Я регулярно літаю пасажирськими рейсами до Франції. Літаю я туди, як правило з метою зустрінеться з друзями-парашутистами. Зрозуміло беру в дорогу свій особистий парашут. Ще на реєстрації, під час огляду, на питання - "Що це?", Відповідаю "Мій парашут.". Прикордонник полишати не довірливий погляд, але, відразу заспокоюється, коли показую йому міжнародний сертифікат парашутиста. Зрозуміло, здаю сумку з парашутом в багаж, т. К. Це досить значний рюкзак (з урахуванням іншого обмундирування). Проблем з цим, як правило не виникає, хоча іноді вимагають від'єднати "прилад" (є там щось на зразок бортового комп'ютера, який в екстреній ситуації автоматично розкриває парашут). Так ось прилад цей оснащений піропатроном, а така стріляючий штучка в пасажирський літаку заборонена)))
Відключити не проблема. Деактивував і лети собі спокійно.
Зауважте, я навіть не намагаюся одягнути парашут на себе, або хоча б пронести його в салон. І не тому, що я ні чого не боюся, просто багато років займаючись спортом, я знаю коли парашут можна надягати, а коли він абсолютно даремний. Скажу Вам більше, не так давно, трохи більше року тому, я сів у літак і він, відразу після зльоту впав і розбився. Всі вижили: літак був маленький і швидкість була не велика. На мені був надітий парашут і все необхідне обмундирування. Власне і сіл то я в цей літак, щоб стрибати, але. Прямо на зльоті. За якісь секунди. Ні хто і охнуть не встиг. Ось так само і з пасажирськими літаками. На висоті з ними рідко що трапляється - вони б'ються на зльоті і при посадці. І все відбувається так швидко, що ні хто навіть з крісла встати не встигає. А на одягання парашута і покидання терпить лихо борту, часу і поготів немає.
Заборонено. Але не тому, що Ви вмієте. або навпаки, не вмієте стрибати. Все куди банальніше. Літак везе багато пасажирів, але крім цього, в вантажних відсіках літаки везуть попутний вантаж. Пошту, і комерційний вантаж. На одних пасажирів бізнес не зробити. Інакше і без того дорогий квиток, був би доступний тільки мільйонерам. Прості смертні не літали б зовсім. А тепер уявіть, що ще кожен пасажир везе парашут! А він, між іншим, важить! Давайте пофантазуємо. Де його везти? Звичайно надягнутим на Вас. А то як Ви їм скористаєтеся? Звідси інша конструкція крісел. І як наслідок ці крісла більше за розміром. А звідси інша наслідок - менше людина влізуть в літак, і для польоту їм доведеться заплатити ще дорожче. Далі. Ви парашутист? Не думаю. Тоді де гарантія, що зможете правильно надіти всю амуніцію? Вам при посадці в літак знадобиться особистий інструктор, який все перевірить і дасть 3 зелених свистка, що сповіщає про початок посадки. При цьому Ви, вже одягнувши парашут, будете чекати, поки інші не будуть так само готові. А там і жінки і діти з капризами. Їм потрібен дитячий парашут, по ранжиру і по жиру. При цьому Ви за все це заплатите з власної кишені. Летимо далі. Припустимо Ви благополучно прилетіли і сіли. Далі йде довга процедура здачі та перевірки дорогою амуніції. Чи не зіпсували ви її під час польоту і все таке. Черга до вечора, якщо прилетіли вранці. А якщо ввечері, то ласкаво просимо в безсонну ніч. Тиснява, лайка, діти кричать, дихати нічим. Пекло в загальному. Ну, або допустимо аварія. Літак падає. Вистрибнути з падаючого літака практично неможливо. Потік, що набігає Вам просто не дозволить! Це під час Другої Світової з літака на швидкостях до 300 км / ч. можна було вибратися самому. А після вже придумали крісло катапульту крісло, яке викидало льотчика саме, бо у здоровенного тренованого мужика не вистачало сил вибратися з кабіни в таких умовах. Сучасні літаки літають зі швидкістю 860-900 км / год. Крім того, салон літака являє собою герметичну капсулу. Для того щоб відкрити двері, доведеться кожному пасажиру видавати дихальний апарат. Але це все пів біди. Найголовніше - як Ви собі уявляєте процес залишаючи літака 300 пасажирами, за час близько 3 хвилин, ну, хоча б через 2 двері? Тиснява, паніка та інше. Скопляться як оселедець в банку і передушать один одного. Так що парашути на пасажирських лайнерах це утопія чистіше комунізму. Тому, літаючи на літаку, насолоджуйтеся подорожжю, і не забивайте голову всякими похмурими думками. Літаками керують професіонали, які так само як і Ви цінують власне життя вище всього на світі. І в плани яких так само не входить розбитися.
