Юридично поняття «Мала авіація» не існує, зазвичай в авіаційному побуті його застосовують для позначення легких і надлегких повітряних суден працюють в авіації «Загального призначення». Авіація загального призначення є частиною цивільної авіації, яка не використовується для здійснення комерційних повітряних перевезень і виконання авіаційних робіт.
Відповідно до Повітряного кодексу легким повітряним судном є будь-воз-задушливе судно, максимальна злітна вага якого становить меншою 5700 кілограм за ис-винятком вертольота, для якого максимальна злітна вага встановлений менше 3100 кілограм. До надлегким повітряним судам відносяться повітряні судна з максимальною-ним злітною вагою не більше 495 кілограм без урахування ваги авіаційних засобів рятування.
Так що ж в частині ліцензування і сертифікації авіаційної техніки (літака, вер-толета, аеростата, дирижабля і ін.) Говорить, а точніше вимагає законодавство? Для того, щоб розуміти які дозвільні документи треба отримувати, виділимо три напрямки:
- розробка і виготовлення повітряного судна виключно для власних потреб;
- розробка і виготовлення повітряного судна з метою його продажу, але без його тиражування, серійного виробництва;
- розробка і виготовлення повітряного судна з метою організації серійного виробництва (само собою мається на увазі в комерційних цілях).
Необхідно відзначити, що в законодавстві таких напрямків немає, але якщо ви не від-ветіте на питання для чого ви збираєтеся створювати повітряне судно, або будете сподіватися на лукавство в майбутньому, всі ваші розумові, часові та фінансові витрати можете вважати марними.
Для власних потреб
Для повітряних суден мають сертифікат типу - Федеральні авіаційні правила "Примірник повітряного судна. Вимоги та процедури сертифікації" (ФАП-132)
Для повітряних суден не мають сертифікат типу - Федеральні авіаційні правила "Положення про порядок допуску до експлуатації одиничних екземплярів повітряних суден авіації загального призначення" (ФАП-118)
Сучасне авіаційне російське законодавство далеко не досконале, але мета цієї статті не його критика, а дати інформацію створює і експлуатує малу авіа-цію для роботи в існуючому правому полі не втрачаючи надії, що «і нашої вулиці буде свято» у вигляді спрощення видають ліцензії і сертифікують процедур для створюють і експлуатують малу авіацію.
Бажаю всім надійної техніки і безпечних польотів.
Таланов Олександр Вікторович