В останні роки столичний уряд активно захопився підземними роботами, без них не обходиться майже жоден новий проект. А недавно глава НДІ генплану Москви Сергій Ткаченко заявив, що столиця не зможе обійтися без підземного міста зі своїми дорогами і пішохідними зонами.
Експерти і діггери не втомлюються попереджати чиновників, що підземне будівництво небезпечно для слабкого московського грунту. Доказ тому - почастішали випадки провалів асфальту і аварій на водопроводі. Однак влада продовжує стояти на своєму: якщо будувати без порушень, трагедій не буде. Що відбувається на великих підземних будовах, і чим вони загрожують Москві, з'ясовувала "Комсомольская правда".
Трубу у Великого театру прорвало як папір
У Мосводоканалі впевнені, що зв'язок між аварією і будівництвом все-таки є. Трубу могла пошкодити транспортне навантаження і вібрація від будівельної техніки.
Слов'яно-греко-латинська академія продовжує кренитися
Як і у випадку з аварією біля Великого театру, в руйнівною "реставрації" Заіконоспасского монастиря на Нікольській вулиці звинувачують недобросовісних підрядників. Нагадаємо, що фірма "Старград", яка займалася відновленням підземного переходу на станції "Площа революції", самовільно вирила 20-метровий котлован для будівництва триповерхового торгово-розважального комплексу. Через це академія стала осідати.
Провал повинні були засипати ще рік тому, але яма залишилася, будівельний сміття не вивезене. Асфальт просів, а будівля крениться в бік Микільської вулиці. За словами старости монастиря, кут нахилу становить 5-7 градусів. На фасадах сусідніх будинків - пошти, ресторану "Годунов" і РДГУ - з'явилися дрібні тріщини.
За рішенням суду, інвестор повинен не тільки ліквідувати наслідки незаконного будівництва, а й компенсувати збитки в 125 мільйонів рублів. Однак фірма "Старград" банкрут, і виконати зобов'язання не в змозі. Тим часом, на ці гроші планувалося за два роки відновити монастир.
У Білоруського вокзалу взагалі не можна будувати
Всупереч впевненості столичної влади, узгоджене будівництво теж не гарантія безпеки. За словами керівника центру підземних дослідників і загону "Діггер-спас" Вадима Михайлова, в районі Білоруського вокзалу вже зараз йдуть усадки ґрунтів, і з'являються тріщини в асфальті, які, як павутина, тягнуться до метро і найближчих будинків.
Під вокзальної площею дуже складна геологічна обстановка, підтвердив професор кафедри геоморфології палеогеографії географічного факультету МДУ Андрій Лукашов. Під асфальтом - пухкі відклади різного складу, нижче на різній глибині - вкрай "ненадійні" вапняки. Якщо порушити їх крихку рівновагу, можуть початися провально-просадочні процеси.
Примітно, що, як тільки роботи почалися, Мосводоканал переніс свої мережі на Лісову і Невської вулиці. Залишається сподіватися на так звану "бетонну сорочку", яка повинна утримувати стінки котловану і захищати будівництво від води. Правда, у самого вокзалу її поки немає, тому насос цілодобово відкачує з землі воду.
Земля під Пушкінською площею трясеться і без катка
До плану реконструкції площі спочатку була маса питань. Без освоєння підземного простору не обійшлося, і хоча від великого торгового центру вирішили відмовитися, каток, музей і розважальний комплекс там все ж з'являться. "Під нами і так метро. Поїзд їде - земля трясеться", - обурюються місцеві жителі. Під Пушкінською площею пустот вистачає, каже Вадим Михайлов. Тут ще в стародавні часи рили льоху і підземні ходи, тому, коли почалися роботи на поверхні, всюди були просадки.
У минулому році Ростехнагляд виявив на підземних будовах Москви понад 5 тисяч порушень промислової безпеки. Було зареєстровано 11 ПП, з них два - зі смертельними наслідками. Найпоширеніші порушення - відсутність елементарного інструктажу перед початком робіт і нехлюйство робітників. При цьому відомство прогнозує зростання інцидентів і аварійних ситуацій.
Викликає подив ще й той факт, що під землею планують будувати в основному торговельні комплекси, причому в центрі, де і без того не розсмоктуються пробки. Зокрема, ТК з'являться під Смоленською площею (32 тисячі кв. М), площею Павелецького вокзалу (30 тисяч кв. М), Луб'янській площею (з виходом в "Дитячий світ"). Під Тріумфальною площею і Водовідвідним каналом побудують парковки.