Незважаючи на те що для всіх випущених з конвеєра автомобілів прописані встановлені норми витрати палива, в реальному житті автовласники стикаються з постійним перевищенням прописаних показників.
Паливний витрата є найважливішою характеристикою для оцінки роботи будь-якого транспортного засобу. Він розраховується за спеціальною формулою і залежить від відстані, яке авто подолало на дизелі або бензині. За еталон береться 100 км пройденого шляху. Наприклад, витрата палива на 100 км для ВАЗ-2104 становить 8,5 л. Цей показник набагато менше при русі по трасі.
Витрата палива в автомобілі
Однак через низку об'єктивних і суб'єктивних причин кількість палива, що витрачається при безпосередній експлуатації транспортного засобу практично ніколи не збігається з цифрами, зазначеними в паспорті.
Велика витрата палива пояснюється наступними технічними несправностями:
- погано спрацьовує запалювання;
- невідповідна температура охолоджуючих рідин;
- зазори в свічках запалювання;
- вихід з ладу циліндропоршневої групи;
- порушення в системі зчеплення;
- зношування кривошипно-шатунного пристрої;
- погіршення роботи газорозподільної системи;
- відсутність регулювання сходу-розвалу;
- недостатній тиск в шинах;
- несправності термостата;
- недотримання періодики заміни повітряного фільтра;
- грязьові відкладення на інжекторі;
- дестабілізація роботи датчиків електронного функціонування силового агрегату.
Окремо слід розглядати проблеми, які пов'язані з порушеннями в системі харчування автомобіля.
При збільшеному витраті палива ви переплачуєте
Додатково до паливного витраті можуть привести:
- рух машини при відкритих вікнах;
- перевантаження транспортного засобу;
- різкі маніпуляції під час їзди (гальмування, прискорення);
- порушення аеродинамічних характеристик за рахунок впровадження додаткового оснащення;
- безперервна робота додаткових функціональних пристроїв (кондиціонер, магнітола);
- фари, що знаходяться в робочому режимі;
- застосування технічних засобів, які не відповідають параметрам певної трансмісії і двигуна.
Порушення в системі харчування
Система харчування автомобіля є взаємодія таких пристроїв, як карбюратор і бензонасос.
Карбюратор - основний пристрій в транспортному засобі, що регулює подачу палива. Спочатку, особливості цього процесу коригуються і контролюються заводом-виробником, але дуже часто в процесі безпосередньої роботи зазначені в документах параметри не збігаються з дійсністю. Тому в більшості карбюраторів знизити витрату палива можна самостійно. Така робота має на увазі під собою регулювання всіх дозуючих систем. Всі етапи цього заходу необхідно виконувати в певній послідовності. Зазвичай, починають з збідніння основної дозуючої системи камери первинного значення і тільки потім поправляють систему холостого ходу. В результаті робота карбюратора тестується при великих навантаженнях з обов'язковим відкриттям камери вторинного призначення.
При збільшеному витраті палива ви переплачуєте
Функціональні порушення бензонасоса також можуть привести до різкого стрибка витрати палива. Це пояснюється некоректної дозуванням палива, що впорскується. У разі такої неполадки, швидше за все, цей механізм доведеться замінити.
Технічні несправності, що збільшують паливний витрата
Досить часто в автомобілях зустрічається проблема, пов'язана з запалюванням. У ситуації, коли кут випередження запалювання зміщений хоча б на один градус, витрата палива відразу ж збільшується не менш ніж на 1%. Відповідно, паливний витрата тим вище, чим більше кут зсуву цього кута і як наслідок - ви стаєте частим гостем на автозаправках.
Якщо відстань між електродами свічок перевищує гранично допустиму норму - виникають перебої у функціонуванні свічок запалювання. Витрата палива при їх некоректної роботи збільшується аж на 4%.
Додаткові сили потрібні і на прогрів надзвичайно холодної охолоджуючої рідини. Він проводиться тільки при додатковому використанні дизеля або бензину, непередбачена втрата якого складе 10%.
