Чому?
1) Комфорт. Перше і найприємніше для пасажира, вони забезпечують комфорт, ваша каюта може бути мінімум, як на круїзному лайнері і всі зручності відповідного рівня.
2) Вантажопідйомність і дальність польоту. Дирижабль може взяти на борт більше пасажирів ніж літак. Або колосальну кількість вантажів. Знову ж уявіть собі круїзний лайнер в повітрі 3-4 тисячі пасажирів на борту!
3) Найвища надійність і безпеку! Якщо використовується гелій. (Варіант теплового дирижабля, або комбінований мають свої переваги.) Безпека значно вище, ніж у літаків і вертольотів на порядок! (Навіть у найбільших катастрофах дирижаблі показали високу виживаність людей.)
4) Економічність. Значно менша витрата палива, як наслідок нижче вартість польоту з розрахунку пасажиро - кілометр, або на одиницю маси вантажу, що перевозиться.
5) Необмежений час знаходження в повітрі!
6) Чи не потрібна аеродромна інфраструктура і посадкова смуга. Він може взагалі не приземляться, а просто зависнути над землею!
Скептики заявляють що у дирижабля маса недоліків, наприклад він повільно летить.
Це брехня! Зараз можливо будувати стратосферні дирижаблі які будуть підніматися на висоту в 20-30 км і там летіти зі швидкістю понад тисячу кілометрів на годину! Завдяки розрідженій атмосфері на великій висоті, розміри і форма не важливі.
Крім того, ті хто буде летіти на дирижаблі, можуть плисти, як на кораблі з відносно невеликою швидкістю в повітряному круїзі. В цьому випадку. висока швидкість і вихід в стратосферу взагалі не потрібні. Нагадаю, що в 1936 році дирижаблі літали зі швидкістю до 150 км на годину.
Заявляють про погану маневреності. Знову брехня. Сучасному дирижабля немає необхідності бути балоном з гондолою, як на початку 20 століття, можна надати будь-яку ідеально підходить форму. щоб забезпечити і маневреність і обтічність.
Висадку пасажирів можна забезпечити за допомогою. причальної щогли, зависання самого апарату над землею. або за допомогою спускається ліфта дирижабля, або вертольотами прямо з борту.
Апарат аеродинамічної форми оснащений реактивними двигунами. як мінімум не гірше літака буде вести себе при польоті і посадці. (Насправді набагато краще.)
Кажуть про дуже великих ангарах. да уж не набагато більше сухого доку, куди влізе круїзний лайнер. І головне, коли річ штучная- вона дорога. коли їх десятки, ціна вироби падає в рази. Тому коли говорять про вартість обслуговування-це просто смішно. Буде сотня таких дирижаблів вони будуть коштувати дешевше сучасних Боїнгів. Обслуговування буде так само доступним.
Але є одне велике але.
Багато хто пам'ятає трагедію дирижабля "Гінденбург".
А ось тут ми підходимо до головного.
До злісному оскалу капіталізму! Смієтеся? А даремно. У нашому світі все давно поділено! Хто, де і чим займається. Яких небудь п'ять десятків сімей тримає в руках нитки до управління більшою частиною цього світу.
Щось нове? А воно нам треба? Ні! Вони не вважають за потрібне змінювати те, що налагоджено і працює. Йдеться про авіаперевезеннях, як мінімум трансатлантичних. а швидше за все до витіснення, в певні ніші, всієї авіації, як такої. Та за ці гроші, не моргнувши оком можна влаштувати третю мировою, не те що знищити винахідників або стерти компанію, яка спробує вийти на ринок зі своїми дирижаблями. Але навіть це робити, немає необхідності. Найпростіша відповідь: чи не будемо вкладатися в розвиток дірежаблестроенія. Ми просто купимо ваші патенти і все, на цьому справа скінчена!
Патенти і сам капіталістичний лад гальмують розвиток людства! Ну не потрібні, в основній своїй масі, винаходи. Бізнес - нічого особистого!
Джерело: jeteraconte.livejournal.com
Сподобався пост? Підтримай Фішки, натисни:
Ти можеш створювати тематичні колекції і зберігати, наприклад,
всі рецепти в одному місці, щоб не втратити їх.
Дякуємо! чекайте модерації
Тобі це не подобається?
Ти можеш заблокувати домен, тег, паблішер або канал і ми перестанемо рекомендувати тобі їх. Ти завжди можеш розблокувати їх в настройках.
Спасибі, твоя скарга прийнята.
Ласкаво просимо на Surfingbird.ru!
Не втрачай
цікаве і потрібне
Де завгодно
і коли завгодно
Додати до колекції роботу
Ваш профіль на розгляді, поновіть сторінку через кілька секунд
На жаль, ви не потрапляєте під умови акції