Ніяких сканвордов і розмов по мобільному
А найголовніше - черговий повинен вчасно відреагувати і запобігти ПП. Так, майже половина випадків травмування пасажирів столичної підземки відбувається саме на ескалаторах.
Все це викликає невдоволення і критику роботи чергових. Учасники дискусій в соцмережах стверджують, що люди похилого віку просто нездатні виконувати таку серйозну роботу, від якої залежать життя людей, швидко втомлюються і часто дрімають на робочому місці.
Дійсно, досить жорсткі умови роботи витримає не кожен, незважаючи на те, що вона позмінна (чергові у ескалатора працюють у чотири зміни). При цьому розмір зарплати у них, за московськими мірками, зовсім невеликий - близько 15 тисяч рублів. Тому на цю роботу і йдуть в основному пенсіонери, що не проти отримати надбавку до пенсії. на посаду чергових міг претендувати практично будь-яка людина, пройшовши навчання в центрі підготовки співробітників Московського метрополітену.
У свою чергу, в Московському метрополітені поспішили заспокоїти пасажирів, які вважають, що нововведення стане причиною зростання числа ПП на ескалаторах.
Згідно посадової інструкції, черговий по ескалатору повинен знати принципи роботи і правила користування електро-підйомниками, місцезнаходження медпункту, машиніста ескалатора, співробітників аварійних служб на тій чи іншій станції метро, а також володіти навичками надання долікарської медичної допомоги пасажирам.
До обов'язків чергового входить спостереження за роботою ескалаторів, інформування пасажирів по гучному зв'язку про правила користування ескалаторами, прийняття рішень щодо зміни їх режиму в залежності від пасажиропотоку і зупинка механізму при нещасних випадках, при цьому запустити ескалатор знову черговий не може.
Виходить, що тепер всі ці функції будуть передані технічним співробітникам ескалаторної служби, серед яких слюсарі-електрики, помічники машиністів та самі машиністи ескалаторів.
Однак експерти, опитані РІАМО, сумніваються в тому, що одна людина зможе суміщати ці функції, відповідно, ефективність роботи знизиться, а загроза НС на ескалаторах зросте.
Так, член незалежної профспілки співробітників ГУП «Московський метрополітен» Василь Шеляков виступає на захист чергових по ескалатору.
«Випадки, коли черговий по ескалатору дрімає в своїй будці, зустрічаються не так часто. Розслабитися на такому робочому місці непросто: черговий адже постійно сповіщає пасажирів про правила користування підйомником через гучномовець, при цьому заснути досить проблематично », - зазначає експерт.
В результаті у фахівців, які звикли виконувати регламентні роботи з обслуговування ескалаторів, їх налагодження та ремонт, тепер буде на це менше часу.
«Нехай навіть чергові перекваліфіковуються в слюсарів-електриків і будуть отримувати більш високу заробітну плату, але ж і коло обов'язків у них стане ширше. Від такого підходу постраждає, в першу чергу, якість спостереження за пасажирами, які перебувають на ескалаторах », - вважає Василь Шеляков.
Правда, варто відзначити, що і такого пасажиропотоку, як в московському метро, на Заході не спостерігається.
«За кордоном немає чергових біля ескалаторів - там давно все обладнано камерами. У нас можлива така ж схема: поставити камери так, щоб було видно весь пасажиропотік на ескалаторах. Одна людина цілком в змозі встежити за декількома підйомниками через монітор », - впевнений співголова міжрегіональної громадської організації« Місто і транспорт »Олександр Морозов.
Що стосується перекваліфікації чергових в слюсарі-електрики, на його думку, це нововведення піде лише на користь метро: один фахівець зможе оперативно усунути неполадки, що виникли в роботі ескалатора, не чекаючи, поки черговий після зупинки підйомника подзвонить в ремонтну службу і співробітники прибудуть на місце і виправлять поломку. Завдяки цьому вдасться уникнути затримок в роботі метро.
З чергових - в прибиральники
Керівництво метро розраховує, що частина чергових зможуть перекваліфікуватися в фахівців ескалаторних служби і не втратять роботу.
У метрополітені колишнім черговим обіцяють, що, якщо вони з якихось причин не захочуть освоювати нову професію, зможуть зайняти будь-яку вакансію із запропонованих. У метро впевнені, що така реорганізація позитивно позначиться на матеріальному добробуті працівників, які пройдуть курси підвищення кваліфікації і зможуть зайняти більш високооплачувані посади.
Однак в незалежній профспілці метро вважають, що більшості екс-чергових підійде хіба що посаду прибиральника. Так, за розрахунками голови незалежної профспілки працівників ГУП «Московський метрополітен» Миколи Гостєва, близько 1,2 тисячі чергових можуть скоротити в ході даної реорганізації.
«У відділі кадрів людям видають список вакантних посад. Однак, як показує практика, з того, що підходить, це якісь прибиральники виробничих приміщень. Ми намагаємося їх переводити в слюсарі-електрики ескалаторної служби. Але з огляду на, що більшість чергових біля ескалаторів - це люди передпенсійного та пенсійного віку, тому після скасування посади на роботу в метрополітені їх вже можуть і не взяти », - уклав Гостєв.