Чи варто встановлювати маслокулер - сторінка 2

Повідомлення від Mickim

Нєфіг без захисту їздити, Скільки бачив і чіпав N-групових машин, нік кого фітинги не відривати, що не пробивало на купині. А стрибають ці машини дай боже.
Так що ГЦ це справа випадку, або недбалого ставлення до підготовки машини.

Outbaсk 2.5 5MT RA 4,44 / R180-Диск 6кг / DCCD Pro / EJ255T + Tomei 4-2-1 + Kinugawa TD05-18G 7cm + TMIC Cusco / Brembo Gold / WRX 4 + 2 Pot / DBA / Fox Exhaust 3 + 2.5 дюйма
Подробиці про машину тут.

Повідомлення від Nivl

Воу. У мене шланги поверх лонжеронів, начебто.
Хотів дізнатися, на якій температурі відкривається термостат? Його ж не може тиском відкривати, так?

Меріл грекс в воді, вийшло 82 Гардус, від тиску не відчиняться, але потрібно брати в розрахунок те, що якщо частина масла йде в кульок охолоне до 30-40, то в двигуні в результаті буде градусів 65. Картонка на зиму мастхев.

вчора ввечері до мене приходили вершники апокаліпсису і не принесли з собою квітів, а це значить що вони були налаштовані дуже серйозно.

Повідомлення від Doc.

Термодатчик в проставке, так розумію, на вході в куль. Так що в двигуні повинна бути нижче ніж показує датчик. Треба обгорнути картонки, але в пробках-то гріється до 90С.

Повідомлення від Nivl

У мене був в піддоні для максимально точного виміру, але ізолювати його від нагрівання вихлопом і охолодження потоком, що набігає нереально. Переніс в блок, під кулер. Можливо є невелика інертність системи через температуру блоку, але свідчення стали в рази точніше, про що свідчить пропорційне зростання тисняви з падінням температури масла. Та й видно як температура масла реагує на зрошення маслокулька.

Повідомлення від MOMO

Від вихлопу Бубу і під капотом ЕЖ і повз овочів ти жваво проскользнешь.

Повідомлення від V.Vit

Так в сусідній гілці про надійність 255 мотора мало не через одного довбали потрібно поставити кульок від перегріву масла

Так одні і ті ж люди пишуть це в кожній темі на форумі)
просто нормальні вже втомилися відповідати на одні і ті ж питання) з кожним днем параноїків і вовкулаків з'являється на форумі все більше і більше) вони створюють нові неочемние теми і трохи освоївшись починають давати поради новачкам. Після формується думка. з трохи згущують фарбами і так цей ком накопичується.
Народ з утворенням і хоч що то розуміє втомлюється сперечатися з неуками. Так ми і деградуємо

6-я турбовая субару, їжджу щодня, у свята різні покатушки, масляного куллера ні на одній машині не було, ІХМО для повседневку нема чого, якщо ставити то оригінальну річ, а не китайське обладнання для охолодження масла

Повідомлення від Mickim

Чет я жодної не бачив раллійкі з кульком, фарбований у них часто, навіщо їм зайвий гемор?

Напевно я промовчу, немає, скажу. Без кулька, температура масла піде в даун і мотор ляже. що на ЕВО, що на Субару стоять маслокулькі. Це як раз саме собою зрозуміле.

Повідомлення від DraKon

Дійсно, що перестали писати люди з досвідом. Я до реєстрації на форумі, просто читав теми року два, боячись написати або запитати що-небудь дурне. А зараз, людина сіла на субару і через пару місяців починає повчати і давати поради, до фанатизму доводячи свою правоту, з подальшим переходом на особистості, мат і образи. Ось так і живемо!