Спочатку в другому своєму відгуку (перший тут: reviews.drom.ru/honda/pilot/18887/) хотів відобразити особливості Хонда Пілот по салону і ходової, описати поведінку на дорозі, але довелося, враховуючи інтерес до машини, відповідати на деякі питання, які тут хочу торкнутися докладно.
Новий автомобіль має несучий кузов і незалежну підвіску і, по суті, є типовим представником вседорожних універсалів, які отримали поширення по всьому світу і витіснили класичні рамні позашляховики з заводських конвеєрів.
Кріпиться незалежна підвіска всіх коліс до кузова за допомогою сталевих підрамників, а на особливу увагу заслуговують її ходи: спереду 109 мм на стиск і 76 мм на відбій, ззаду відповідно 125 мм і 84 мм. Так що назвати Honda Pilot "паркетником" язик не повертається.
A під масивним капотом знайшов своє місце 3,5-літровий 24-клапанний V6 потужністю 240 к.с. (Всього на 3 к.с. менше, ніж на MDX) з системою VТЕС. двигун агрегатується тільки з 5-діапазонним "автоматом", оснащеним системою адаптивної логіки Grade Logic Control ... »
Чому Honda Pilot а не Acura MDX.
По перше. я не ставив собі за мету купувати авто класу «люкс» для далеких робочих поїздок. Потрібно було щось більш просте і утилітарне. З ходовими характеристиками не гірше.
По-друге. використання автомобіля, як єдиного в сім'ї, передбачає широкий спектр його завдань, від щоденної їзди по господарству, тягання причепа в бруд на дачу до виїздів з дітьми у відпустку і т.д. Чи не для представницького (майже) класу все це.
По-третє. рудо-бежева шкіра мені не подобається чисто візуально, а чорна на сонці розжарюється так, що смажить п'яту точку ще кілька хвилин після включення кондиціонера. Нежить - легко. Неодноразово чув подібні скарги. А також прокотився в такому салоні при +33 і непрацюючому кондиціонері. Крематорій.
У ветвертих. замиленою корми, на мою думку, псує силует і створює проблеми при посадці на задній і середній ряди через велику нахилу задньої стійки.
У п'ятих. велика вимогливість MDX до якості бензину для одного і того ж двигуна мені здається розкішшю. Є така особливість - на пілота двигун трохи дефорсирован. Л / с ненабагато менше, але з паливом простіше. В мануалі Акури лити 92, що в перерахунку на наші становить 96, у Пілота - 87, тобто 91. Хоча, за моїми вимірами, набагато економічніше і веселіше бігає саме на нашому 95.
І в шосте. MDX відкликали якщо не частіше, то сервісних бюлетенів набагато більше, а список типових несправностей, наведений нижче, хоча і значно менше, ніж у багатьох європейок, все ж налаштовує на вибір менш «сирий» або більш пізньої моделі (хоча б з '03 року ).
Типові несправності Acura MDX 01-02 '(З форумів авто.ру):
На Пілотові помічені проблеми № 1 (дивитися по recall при виборі машини), №3 (заміна резистора), частково №8 (схожа конструкція, але менш галаслива), № 9 (не впевнений, але щось було один раз при отриманні машини ). Решта (більша) частина перерахованих вище проблем до Пілотові вже не належить.
Мені подобається MDX '07 року, але для себе б вибрав Pilot '09.
Щоб дізнатися, чи проходила машина відгуки в США, потрібно:
На фото - варіанти забарвлення Пілотів (чорний, золотистий і білий теж бувають):
Величезне спасибі творцям цього матеріалу: www.acura-faq.auto.ru/
Фото - не мої, взяті з різних сайтів.
У наступному відкликання - ходова, салон, особливості поведінки на дорозі.