Блажен, хто верует.C форуму Subaru-faq: "Проходження ГТО повнопривідних авто має важливу особливість: при перевірці гальм необхідно що-б все 8 (по 2 на 4 колеса) валиків крутилися в одну сторону.Еслі цього не зробити, то можна пошкодити систему повного приводу, яка при нерухомих колесах однієї осі намагається передати крутний момент другий осі.Перемичка відключення повного приводу присутня на атомобілях з автоматичною коробкою лише частково відключає цю сістему.Предлагаемий деякими пунктами ГТО варіант коли валики крутяться в різні боки, (перевірка кожної осі по черзі) на частини Субар, що володіють LSD в задньому мосту - може привести до його поврежденію.ВНІМАНІЕ # 33; Односевая (стандартний варіант більшості пунктів ГТО) схема гальмівного тесту - може пошкодити Вашу вискомуфту або багатодискове зчеплення в АКПП # 33; одновісним схема з різноспрямованим обертанням - може привести до порежденію LSD в задньому мосту # 33; "
Знову таки ключове слово МКПП і нетралью. На наших Форестер (СШ) немає в задньому дифе ЛСД.
І віськомуфти немає? А ще (для чогось?) Заборонено буксирувати авто методом часткового навантаження. За ідеєю МКПП в нейтраль і вперед.
Останній Праворульщік. що то немає таких питань на форумі, типу-виїхав з ТО, немає віськомуфти або ЛСД.Получается по ідеї може вивести з ладу, а на практиці -ні?
А ще (для чогось?) Заборонено буксирувати авто методом часткового навантаження. За ідеєю МКПП в нейтраль і вперед.
Олександр
Тисячу раз обговорювалося, та й в букварі прописано. Нейтраль можна використовувати тільки для того, що-б завести заглухлий двигун, більше не-для-чого. Ні на МКПП, ні на АКПП. Повністю задній привід можна відключити тільки відірвавши кардан. А на АКПП на нейтрали ще й маслонасосів не працює.
як дізнатися чи є чи ні на авто LSD зрозуміло # 33; а як дізнатися - чи працює вона чи зламана - ось в чому питання # 33;
Я дізнався про втрату заднього приводу так: їду я з одноклубниками покататися, натискаю газ в підлогу, обороти ростуть, швидкість по спідомітру прискорюється як на Ферарі # 33; А машина реально не їде # 33; # 33; # 33; Перша думка, невже так Скольський що всі чотири колеса пробуксовують? Ну і підозра що з коробас щось не те # 33; Потім ганяю я по заметах, ніби все нормуль, машина гребет.Но хвилин через десять я застряють на рівному місці # 33; Відкриваю двері, дивлюся на задні колеса.Буксуют тільки передні # 33; задні смикаються але не крутяться # 33; Я на под'емнік.Задніе крутяться толь до без навантаження і повільніше передніх.В підсумку заміна фріків в хвостовику # 33;
Я дізнався про втрату заднього приводу так: їду я з одноклубниками покататися, натискаю газ в підлогу, обороти ростуть, швидкість по спідомітру прискорюється як на Ферарі # 33; А машина реально не їде # 33; # 33; # 33; Перша думка, невже так Скольський що всі чотири колеса пробуксовують? Ну і підозра що з коробас щось не те # 33; Потім ганяю я по заметах, ніби все нормуль, машина гребет.Но хвилин через десять я застряють на рівному місці # 33; Відкриваю двері, дивлюся на задні колеса.Буксуют тільки передні # 33; задні смикаються але не крутяться # 33; Я на под'емнік.Задніе крутяться толь до без навантаження і повільніше передніх.В підсумку заміна фріків в хвостовику # 33;
купив недавно форик-ті ж симптоми. це мені фрікціони міняти треба? скільки коштує така процедура.
Допоможіть розібратися з працездатністю LSD. Пробував вивішувати по діагоналі - крутиться ліве переднє і праве заднє. Вирішив, що міст стоїть звичайний, без Діфа. Але вчора, коли міняли масло в коробці, крутнув одне заднє колесо і друге закрутилося в ту ж сторону. Відповідно блокування є, але чому крутилися тільки два колеса при діагональному вивішуванні?
Допоможіть розібратися з працездатністю LSD.
Пробував вивішувати по діагоналі - крутиться ліве переднє і праве заднє. Вирішив, що міст стоїть звичайний, без Діфа. Але вчора, коли міняли масло в коробці, крутнув одне заднє колесо і друге закрутилося в ту ж сторону. Відповідно блокування є, але чому крутилися тільки два колеса при діагональному вивішуванні?
Допоможіть розібратися з працездатністю LSD.
Пробував вивішувати по діагоналі - крутиться ліве переднє і праве заднє. Вирішив, що міст стоїть звичайний, без Діфа. Але вчора, коли міняли масло в коробці, крутнув одне заднє колесо і друге закрутилося в ту ж сторону. Відповідно блокування є, але чому крутилися тільки два колеса при діагональному вивішуванні?
Тому що лсд не для штурмованія говіння, він допомагає тільки в русі.
Мова про гівна не йде, питання в тому як перевірити, чи працює він чи ні. Щоб він допомагав в русі.
Мова про гівна не йде, питання в тому як перевірити, чи працює він чи ні. Щоб він допомагав в русі.
Коефіцієнт блокування невеликий - всього 15%. Трохи застряг - трохи погазовал (до 3-5 сек) - рідина нагрілася - диски зчепилися - пішла передача моменту.
Якщо одним колесом вже добре засів, то ЛСД не допоможе - дискам не вистачить сил (тому, при діагоналке не допомагає), зчепившись за коштами рідини, передати момент і провернути стояче колесо. Тому Маслау тільки одне колесо на осі. У такій ситуації довгим буксуванням можна спалити диски - так живий ЛСД стає мертвим.
Мова про гівна не йде, питання в тому як перевірити, чи працює він чи ні.
Немає нічого простіше # 33; Порядок дій:[*] Вивісити машину на підйомнику всі чотири колеса.
[*] Одягнути робу і рукавички.
[*] Включити двигун на холостий хід і поставити першу передачу.
[*] Для початку руками застопорити одне переднє колесо. Це вийде легко - в передньому диференціалі блокування немає.
[*] Запам'ятати відчуття.
[*] Дотримуючись обережність (що б не почати крутитися разом з колесом) спробувати зупинити заднє колесо.
[*] Відчути різницю.
[/ List] При працюючому LSD ззаду різниця у відчуттях повинна бути дуже суттєвою - утримати заднє колесо набагато важче (якщо взагалі можливо). Заодно приблизно приблизно можна оцінити, з якою силою відштовхується заднім колесом автомобіль при діагональному вивішуванні.
Спробуй виконати те ж, поставивши коробку на 2-ю передачу. Заднє колесо має стати в 2 рази складніше утримувати.
Довго заднє колесо утримувати не слід - скроні гріється.
Можна перекрутити і використовувати інструментальні методи, зафіксувавши заднє колесо за обід тросом до підлоги через безмін (безмін повинен бути кг на 50).