Направляючі сталеві трубки, по ним ходять пластикові втулки. Бути може копролон або що то в цьому дусі. Експериментувати побоююся, поки змащую тільки рідким машинним маслом для швейних машинок. Але це не дуже влаштовує: по-перше не впевнений що це для пластика не шкідливо, по-друге масла вистачає зовсім не надовго. Розумію що у мене найпростіший варіант, але хоча б його треба виробити, хто чим користується?
Силіконова змазка: прекрасна проникність, не агресивна до пластиків.
А яка саме, їх же багато? Де її знайти можна?
Я використовую в балончиках з автомагазинів, розливна значно дешевше, але мені не подобається-гірше проникає в підшипник.
Так маж автомобільним WD-40. Перевірено # 33;
З ВД-шкой можуть виникнути проблеми-компоненти розчиняють деякі пластики.
а литол, циатім - хіба не рулять?
Найкраще для підшипників і всього іншого Castrol LMX Li-Komplexfett 2
тримає високі темератури і так далі. У спеціалізованому магазині підшипників купував.
Тюбик 300 грам за 270р. У вас може і дешевше.
А періодично силіконовою змазкою підливати, в залежності від завантаженості агрегату.
Силікон з цієї мастилом ніби як дружить. Силіконові аерозолі по 400 мл з коротким соплом (хоботком) щоб не розпорошувати куди не треба. Ведешка не рекомендую. Є ще LM якась мастило, хто то її замість силіконової використовує.
Описувалося багато разів (тут як і скрізь потрібно користуватися здоровим глуздом). У лінійні підшипники з маслянками мастило (літол наприклад) забивають після промивання їх від старого мастила (наприклад рідким індустріальним маслом або тієї ж сіліконкой). Під втулки тертя (як і в нормальний підшипник) забити зовні густу (та й рідку з поганими проникаючими властивостями) мастило складно (знову ж таки, якщо легко проникає мастило, то і мекаючи пил легко потрапить через що не люблю круглі напрямні навіть з лінійними підшипниками ). Тому сам використовую сіліконку, Ліквемолевскую ЛМ-ку раніше теж користувався і рекомендував, але судячи з усього не сильно відрізняється від силіконової змазки крім ціни і мабуть деяких присадок (заявляють, що завдяки повністю синтетичним команентам не агресивних до пластмас).
Пора откривть свою школу.
А в ШВП краще що набивати?
багато статей читав, деякі радять Литол 24, Шрус.что краще з них? або існує щось краще цих мастил?
Я б йому рідонлі видав на тиждень і банан за ще один такий питання. Але не в моїй компетенції обговорювати дії адміна і модераторів.
А питання не такий вже й простий і однозначний. І відповідь на нього залежить від багатьох факторів, як об'єктивних, так і суб'єктивних. Конструкція самих підшипників (круглі лінейнікі, або рейкові, або взагалі ковзання, а також конструкція грязес'емнік і подачі мастила: відсутній, шпріцмасленка (тавотніца) або ґнотовий картридж рідкого мастила) оброблається на верстаті матеріал (мабуть, один з вирішальних чинників) і наскільки аспірація справляється з видаленням відходів фрезерування (якщо є така або технологічно можлива і економічно виправдана) і ін.
Скажімо, наявність хорошої гофрозащіти дозволяє використовувати консистентні мастила. А ось при роботі з тим-же МДФ, та ще й на круглих лінейніках, мастило, особливо косістентная, скоріше приведе до заклинювання, ніж робота взагалі без неї. В ідеалі в цьому випадку мастило ВД40 або силіконова (на любителя) і розкочування її каретками з протиранням напрямних насухо (розкочування і протирання повторювати кілька разів) Ото ж саме стосується і ШВП.
Якось був випадок в моїй практиці - поставив те-ж питання двом наладчикам з Миколаєва. Почавши одночасно відповідати, вони незабаром про мене забули і почали сперечатися між собою. Один був завзятий прихильник мастила, другий стверджував, що без змащення взагалі ресурс лінейніков значно вище. До консенсусу так і не прийшли.
ИМХО НЕ ІМХО, сказав що думаю.