинна становити не менше 7 мм. Якщо довжина менше, щіткотримач потрібно замінити. За допомогою мультиметра в режимі омметра потрібно перевірити ізольовані власники на наявність замикання з корпусом. Опір повинен бути нескінченним.
- При візуальному огляді цапф і шліц не повинно бути виявлено задирів і подряпин, на колекторі повинні бути відсутніми ознаки обгорання. Якщо вони незначні, то їх слід усунути наждачкою і дрантям, змоченою бензином.
- Потрібно перевірити обмотку на наявність короткого замикання, опір на омметра повинно бути рівним нескінченності.
- Далі слід перевірити чи вільно обертається якір втягує. За допомогою омметра перевіряється замикання контактних болтів.
- Потім виконується огляд приводу. На зубах мають бути відсутні сліди зносу. Шестерня повинна обертатися тільки в одному напрямку і зупинятися в іншому. При виявленні дефектів привід підлягає заміні.
- На важелі приводу мають бути відсутні тріщини і значний знос пазів вилок.
- Збирається стартер в зворотному розбиранні порядку.
При складанні слід змастити деталі моторним маслом.
Обмежувальне кільце краще встановлювати, скориставшись пассатижами. Перед тим, як встановлювати втягує реле, на дотичну з кришкою статора поверхню слід нанести силіконовий герметик. При установці щеткодержателя на якір щітки бажано розсунути і закріпити підходящої оправкой.
Фотогалерея
висновок
Щоб автомобіль запускався без проблем, необхідна якість його функціонування стартера. Це складне електромеханічний пристрій, що складається з вузлів і механізмів. Щоб, стартер справно виконував свої функції, повинні бути справні всі деталі, і забезпечено необхідне харчування, яке надходить від акумулятора.
Слід регулярно проводити технічний огляд пускового пристрою, і при виявленні несправностей відразу ж їх усувати. Починати перевірку потрібно з акумулятора. клем, перевірки роботи основних вузлів. Деталі з дефектами і слідами значного зносу слід замінити. Під час експлуатації автомобіля необхідно стежити за якістю зарядки акумулятора, так як це один з основних складових успішного запуску.
Знання пристрою стартера Рено Сценик, Меган і інших моделей, вміння провести діагностику і ремонт пускового механізму, дає можливість заощадить час і кошти, не звертаючись до фахівців автосервісу.
У Вас залишилися питання? Фахівці і читачі сайту AVTOKLEMA допоможуть вам, задати питання
Підтримайте проект - поділіться посиланням, спасибі!