Вирішив провести дезінфекцію випарника кондиціонера, тому що машині 9 рік, а дана процедура жодного разу не проводилася, хоча у мене в салоні нічим і не пахло. Кондиціонером користуюся досить рідко, тому що зазвичай вожу 6 річного сина.
З'їздив в найближчий атомагазін і за 250 рублів купив балончик фірми Runway, до якого додавалася ще й трубка.
На стоянці зустрів брата-Єнота пізньої генерації, зробив пару фоток поки машини чисті:
Далі знімаємо бардачок, відкрутивши 5 саморізів для кращого доступу до фільтру салону.
Виймаємо старий повітряний фільтр салону, відрізаємо від нього весь фільтруючий елемент, щоб залишилася одна бічна заглушка.
У верхній частині цієї заглушки свердлимо отвір під шланг від балона з піною або просто колупаємо ножем.
Далі заглушку вставляємо замість фільтра і засовуємо в пророблений отвір трубку від балона:
Струснувши балон видавлюємо весь його вміст в порожнину повітряного фільтра, піна заповнює простір випарника.
Злегка вилазячи за краї заглушки:
Далі чекаємо 5-10 хвилин, щоб піна вбралася всередині випарника і справила його чистку та дезінфекцію.
Тепер заводимо двигун, включаємо рециркуляцію повітря по салону, включаємо кондиціонер на 4 швидкість і гуляємо 10-15 хвилин, за інструкцією до балонного радять тримати вікна відкритими, але я вікна закривав.
Після даної процедури, глушимо двигун, опускаємо скла дверей і провітрювати салон з пів годинки.
Виймаємо заглушку від старого фільтра і вставляємо новий, ставимо на місце бардачок.
Суб'єктивно в салоні посвіжішало, чистка зайвою не буде.
Ну і за одне вирішив відключити функцію автоматичного включення кондиціонера:
Процес уже багато разів описаний драйвочанамі, за основу брав пости Buzilik і Kurortnik-46
1. Знімаємо 3 крутилки на консолі клімату
2. Маленькій плоскою викруткою отщелкивали накладку консолі і від'єднуємо клемник аварійки: