Для початку з'ясуємо що інжектор це не тільки набір блоків управління і датчикової апаратури, а це ще дуже високотехнологічна система подачі палива. Якщо уявити впорскування палива в карбюраторі і інжекторі, то ми побачимо деякі відмінності.
У карбюратора як такого вприскування немає - через жиклер самопливом подається паливо і воно змішується з повітрям шляхом в двигун і потрапляє в камеру згоряння, де благополучно згоряє.
Ось і все властиві відмінності попадання палива інжектора від карбюратора.
Через 15.000 - 20.000 тисяч кілометрів (залежно від двигуна, Менер їзди і техіческіх рідин) від прямого попадання палива на клапан (адже уприскування йде на відкритий або закритий клапан) йде утворення коксу і відкладень у вигляді губки. Через це йде погіршення перемішування суміші. Паливо просто потрапляючи на цю "губку" вбирається і стікає з клапана краплями. А це дуже згубно впливає по-першу чергу на запуск холодного двигуна і на рівний холостий хід. Також кокс і відкладення утворюються всередині камери згоряння, зменшуючи ступінь стиснення що веде до детонації і втрати потужності. а також до закосовиванію поршневих кілець.
Основні ознаки забруднення інжектора:
- утруднений пуск двигуна.
- погана і смикати робота двигуна на холостому ходу і перехідних режимах.
- провал при різкому натисканні на педаль газу.
- погіршення динаміка розгону двигуна і втрата потужності.
- збільшення витрати палива.
- поява детонації при розгоні - нагар дуже сильно впливає на ступінь стиснення.
- поява пропусків запалення.
Суть чистки інжектора полягає в очищенні елементів газорозподільного механізму - впускні клапана, надпоршневомупростір і звичайно сам поршень. Щодо очищення камери згоряння поговоримо трохи пізніше.
Після закінчення промивання інжектора проводиться обов'язкова заміна свічок. Після чистки вид свічок жахає.
Дуже небезпечний вид чистки зняті форсунок. Не плутайте з рідинним методом. При цьому методі форсунки обов'язково знімаються з паливної рампи і поміщаються в спеціальну ванночку. 20-30 хвилин вони чистяться ультразвуком. Форсунки після такого методу часто течуть. Не раджу їм користуватися. У Нашій Майстерні Ви не знайдете приводів для занепокоєння за працездатність системи упорскування палива.
Раскоксовивающій ефект маслоз'ємних і компресійних кілець.
При чищенні інжектора спільно з очищенням клапанів очищається камера згоряння. Якщо кільця залягли не сильно, то кільця раскоксуются. За рахунок цього зменшиться жор масла і відновиться компресія.
Чистити інжектор безрозбірного методом є профілактикою. як заміна свічок або заміна масла. Просто треба зрозуміти що все забруднюється і все перешкоджає чому то. Наприклад якщо свічки дуже довго не міняти. то у Вас з'являться ривки і троение двигуна. Якщо не поміняєте паливний фільтр - заб'єте весь паливопровід і встанете не дай бог на трасі в -30. Все поміняли і знову полетіли. Теж саме і чистка інжектора. Спробувавши раз - Ви відчуєте такий же ефект як після заміни поганих свічок або забитого паливного фільтра.
Нагадаю основні ознаки забруднення інжектора:
- утруднений пуск двигуна.
- погана і смикати робота двигуна на холостому ходу і перехідних режимах.
- провал при різкому натисканні на педаль газу.
- погіршення динаміка розгону двигуна і втрата потужності.
- збільшення витрати палива.
- поява детонації при розгоні - нагар дуже сильно впливає на ступінь стиснення.
- поява пропусків запалення.
А тепер плюси чистки інжектора:
- Покращений запуск в мороз
- Поліпшення рівномірності роботи двигуна
- Зменшення гучності роботи двигуна на холостому ходу
- Упевнена тяга з самих низів
- Зменшення витрати палива
- Повна відсутність детонації на низьких оборотах
Мінуси чистки інжектора:
- На двигунах з механічними штовхачами клапанів можливо піде зазор в клапанному механізмі. Але в будь-якому випадком 90% людей нехтують виставленням зазорів клапанів.
- Необхідність заміни свічок запалювання, але якщо чистку робити заодно з плановим технічним оглядом, то мінус можна закреслити.
- 1-2 години витраченого часу
Просто зателефонуйте і Ми Вам допоможемо