Будь-, навіть справний акумулятор, схильний до розряду. Абсолютно новий, заряджений акумулятор, втрачає за два тижні зберігання до 10% ємності. Ну, а що був у експлуатації акумулятор, встановлений в автомобілі, втрачає природно більше. Розряд акумулятора буває двох видів. Саморозряд і розряд від підключених споживачів. І якщо з підключеними споживачами більш-менш ясно, то про саморозряд розповімо детальніше. Саморозряд - це розряд акумулятора пов'язаний з внутрішніми електрохімічними процесами.
Є кілька причин, що прискорюють процес саморозряду:
- замикання полюсів акумулятора по поверхні через забруднення і електроліту;
- часткове замикання обсипалася активної маси пластин в процесі експлуатації;
- освіту паразитних струмів (таке явище може бути всередині будь-якої секції АКБ; основна причина - потрапляння домішок разом з електролітом або водою);
- різна щільність електроліту в верхніх і нижніх шарах банки - це призводить до виникнення зрівняльних струмів, які в свою чергу викликають сульфатацію пластин, а значить, ще більші зрівняльні струми.
Що можна зробити, щоб зменшити саморазряд?
- Площина з висновками полюсів акумулятора повинна бути чистою.
- Зарядка акумулятора і розрядка повинні бути такими, щоб активна маса пластин обсипалася якомога менше.
Чому в мороз акумулятор гірше крутить стартер?
Всім відомо, що акумулятор це набір 6 комплектів позитивних і негативних пластин - банок. Кожна банку акумулятора має Е. Д. З визначається емпіричною формулою: Е = y + 0,84, де y - щільність електроліту при + 15 градусах. В акумуляторі 6 банок. Мінімальна щільність електроліту 1,1. Вважаємо: (1,1 + 0,84) * 6 = 11,64 В - отримуємо напругу розрядженого акумулятора без навантаження при температурі +15. При температурі мінус 18 градусів напруга на клемах даної батареї буде всього 6 вольт. При такій напрузі на клемах стартер крутити вже не буде.
Електроліт зарядженої батареї має щільність 1,27. Тому, напруга зарядженої батареї при температурі +15 градусів одно: (1,27 + 0,84) * 6 = 12,66 В. У мороз -18 градусів напруга на клемах зарядженої батареї не повинно опускатися нижче 12 вольт.
При зниженні температури електроліту після + 15% ємність акумулятора зменшується на 1% на кожен градус зменшення температури, а при стартерних токах - на ще більшу величину. Наприклад, при морозі в 15 градусів ємність акумулятора зменшується до 30 - 40%.
З цього, взимку дуже важливо, що б двигун заводився "з пів обороту», так як на довгу роботу стартера ємності акумулятора може і не вистачити. Для допомоги в запуску двигуна і зарядці акумулятора на виїзді. можете скористатися послугою "Сів акумулятор" компанії "Авіталь" (495) 661-39-21
Корисна інформація? Розкажи про неї іншим