Процес окислення досить цікаве явище. Проте, вкриті білим нальотом клеми завжди і у всі часи доставляли величезна кількість проблем автовласникам. Щоб правильно відреагувати на виниклу проблему, необхідно знати, чому окислюються клеми акумулятора. Розглянемо основні причини, ознаки та способи вирішення проблеми.
Через що окислюються клеми?
Окислення клем відбувається не тільки у початківців водіїв, а й у бувалих професіоналів, які проводять далеко не перший день за кермом. Щоб знати, звідки виникла ця проблема, не обов'язково добре розбиратися в хімії. Відповісти на це питання зможуть і фахівці автосервісу. Отже, клеми акумулятора можуть окислюватися з наступних причин:
- Акумуляторна батарея вже повністю виробила свій ресурс. Таке буває коли термін придатності АКБ знаходиться під кінець.
- Якщо ж акумулятор в порядку, то напевно частина електроліту потрапила на контакти акумулятора. викликавши відповідну хімічну реакцію. У цьому випадку окислення відбувається бурхливо, і за малий проміжок часу клеми покриваються товстим шаром білого нальоту. Як правило, така проблема абсолютно не стосується батарей нового зразка, так як їх корпус виконується повністю закритим. Проте, у міру його зносу, корпус може потріскатися і тоді електроліт спокійно піде через ці тріщини прямо на контактну групу.
- Неправильне обслуговування акумулятора. Це означає, що потрібно додавати в акумулятор тільки готовий розчин, а не розбавляти електроліт своїми силами.
- Пошкодження акумулятора в результаті падіння можуть привести до витоку електроліту і замикання однієї банки на іншу.
- Поганий контакт клеми. В цьому випадку винен сам водій, який не забезпечив належної затяжки контактної групи акумулятора. При поганому контакті виникає іскріння, яке і викликає підвищене виділення окису, що порушує запуск двигуна в подальшому.
Як зрозуміти, що клеми окислені?
Поганий стан клем може проявитися в ряді наступних ознак:
- Запуск мотора ускладнюється тим, що стартер обертається досить повільно. Даний симптом схожий з тим, який проявляється при недостатньому рівні заряду батареї, хоча акумулятор був обслужений зовсім недавно і повністю заряджений. Іноді може спостерігатися гучне клацання реле, після якого обертання стартера зовсім не відбувається.
- Зниження яскравості освітлення. Особливо помітно вночі, коли при русі по трасі світло фар стає яскравішим, якщо збільшити зусилля натискання на педаль газу. Крім того, можна перевірити контакти самих ламп, так як вони теж іноді стають «жертвами» підступної хімічної реакції.
Як ніж зупинити окислення клем?
Звичайно, повністю позбутися від цього процесу не вийде, так як це неможливо навіть теоретично, проте можна запросто зупинити його на досить тривалий термін. Як відомо, нейтралізувати кислоту можна за допомогою лугів. Тому, щоб позбутися від шару окислення, вам знадобляться деякі знання зі шкільного курсу хімії.
По-перше, потрібно зняти акумулятор. щоб він не перешкоджав виконанню даної процедури. Наступним кроком зніміть клеми з проводів і занурте в розчин води та соди. Сода має спеціальні властивості, які легко знищують невеликі шари окислених. Однак якщо навіть вона не в змозі впоратися з уже пристойним шаром нальоту на клеми акумулятора, то вам знадобиться досить гострий інструмент. Проведіть зачистку клеми за допомогою ножа або наждачного паперу відповідної товщини. Необов'язково терти клему до блиску. Досить надати їй первісний вигляд.
Крім соди і води, багато автовласників активно застосовували і бензин. Для цього їм змочують спеціальну тканину і витирають клеми до тих пір, поки білий наліт повністю не зникне.
Особливу увагу приділяйте внутрішньої частини клеми. Для цього загорніть палець в наждачний папір і просуньте його всередину клеми і, виконуючи поступальні рухи, зніміть весь шар нальоту. Крім того, непогано з таким завданням може впоратися і круглий напилок, але в поводженні з ним проявляйте особливу обережність, тому що він має досить тверду основу, яка разом з окисленням може зняти і шар матеріалу, з якого виготовлена клема. Таким чином, можна легко збільшити діаметр клеми, застосування якої потім буде проблематичним. Якщо ж це все-таки сталося, то можна стиснути клему в лещатах і місце кріплення пропиляти ножівкою по металу, щоб зменшити діаметр клеми. Взагалі, таке обслуговування клем рекомендується проводити якомога частіше, щоб не допускати зникнення контакту.
Як тільки весь нагар буде знятий, знову занурте клему в розчин соди і води. Після цього, витягніть її та насухо протріть. Потім її потрібно змастити селедолом і закріпити на силовому проводі. Щоб провід забезпечував також хороший контакт, рекомендується зачистити і його. Для цього знімається ізоляційна частина мідного дроту, плететься в «косу» і також обробляється селедолом. Потім дроти встановлюють на клеми і надійно скріплюють болтами.
Крім самих клем, очищення також підлягають і контакти акумулятора, які є першоджерелом проблеми. Після обробки, нанесіть на них шар селедола і підготуйте його до монтажу. Встановіть акумулятор на місце і гарненько затягніть клеми.
Якщо ж причиною окислення був старий акумулятор, то його замінюють новим без додаткових заходів з обслуговування, так як його контакти вже оброблені спеціальним складом.
Після обробки клем, необхідно тим же способом зачистити контакти лампочок і всіх інших електричних приладів автомобіля. Однак їх не можна поміщати в лужні розчини, тому їх обробка обходиться застосуванням наждачного паперу і селедола.
От і все. Сподіваємося, що відповідь на питання: «чому окислюються клеми акумулятора» був повністю знайдений і розгорнуть. Тепер ви точно знаєте причину і список заходів, необхідних до виконання, щоб надовго позбутися від проблеми.