Підвищення вартості проїзду в громадському транспорті прямо пов'язане із загальним підвищенням рівня життя. Причина у них одна - інфляція. Дорожчає пальне, запчастини, зарплату співробітникам теж, хоч зрідка, але піднімати потрібно. Ось звідси і складається щорічне підвищення вартості проїзду. Купівля нового рухомого складу (автобусів, тролейбусів, трамваїв і т.д.) в це підвищення не закладається, бо тоді ціни підскочать вище всякого можливого стелі. У крайніх випадках, на оновлення рухомого складу підприємство бере кредит, що теж позначається на темпах подорожчання проїзду.
У нас в країні, як і всюди, щорічно відбувається індексація цін, тарифів та іншого. Ніколи в меншу сторону я не спостерігала, тільки в більшу. Щодо проїзду в громадському транспорті, піднімаються ціни на бензин, дорожчають послуги з обслуговування транспортних засобів, дорожчають страховки і так далі. Звідси і цілком очевидне зростання ціни на проїзд. А з приводу якості надання цієї послуги, тут завжди все буде на одному рівні, на жаль, так що це треба тільки прийняти) або ж не користуватися цими послугами)
Я працювала на автотранспортом підприємстві бухгалтером більше двох років тільки на муніципальному, тобто ми підпорядковувалися Мерії міста. І багато люд не знаючи системи, так паплюжили громадський транспорт, що я була в шоці, пішли б попрацювали, а потім би і говорили, що на таких підприємствах все зажравшиеся сидять, ну ладно питання не в цьому. А в тому, що кожен рік проїзд збільшується на якихось два рубля, а що таке два рубля? Так, нічого, і кожен рік народ обурюється. А насправді, щоб якість була хорошим і автобуси часто міняли, щоб вони не були мотлохом, треба ставити питання Мерії міста, в якій всі гроші по кишенях розійдуться і вже навіть на заробітну плату людям не залишалося, затримка заробітної плати навіть не в кризу на 2 місяці була. Ну по-перше, дизельне паливо теж дорожчає протягом року і коштує більше бензину, по-друге, автобуси часто ламаються, а запасні частини до мазама походять тільки від Мерседеса, уявляєте скільки він стоять? Напевно немає, але один двигун поміняти а автобусі коштує близько ста тисяч рублів, а знову ж таки якщо повернутися до палива, яка не якісне, то і двигуни летять зі швидкістю світла, порочне коло. Грошей ніколи не вистачало на поточні витрати, коли проїзд коштував 19 рублів, то нашому підприємству, щоб жити нормально треба було підвищити проїзд до 27 рублів або таку компенсацію отримувати від Мерії, а вони і по 19 рублів субсидії повертати не хотіли. Це що стосується муніципального транспорту, а от не муніципальний транспорт, живе набагато краще, тому що їм субсидіями ці 27 рублів в нашому регіоні платять. Позакривали муніципальні підприємства, типу не вигідно, і віддали в приватні руки, природно там сидить, то брат, то сват, якому теж годуватися треба. Звідти і підвищення тарифів, щоб ТОВ виходили на самоокупність і плюс ним же платити гроші за субсидіями і мати з них теж якийсь відсоток. Так завжди буде.