проблема така. хочу купити дошку під сильний вітер, але люблю великий літраж (145) і широку корму. з великим плавником (42-49).
і зовсім заплутався в тому, в чому і неразбірался раніше.
що таке фрірайд? - можливо це Тяжолое і довга дошка для катання на кожен день.
а слалом -легка і коротка, токо у свята і змагань.
теже непонятки з дошками для фрі рейс.
і що взяти формулісту, коли на формулі передоз навіть з 9.1.
у мене варіат були такі. версус 150, нк 85, манта 135, Фалкон 145. або гіперсонікі. проясніть.
Скільки важиш і скільки м / с для тебе коли "передоз при 9.1"?
важу 90.3. передоз для мене з 10 мс і вище. рятуюся на шарки 130 з вітрилом 7.8. але не айс. на оверштаг вона піді мною тоне на 2 \ 3. і корми вузька. Шах для мене, це як дошка для кайта, токо подленно, чого і не айс.
Ну хз, ти ніби не новачок, сам знаєш що тобі найкраще. Я б порадив середню слаломку, а який літраж вже сам вирішиш. Сам до цього варіанту рухаюся: формула до 8 м / с, далі середня слаломка з 8.5-7.0, ще далі - маленька.
А то що на оверштаг тоне - всі претензії тільки до себе, в сильний вітер дошки маленькі, а значить оверштаг швидкі :-)
Дякуємо. поки буду тестувати то що вдасться відібрати у друзів.
так як же відрізнити слалом від фрірайду? питання про дошки.
згоден, що літраж не головне, а ширина.
для мене вага дошки справа неспокійне.
слалом тут і фсе! сказало моя підсвідомість. НЕ обговоривши навіть це з моїм розумом.
навіщо тобі такі супер-вітрила? - запитувала начальство?
просто приходить час. коли компроміс вже не прокотить, тільки
найлегше і найшвидше. (Зауважте воно може бути і не новим.). просто дуже потрібно. для того щоб жити. а не існувати.
проблема така. хочу купити дошку під сильний вітер, але люблю великий літраж (145) і широку корму. з великим плавником (42-49).
і зовсім заплутався в тому, в чому і неразбірался раніше.
що таке фрірайд? - можливо це Тяжолое і довга дошка для катання на кожен день.
а слалом -легка і коротка, токо у свята і змагань.
теже непонятки з дошками для фрі рейс.
і що взяти формулісту, коли на формулі передоз навіть з 9.1.
у мене варіат були такі. версус 150, нк 85, манта 135, Фалкон 145. або гіперсонікі. проясніть.
Ось текст, який відповість на більшість питань:
За Формулі, незрозуміло що означає "передоз на 9.1" - це якийсь вітер?
І що за вітрило такий, з якою щоглою?
Василь, відповіді фрагментарні, без осмислення.
Та й взагалі, як то віз біжить вперед коня.
Вага дошки є штука вторинна, що випливає з
технічної доцільності і технологічних можливостей.
Не існує Формул вагою 6-7 кг. Найлегша Формула,
яку мені доводилося тримати в руках важила 8,6 кг.
Це була величина видатна, і за неї розгорнулася пам'ятаю
"Справжня битва", в сенсі хто її купить.
6-7 кг важать дошки умовно 65-80 літрів плюс-мінус скільки-то,
(Точніше см. Каталоги). Добре, катаємося на цьому при вітрі від 15 м / сек,
а решту часу що робити?
Зазначу також, що вітрило 9.1 на Формулу для людини таких габаритів потрібен лише на вітер не менше 18 вузлів, а то і ще більше. А по нормальному
10.7 (з рідної щоглою зрозуміло)
Бери Манту 125 і голову собі не забивай. У мене 98 кг і ката на ній і в лайт і в передоз. Був Вапор 10, і з ним катав (не айс звичайно, тупіше ніж менші вітрила з легкими райдерамі) але теж їде і дошка не тоне. Дошка і широка (для лайта) і швидка (для суворих умов). Запитай у Макара.
вже є чітке розуміння в голові, що 9.1 набагато швидше вітрил 10 і 11. гостро різатися мені (тут) ні до чого, швидше за турбує ранній вихід на глиссирование, (тут це важне)
а слалом потрібен як логічне продовження до формули на сильні вітри
розставлю пріоритети чого хочу:
бокові легку матчастину на слабо (і сильно вітряний) глиссе при тяжолом гонсчіге
1. Абсолютно незрозуміло на підставі чого робиться висновок, що "9.1 набагато швидше вітрил 10 і 11".
У загальному випадку це спочатку невірно.
2. До чого тут згадується гострота ходу?
3. Парус 11 очевидно вивезе на глісер куди швидше, ніж 9.
4. Слалом не може бути, і не є "продовженням Формули" на сильний вітер,
це дуже велика помилка, породжене нерозумінням суті і того, і іншого.
5. Вже зазначалося, що за інших рівних вага матчастини не може бути визначальним фактором.
Тобто, вибір між наприклад Формулами Starboard, Fanatic або Gaastra безглуздо проводити на підставі ваги,
- у них досить різні характеристики, і у кожної свої "плюси-мінуси"
Загалом, на жаль, поки в наявності повний сумбур в думках, розумінні суті явищ і способі викладу.
Дайте відповідь все ж самі собі на задававшиеся вище питання якомога більш розгорнуто,
не шкодуйте витрачати час на це.
ЗИ. Слово "гранично" пишеться через "е", від слова "межа".
блиииин! який противний співрозмовник попався. (Ну не відповідайте ви на мої писульки! Пажалуйста.)
краще привітай мене з днем Варення чтоль. хрін з ними з цими дошками і вітрилами на сьогодні штиль і димова завіса. мені сьогодні 30
Чи не дорого і слалом - несумісні речі, имхо, а почати краще з фрірайдових матчастини 140 літрів і фрі вітрил 6-8 кв
Якщо не утруднить, конкр. назви плавучої частини, щоб мона було вибрати і прицінитися: good:
Слалом швидка - важко в повороті
Фрірайд в принципі стиль не обмежений нічим
Трохи рейсу вейва фрістайлу слалому
На шкоду всім і за все потроху
дуже дружня
Легко в поворотах
Фрірайд имхо ніколи не помилка якщо ставиш такі питання