Ну поки з моменту закладу бортового журналу нічого не робилося бо пройшли всього добу =) розкажу як почистити РХХ
Напевно багато власників Взявши і Марій стикалися з плаваючими холостими, залипання ХХ ст районі 3-4 тир об мін. глохнущій машиною в пробках на неодружених, і іншими викрутасами мозку щодо оборотів ХХ.
Насправді варіантів у проблеми може бути маса, починаючи з атчик температури ОЖ (якщо у вас два датчика то той що з двома контактами) (може видавати в певному температурному режимі липові показання), дроти, свічки, бруд в дросельному вузлі і інше інше .
Дослідним шляхом я встановив що якщо в момент глюків зняти клему з акума, вийняти РХХ (насправді точніше буде назвати - "кроковий двигун холостого ходу"), і відсвяткувати йому на шток WDшкой, зібрати все назад, то глюки проходять від пари годин до пари днів або до першої серйозної перегазовки.
Тобто WDшка висихає \ випаровується від температури, і все по новій.
Варіант поміняти вузол цілком я розглядав як крайній якщо сам зламаю старий РХХ =) бо ламатися там тупо нічому і може тільки висохнути мастило, і налетіти нагару з коксом.
Слеовательно треба чистити нутрощі разом з моторчиком.
Отже матеріали для роботи:
1. Кастрол Дексрон D3 (ну він у мене в ГУР залитий, і в пляшці є залишок на олив якщо в один, тому його і взяв)
Можна взяти і будь-яку одному термостойкую мастило.
2. свердло тонке
1 милиметра
дріт мідний товщиною зі свердло =)
3. Кисть небольшенькая
4. WD40 балон будь-якого розміру, або інші жікості ля чищення.
Якщо ми подивимося на РХХ то по колу з боків з боку роз'єму ми побачимо три-чотири мідні шпильки запресованних і Ержан кришку. Ось їх то нам і НАО висвердлити (товщину свердла і дроту підбираємо саме по розмір шпильок).
Свердлимо акуратно, вони не глибокі, що не попсувати б нутрощі.
Зняли кришку, акуратно все почистили всередині, прибрали старе мастило затверділу.
Щедро облили все Дексроном (у нього температура кипіння залишкова щоб на довго залишитися в робочому стані ...)
Зібрали все назад, і на місце старих шпильок, встромили шматочки мідної проволочіни, можна трохи развальцевать щоб шпильки не випали.
І нарешті вивертаємо робочу частину - сам клапан. Акуратно - там пружина яка любить відлітати алеко і надовго. ержім все руками. чистимо на ньому різьбу змащуємо і закручуємо.
Нічого складного в цьому немає. Економія на новому РХХ
3500руб. Зрозуміло що це тимчасовий ремонт і рано чи пізно РХХ всерівно НАО міняти. але тимчасовість тут считаеться роками, тому можна і так =)
Так напевно це некрофілія і такий ремонт вартий тазу ... Але якщо раптом в дорозі або де немає можливості купити запчастину таке случіцо, то рецепт думаю буде цілком придатний.
Фоток процесу на жаль не робив.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 150000 км