При-вет-ству доро-Гії чита-ки!
У цій ста-тє я рас-скажу про при-чи-нах отли-чия відтінку окра-шен-них пла-сти-ко-вих дета-лей від пане-лей кузова.
Ба-Гії люди коли-небудь став-ки-ва-лися з тим, що пла-сти-ко-ві бам-пера, окра-шен-ні в колір кузова, отли-ча-ються по відтінку. Осо-бенно це помітно на світло-лих крас-ках з ефек-том «метал-лик» і «пер-ла-мутр». Іно-гда ця про- блема воз-ні-кає при напів-че-ванні клі-ен-те з майстер-ської све-же-окра-шен-ної машини, бам-пера кото-рій отли-ча-ються. Клі-ент може не вни-кати в тон-ко-сти про-процесу забарвлення і бути недо-по-льон резуль-та-те, хоча майстер кра-сил всю машину і, в тому числі, бам-пера однієї і тієї ж крас-кою. У чому ж при-чину такого отли-чия?
Отте-нок фарби може варьі-ро-тися в зави-сі-мо-сти від того, на яку поверх-но-сть нане-сена фарба. До при-міру, це може впли-ять на ско-ро-сть испа-ре-ня рас-тво-ри-теля. Ско-ро-сть испа-ре-ня на металі і на пла-стик буде раз-ли-тися.
При більш дли-тель-ном испа-ре-ванні частки «метал-лику» довше «пла-ють» і лягають по-раз-ному на поверх-но-стях з раз-ними мате-ри-а-лами, даючи раз-ний Отте-нок.
Дру-гаю при-чину отли-чия завод-ських окра-шен-них еле-мен-тів кузова може заклю-тися в тому, що кузов кра-сят на одній лінії кон-вей-ера, тоді як бам-пера і дру-Гії пла-сти-ко-ві деталі окра-ши-ва-ються окремо від кузова, а іно-гда постав-ля-ються сто-рон-ними про-з-під-ді-ті-лями. Викорис-чаплі той же код фарби, але трохи отли-ча-ю-щійся спо-соб нане-се-ня і усло-вия окра-ши-ва-ня, бам-пера можуть отли-тися за відтінком. Неко-то-рим про-з-під-ді-ті-лям уда-ється краще дотримати сов-па-де-ня кольору бам-пе-рів, недо-то-рим гірше.
Сле-ду-ю-щая при-чину полягає в тому, що пла-стик накап-ли-кість більше ста-ти-че-ського елек-три-чо-ства, ніж метал. Якщо не устра-нить ста-ти-че-ське елек-три-чо-ство, то частинки фарби з ефек-том «метал-лик» на пла-стик будуть рас-по-ла-гаться інакше, ніж на металі.
Отли-ність буде помітно, якщо при під-го-товке до фарбування ні до-ме-ня-ється хоро-ший обез-жи-ри-ва-тель з анти-ста-ти-че-ськими свій-ствами. Частинки фарби «метал-лику» лягають на ста-ти-че-скі зоря-дружин-ву поверх-но-сть пла-сти-ко-вого бам-пера по-дру-гому, ніж на метал-ли-че ську НЕ зоря-дружин-ву поверх-но-сть. Колір фарби один і той же, а Отте-нок напів-ча-ється тим-неї або світло-леї. Такий ефект не спостеріга-да-ється при нане-се-ванні кра-сік без ефекту «метал-лик» і «пер-ла-мутр».
Ще одна при-чину кро-ється в раз-ниці тим-пера-тури поверх-но-сті бам-пера і пане-лей кузова. Якщо метал-ли-че-ська панель кузова матиме тим-пера-туру поверх-но-сті нижче, ніж бам-пер, то Отте-нок бам-пера буде вигля-діти світло-леї. Якщо метал-ли-че-ські панелі кузова будуть теп-леї, ніж пла-сти-ко-вий бам-пер, то колір бам-пера буде вигля-діти тим-неї.
Пла-стик рас-се-і-кість тепло мед-льон-неї, ніж метал. Таким обра-зом, фарба сохла-ні мед-льон-неї. Так як фарба сохла-ні мед-льон-неї, частинки фарби з ефек-том «метал-лик» мають більше ча-мени для рас-по-ло-же-ня в раз-них кутах. У підсумку, світло по-дру-гому відпрацьовано-жа-ється від цих частини-чек і дає трохи дру-гой Отте-нок.
Отже, повторювали рим і пере-чис-лим мож-ли-ні при-чини того, чому колір бам-пера отли-ча-ється від кольору кузова.
- Отте-нок кольору зави-сит від мате-ри-ала поверх-но-сті, на кото-рую нано-сується фарба. На пла-стике фарба з ефек-том «метал-лик» буде вигля-діти інакше, ніж на металі. Це про-ис-хо-дить через раз-ної ско-ро-сти испа-ре-ня рас-тво-ри-теля на пла-стик і на металі і через накопи-ле-ня пла-сті -Ком елек-тро-ста-ти-че-ського заряду.
- Колір завод-ської фарби на бам-пе-рах може отли-тися від кольору кузова через те, що кузов кра-сят на одному кон-вей-ере, а окра-шен-ні бам-пера окра-ши-ва -ются і постав-ля-ються окремо
- Фарба на пла-сти-ко-вих бам-пе-рах і на метал-ли-че-ських дета-лях кузова по-раз-ному реа-ги-рует на сол-неп-ні промені і пере-пади тем- пе-ра-тур і з тече-ням ча-мени вицве-тане по-раз-ному.
Як мінімізувати відмінність у відтінку кольору пластикових бамперів і металевих панелей кузова?
Для міні-мі-за-ції раз-ли-чия відтінком-ков потрібно тща-кові під-го-тав-ли-вать поверх-но-сть бам-пера до фарбування. Необ-хо-димо при-ме-нять спе-ци-аль-ні про-пі-тан-ні анти-ста-ти-че-ські сал-феткі. Щоб прибрати ста-ти-че-ський заряд можна при-ме-нить само-дель-ве анти-ста-ти-че-ське середовищ-ство, опи-сан-ве в ста-тє про під-го-товке нового бам-пера до фарбування.
Також, за мож-ли-но-сті, потрібно кра-сить бам-пера, викорис-чаплі метод «пере-ходу» на сусід-ню деталь.
Ще цікаві статті:
- Само-дель-ний нор-веж-ський авто-мо-біль Scorpione 1972 року
- Як полі-ро-вать фари сво-ними руками
- Сня-тя фарби з авто-мо-биля
- Кон-струк-ція несу-ного кузова авто-мо-биля
- Догляд за шкіра-ним сало-ном авто-мо-биля
- Тех-но-ло-гія шпа-клевки і забарвлення пла-сти-ко-вих бам-пе-рів
