- Пермська гільдія таксі якимось чином приєднується до акцій протесту?
- Так. Вимоги, які висуваються московським профспілкою однозначно спрямовані проти закону, за яким зараз змінюються правила гри на ринку таксі. Ми теж не згодні з цими правилами. Чекаємо прийняття змін до цього закону, чекаємо, що це все перетравиться нагорі, але поки ніяких змін немає.
- У Пермі якийсь рух в сторону видачі дозволів або опрацювання законних актів на місцевому рівні робиться?
- Так, саме так. Ми проводили консультації з нашими чиновниками, робота як би ведеться. Нас обіцяли залучити, запросити для обговорення, але поки що цього не сталося.
- Які положення федерального закону №69 не влаштовують вас і Пермську гільдію таксі?
- Не сказати, що вони не влаштовують. Відповідно до закону, місцева влада може прийняти колір автомобіля, можуть його обмежити якимось одним варіантом, можуть не обмежувати. У Москві, наприклад, цього не зробили, і там, таксі може бути будь-якого кольору на сьогоднішній момент. Що придумають наші влади поки невідомо, і на консультацію нас не запрошували.
Знову ж відповідно до закону, потрібен таксометр. У нас у всіх служб таксі вартість поїздки називають заздалегідь. Таксометр як такої, в даному випадку зовсім не потрібен, тому що, виходить, клієнт знає заздалегідь про вартість поїздки.
Таксист, при цьому, може виписати квитанцію або бланк суворої звітності. Все це є в даний час. Купівля таксометра буде здорожувати наступні послуги. Адже таксисту треба буде відбити вартість.
На місцевому рівні цього не вирішити, тому таксисти в Москві і намагаються привернути увагу для того, щоб змінити 69 федеральний закон.
- Як щодо того, що кожен таксист повинен бути зареєстрований як підприємець?
- Є зараз рух в цьому напрямку. У державній Думі зареєстрований законопроект, за яким в даному випадку, водій може не бути індивідуальним підприємцем, і податки за нього буде, як податковий агент, оплачувати та організація, через яку він отримує замовлення.
- Такий варіант теж можливий, але, сподіваюся, до цього не дійде.