Для інформації. Вага парашута "крило" становить 2,2-2,5 кг, так що для ручної поклажі це не так вже й багато, навіть і для кожного пасажира. І ще Ольга, а де Ви знайшли інформацію про ЗАБОРОНУ, хотілося б почитати. Дякуємо. - 3 роки тому
Андрєєва Ольга [235K]
Я не знаходила інформації про дозвіл проносити на борт (і в пасажирський салон зокрема) парашут у вигляді ручної поклажі. Відповідно, що не дозволено, то заборонено. - 3 роки тому
Джек-поправоч Гунчик [8.7K]
Ольга, така праця, в сенсі написання розгорнутої відповіді, води звичайно багато, але по суті правильно - на відповідь - чому не можна стрибнути під час аварії.
Але питання то був про інше -
Чому не можна брати в літак свій особистий парашут? - 3 роки тому
Андрєєва Ольга [235K]
Боюся, що Ваше питання, у відкритій мережі, вже став надбанням спецслужб.Каждий запит в інтернеті стосується безпеки польотів, вибірково вибирається і тримається на обліку неозорий проміжок часу.
Андрєєва Ольга [235K]
Борт 29000, це так званий "борт номер один", президентський літак ВПС США. Десантування з такого літака якщо і можливо, то тільки на швидкості до 350 км / ч. (190 вузлів) У зв'язку з цим мені дане фото представляється монтажем. Бо Боїнг 747 йде на такій швидкості повинен йти не на чистому крилі, як показано на фото, а з випущеної механізацією. Зокрема на літаках цієї конструкції швидкості 190 вузлів відповідає положення закрилків 25 градусів. Що вельми помітно зовні. - 3 роки тому
Епрст Відомий [238K]
Якщо навіть і взяти з собою парашут, шанс його застосувати є більш менш на маленьких бізнес лайнерах, а ось на великому пасажирському літаку, є шанс вистрибнути тільки якщо відомо, що літак осягає крах, але він поки ще стабільно летить в небі по інерції. Але зазвичай пасажирські літаки або миттєво вибухають прямо в небі, або якщо будуть падати, то просто не зможеш до виходу дійти, так як літак може бути нахилений або навіть взагалі обертатися або трястися. Хоча я теж вважаю, що має бути право мати свій парашут, та й взагалі літаки по-моєму - це вже минуле, так як це небезпечний вид транспорту, хоч і поза конкуренцією по швидкості доставки.
А хто Вам сказав, що це заборонено, в реєстрі з перевезення ручної поклажі парашут не згадується.
Ось тільки не факт, що технічно в разі катастрофи Ви зможете ним скористатися, а якщо і припустити такий варіант, то тоді Ви забули про кисневий апарат, адже на 10 000 дихати то буде не чим. Приємних Вам польотів.
Питання швидше за все гумористичний - давайте згадаємо Бонд-007 і стрибає королева (якщо вже згадали перших осіб держави).
А якщо серйозно - хоч і не вказано, що провезення даних речей заборонений в ручний скарбі. але при огляді обов'язково попросять "показати" і що б не створювати паніка народу на даному рейсі, швидше за все вас "відведуть в потрібну кімнату" - в кращому випадку полетите без парашута. в гіршому будуть довгі розмови.
P.S. Чому в БВ не можна "поставити" картинки в один ряд.
я думаю, що у нас просто пасажирські літаки неправильні. Треба, щоб посадка і висадка пасажирів велася ЗЗАДУ, а не збоку! Тоді потік зустрічного повітря буде не таким згубним для стрибка.
Якщо наприклад літак горить, то краще з нього пострибати, ніж чекати, коли він спалить вас!
Але в цілому, згоден - з літака ненавченого пасажиру дуже важко вистрибнути. Тут треба вчити все населення країни. А чому б не вчити. Це ж цікаво і в дусі часу!
Я мав на увазі дещо інше: просто брати з собою парашут для більшої впевненості і для психологічного комфорту. Стрибати я з ним не вмію. - 3 роки тому
Джек-поправоч Гунчик [8.7K]
Так і я про теж - беріть, і нікого не слухайте.
Навчити населення? да ви великий фантаст, батенька))))
Це з області утопії.
І якщо навіть посадку вдіяти не бічну, а задню, через рампу, ЯК-40 між іншим так і здійснює посадку, все одно нічого не змінить.
Вас вб'є удар об повітря, хоч як мене дивно це звучало. Вам зламає руки, ноги, хребет, може відірвати голову. Повітряний удар, при швидкості більше 700 км / год. буде дуже страшним.
Простий приклад - майстер спорту з парашутного спорту, понад 1000 стрибків за плечима, при стрибку з АН-24, на швидкості близько 400 км / год, ледь не зламав собі хребет, через те, що на пару секунд раніше ніж потрібно почав разгруппіровиваться.
А літаки робляться правильно. Якби була хоч найменша можливість використання парашутів пасажирами, вона б уже була використана. - 3 роки тому