Відомо, що будь-який механізм здатний працювати ефективно і забезпечувати тривалий термін служби тільки при дотриманні умов його експлуатації і обслуговування. Одним з таких умов для обладнання, яке в своєму складі має двигун внутрішнього згоряння, є правильна заправка.
Бензиновий чотиритактний двигун внутрішнього згоряння
Бензиновий чотиритактний двигун внутрішнього згоряння - принципово такий же агрегат, як встановлюється на легкових автомобілях. Зрозуміло, що бензинова мотопомпа повинна заправлятися якісним бензином - це одна з вимог, виконуючи яке, можна продовжити термін служби двигуна, а значить - і всього пристрою в цілому.
Мотопомпа для води з чотиритактних двигуном - не такий вже примхливий агрегат, і може працювати навіть на бензині низької якості. Але, заощадивши копійки на заправці, ви незабаром ризикуєте опинитися перед необхідністю дорогого ремонту! А якщо врахувати, що мало у кого є запасна мотопомпа, а на ремонт раптово відмовила може знадобитися досить багато часу (наприклад - немає потрібних запчастин), така економія може виявитися занадто марнотратним задоволенням. У будь-якому випадку, заливати в чотиритактний ДВС мотопомпи бензин з октановим числом нижче 92 навряд чи доцільно, якщо ви не хочете купити мотопомпу в СПб замість раптово вийшла з ладу, або чекати, поки фахівці виконають її ремонт.
Бензиновий двотактний двигун внутрішнього згоряння
Бензиновий двотактний двигун внутрішнього згоряння - агрегат, за принципом дії схожий з двигунами, які використовувалися в мопедах та легких мотоциклах. Якщо ви були власником такого мотоцикла, напевно знаєте, що заправляти його чистим бензином можна - це призведе до заклинювання колінчастого вала двигуна!
Чим же заправляти двотактний двигун, щоб бензинова мотопомпа не повториться долю мотоцикла, в бак якого помилково залили чистий бензин? Раніше мотоцикли заправляли сумішшю бензину і звичайного моторного масла, ну а сьогодні для цієї мети існує спеціальне масло для двотактних двигунів. Розлучається суміш в пропорціях 25 до 1: 25 частин (за об'ємом) бензину на 1 частину масла.
Особливістю двотактного двигуна є наявність двох робочих камер - верхньої і нижньої, зверху і знизу поршня. В силу конструктивних особливостей такого двигуна просто неможливо змащувати маслом, що знаходяться в картері, підшипники шатуна. Саме тому в бензин додають масло: для того, щоб невелика його частина, яка присутня в повітряно-паливної суміші, змащувала верхній і нижній підшипники шатуна. Звичайно ж, для такого двигуна теж варто використовувати тільки якісне паливо, якщо ви не хочете незабаром витрачатися на його ремонт.