Дуже важливо також стежити за якістю палива, що заправляється. Це не те, на чому можна економити. В іншому випадку можуть постраждати вузли циліндропоршневої групи, а це обов'язково призведе до збільшення паливного витрати.
Потужність двигуна може значно зменшитися в результаті зносу поршневих кілець і циліндрів, що означає значне зниження компресійного показника. Щоб компенсувати недолік потужності, акселератор використовується все частіше, а паливо закінчується раніше передбачуваного часу.
Зчеплення - одне з головних механізмів автомобіля. Несправності його вузлів призводять до численних пробуксовки. Все частіше вичавлюючи педаль газу, бензин або дизель неминуче витрачатися набагато помітніше.
У газорозподільних секторі є багато механізмів, вихід з ладу яких призводить до порушення герметичності всіх циліндрів. Таким чином, кінець такту стиснення і початок такту розширення недоотримують необхідного тиску. Потужність двигуна падає в кілька разів, а паливний витрата зростає.
Перевірка і контроль розвалу-сходження повинні проводитися в обов'язковому порядку після проходження автомобілем певної відстані. Відомо, що безліч проблем з транспортним засобом, зокрема втрата його керованості, пов'язані з невірно відрегульованими кутами установки коліс.
Недостатній тиск хоча б в одній шині збільшує споживання палива на 3%. Слід вчасно підкачувати колеса за допомогою насоса.
Витрата пального також збільшується при роботі забрудненого повітряного фільтра. Він надає перешкоджає вплив на повітря, який повинен надійти в двигун і забезпечити стовідсоткове згорання паливної суміші.
Порушення в роботі термостата уповільнюють процес прогріву мотора. Це особливо помітно в зимовий період. Зрозуміло, що паливо при цьому буквально «тане на очах».
Забруднене інжектор двигуна абсолютно точно найчастіша причина великої витрати пального. Сумішоутворення відбувається набагато повільніше в результаті поганої якості розпилення палива і зміни форми факела розпилення. Коефіцієнт корисної дії при такому темпі значно зменшується. Неполадки такого роду, перш за все, проявляються в «троїнні» силового агрегату і утрудненому перемиканні передач. Мотор працює на знос, що, звичайно, свідчить про даремне використанні дизеля або бензину.
Додаткові фактори, що впливають на витрату палива
Кожен автомобіль має вантажний ліміт. Однак це мало хто зважає. Значні перевантаження призводять до неконтрольованого витраті пального. Навіть порожній багажник на даху призводить до втрати 5% дизеля або бензину.
Про те, чому велика витрата палива пов'язаний з відкритими вікнами, розуміють далеко не всі. Справа в тому, що при швидкій їзді з відкритими вікнами порушується мається на увазі аеродинаміка, що призводить до паливних втрат.
Додаткове обладнання в вигляді спойлерів і обважень також призводить до погіршення аеродинамічних характеристик.
Інноваційна електроніка, присутня в більшості сучасних моделей, працює виключно завдяки пальному. На ці принади його витрачається не менше 15%.
Для кожного типу двигуна розроблені певні види рідин і масел. Вони розрізняються своєю в'язкістю. Використовувати слід тільки підходящі варіанти, інакше споживання паливної рідини може зрости до 10%.
Витрата будь-якого пального тісно пов'язаний буквально з усіма системами транспортного засобу. Без нього стане неможливою навіть робота фар. А без них ніяк не обійтися в темний час доби.
Правила підтримки витрати палива в межах норми
Однак засмучуватися заздалегідь, ніколи не варто. Дотримуючись певних правил паливний витрата можна тримати під контролем.
Для цього потрібно:
- Встановлення вірних кутів випередження запалювання. Таку процедуру проводять на станціях технічного обслуговування.
- Проведення контролю розміру зазору в свічках запалювання.
- Своєчасна заміна деталей у всіх системах автомобіля.
- Систематичне проведення розвалу-сходження.
- Моніторинг тиску в шинах.
- Використання тільки відповідних рідин і масел.
З усього сказаного випливає, що перевищення норм палива уникнути практично неможливо. Власники авто можуть тільки звести ці витрати до мінімуму, використовуючи всю вищенаведену інформацію.