хто-небудь знає наскоку зменшиться витрата палива, якщо підключити паливний шланг обратки на карб ДААЗ-21073.топлівоотводящій штуцер завжди був заглушений, але ціни на бензин "кусаються" і ось вирішив трохи зменшити витрату топліва.в даний час витрата десь 9літров по городу.решіл підключити блок управління ЕПХХ (з ним більш-менш ясно) і обратку на карб, а з нею я не догоняю.она наскоку я знаю повертає надлишки бензину назад в паливну магістраль, але з іншого боку адже надлишки бензину не випаровуються з карба , а йдуть в камеру сгоранія.н ужна вона?
_________________
у нормального мужика повинен бути нормальний інструмент, а не шняга якась
Моє обгрунтування мб тільки одне - що б не замерзав бензин в баку в Антарктиді.
А мені особисто цікава тільки теорія зменшення витрати. Не, типу, словами, "я зробив, і у мене круто зменшився витрата." А детально, доступно, і, бажано, з методикою вимірювання витрати.
_________________
Запотиличник - спосіб передачі інформації старшого покоління молодшому.
брат шуми писал (а):
хто-небудь знає наскоку зменшиться витрата палива, якщо підключити паливний шланг обратки на карб ДААЗ-21073.топлівоотводящій штуцер завжди був заглушений, але ціни на бензин "кусаються" і ось вирішив трохи зменшити витрату топліва.в даний час витрата десь 9літров по городу.решіл підключити блок управління ЕПХХ (з ним більш-менш ясно) і обратку на карб, а з нею я не догоняю.она наскоку я знаю повертає надлишки бензину назад в паливну магістраль, але з іншого боку адже надлишки бензину не випаровуються з карба , а йдуть в камеру сгоранія.н ужна вона?
Human писал (а):
Повітря в місті небагато, але чистіше.
що робить обратка - знижує навантаження на голчастий клапан і, що найголовніше, усуває перегрів насоса. установка трійника перед насосом хоч і несерйозно - але дієва. обратка на витрату не впливає зовсім.
я б ще додав - життя мембрані бенза продовжить.
а от щодо трійника. трійник не дозволить наповнюватися карбу на високих оборотах і буде сприяти зниженню ефективності охолодження бенза)
_________________
Не вчіть мене жити - краще допоможіть матеріально! (О. Бендер)
Не вірю в цю панацею від перегріву, оскільки суміш пару пробки призводять до повного припинення роботи насоса саме в режимі максимальної потужності, тобто коли саме паливо йде повним ходом "без затримки". (Великій швидкості на трасах, сильно навантажений на дуже затяжному підйомі і т д.)
p.s. ну, якщо подивитися первісну постановку питання, то ми сильно відхилилися від теми розмови, думаю, відповісти можна було однозначно - «не зменшитися"))))))
_________________
Не вчіть мене жити - краще допоможіть матеріально! (О. Бендер)