Човен як транспортний засіб часто використовують люди, які живуть поруч з водоймами. Іншими словами човен для них є годувальницею. За допомогою човна можна виходити на водойму і займатися ловом риби, як для власного використання, так і для продажу. Крім цього в регіонах, де погано розвинена мережа транспорту, човен стає єдиним транспортом, завдяки якому можна дістатися до іншого населеного пункту, якщо нехай до нього проходить через водойму.
Виробництво човнів - це витратний і трудомісткий процес, як і за часом, так і по вкладенню ваших сил, а також звичайно і фінансово. У стародавні часи споруда човна обходилося в стан. Зараз же, коли є можливість придбати недорогі і нові матеріали, то човен можна зробити досить швидко і без великих витрат.
Найбільш поширеним матеріалом для побудови човна є пінопласт. Човен з пінопласту своїми руками не прослужить тривалого часу, її вистачить на кілька сезонів, але і коштує вона не так дорого. Подібного типу човен чудово підійде для лову риби, перевезення вантажів і пасажирів по воді. Крім цього такий транспортний засіб ніколи не потоне, а це величезна перевага.
Пінопласт є матеріалом, основною сировиною, для виробництва якого використовується полімер, який має зовнішній вигляд спіненого складу. За допомогою того що велика частина пінопласту це повітря, він має малу масу. Так що він прекрасно тримається на воді. Він є ідеальним матеріалом для того, щоб зробити човен.
- якості ізоляції. Структура пінопласту сприяє тому, щоб він був просто ідеальним ізолятором. Це дуже важливо для побудови човна. Вона ніколи не пропустить рідини всередину, якщо все скріпити правильно і герметично;
- високий рівень плавучості. Завдяки великим обсягам і в той же час невеликій вазі, пінопласт можна назвати непотоплюваним, його сила, яка протидіє силі виштовхування, не матиме більший показник;
- простий в обробці. Будова і структура даного матеріалу дозволяє легко його обробляти;
- повністю нешкідливий для людей, якщо не пошкоджений;
- дешевий у виробництві.
Основні негативні сторони:
- з легкістю руйнується. Нарівні з легкої обробкою, пінопласт також просто можна зруйнувати або пошкодити. Даний матеріал не здатний витримати механічних впливів навіть малої сили і повністю руйнується;
- тому як пінопласт ніяк не може вплинути на мікроорганізми, в певних місцях, де даний матеріал нещільно прилягає до поверхні, де закріплюється, можливо, утворенню бактерій;
- при горінні виділяє токсини.
Через своїх переваг, і навіть з урахуванням недоліків, пінопласт є широко використовуваним матеріалом для безлічі завдань. І човен своїми руками з пінопласту не є винятком. Всі достоїнства даного матеріалу можна використовувати для виготовлення човна. Будь-які з недоліків пінопласту можна компенсувати за допомогою технологічних рішень.
Конструкція човна, яку ви збираєтеся зробити власноруч будинку, якщо у вас є всі потрібні матеріали, матиме такі частини:
- каркас;
- основна обшивка;
- обшивка всередині;
- обшивка з зовнішньої сторони.
Каркас є скелетом човна, до нього будуть прикріплюватися всі деталі. Каркас визначить місткість і форму човна. Крім цього від рівня міцності самого каркаса буде залежати і міцність човна в цілому.
Основна обшивка - це конструкція з пінопласту. Даний елемент буде відповідати за те, як пласредство буде триматися на воді. Всі деталі обшивки повинні розташовуватися щільно один до одного, щоб повністю виключити потрапляння води в човен.
Обшивка всередині є елементом конструкції, яку встановлюють зсередини судна, і спочатку вона є захистом пінопласту від різних пошкоджень. Обшивка всередині повинна мати високий рівень міцності і жорсткості, щоб вантажі або люди, що знаходяться всередині не змогли зашкодити її, і, звичайно ж, пінопласт.
Обшивка зовні виконує функцію гідроізоляції човна, якщо пінопласт закріплюється не герметичні, а ще, як і обшивка всередині захищає плавзасіб від пошкоджень. Дана обшивка крім високої міцності повинна мати і водонепроникні властивості.
Для виготовлення каркаса плавального кошти, в якості основи якого береться пінопласт, необхідно приготувати такі матеріали:
- бруски дерева;
- шурупи і цвяхи;
- інструмент для роботи з деревом;
- прилади вимірювання.
Після того як ви визначитеся з формою і зовнішнім виглядом човни, тут варто враховувати завдання, які вона буде виконувати, виходячи з цього можна приступати робити каркас. Каркас є основою, на якій будуть закріплюватися інші деталі. Він повинен бути найміцнішим, стійким до ударів і міцним.
Каркас можна зробити будь-якої форми, все залежить від того, для чого вам необхідно судно. Спочатку слід зробити виміри всіх деталей. Потім розпиляти бруски на потрібні вам деталі для каркаса. Потім всі деталі необхідно зібрати разом як конструктор. У більшості випадків в якості кріплення використовують цвяхи або шурупи, або комбінують ці кріплення.
Для більш міцної фіксації в місцях, де кріпляться бруски можна додатково закріпити і планки з металу. Це допоможе збільшити рівень міцності каркаса.
Каркас готовий, тепер можна починати наступний етап виготовлення.
Основна обшивка не просто так називається основний. Дана деталь всієї конструкції є основою того, чи стане човен плавати або немає. Ця складова дасть життя плавального засобу і дасть можливість міцно триматися на воді.
Як основну обшивку ми будемо брати пінопласт. Вище вже було розказано про його достоїнства і недоліки.
Для виготовлення знадобиться:
- сам пінопласт, точніше кілька його листів, ширина яких повинна складати від 5 до 10-ти см;
- ніж для того щоб можна було розрізати пінопласт. Також різати пінопласт можна за допомогою гарячої дроту;
- клей, щоб з'єднувати деталі обшивки;
- інструменти для вимірювання.
Спочатку необхідно зробити всі виміри по площі каркаса, яка буде обшивати пінопластом. Після чого виміри переносяться на пінопласт. Потім розрізаємо листи за вашими мірками. Не забувайте про кути, під якими ви будете закріплювати пінопласт, звичайно, якщо дно і борту не будуть розташовуватися перпендикулярно.
Для того щоб скріпити листи пінопласту слід застосовувати клей. Найбільш простим і не дорогим варіантом буде ПВА, але він не прослужить довго, в порівнянні з розпиляним або спеціальним клеєм, який призначений для склеювання пінопласту у виробництві. Всі ці види клеїв можна купити в строймагазінах.
Для того щоб склеїти деталі між собою необхідно намазати клеєм місця склеювання і щільно притиснути один до іншого і почекати певну кількість часу, який вказується на упаковці клею.
Для закріплення обшивки на каркас можна застосовувати клей або цвяхи з широкими капелюшками, щоб зменшити тиск на сам пінопласт і міцніше його закріпити. Капелюшки для цвяхів можна зробити самим, вирізавши їх з аркуша тонкого заліза.
Обшивка всередині, як вже було сказано вище, стане захистом для основної обшивки. Дана деталь здатна захистити деталі з пінопласту від пошкоджень зсередини човни.
Для обшивки всередині можна використовувати дерево: дошки або фанеру. Такі матеріали прекрасно впораються із завданням захисту.
Коли є все що вам потрібно, необхідно починати виготовлення човна. Виміряйте внутрішню площу човна, яку ви збираєтеся покривати обшивкою. Потрібно покривати і дно, на яке ви будете ставити вантажі, і ставати самі. Ще професіонали рекомендують покривати і борти знизу.
Якщо у вас достатня кількість матеріалів, то можна обшити всю внутрішню частину човна.
Після того як всі вимірювання зроблені, необхідно розпиляти підготовлений матеріал на необхідні вам деталі. Потім закріплюємо їх зсередини. Закріплюються вони із застосуванням цвяхів або клею.
Обшивка всередині повинна бути досить міцною, щоб під великою вагою вона не прогиналася, і не пошкодився пінопласт.
Така робити як обшивка зовні, можна і не облаштовувати на човні, якщо пінопласт склеєний досить герметично, і ви точно знаєте, що будете плавати в тих місцях, де пінопласт точно не зможе пошкодитися з зовнішнього боку. Якщо подібні умови не будуть дотримуватися, то в обов'язковому порядку потрібно робити обшивку.
Спочатку в місцях, де є ймовірність пробоїни, необхідно поклеїти фанеру або інший схожий матеріал. Просто слід виготовити з фанери походящие деталі і приклеїти їх на пінопласт по всьому судну.
Після цих дій, якщо є підозри того, що човен може бути негерметичной, необхідно обшити її з використанням водонепроникного матеріалу. Щоб сильно на нього не витрачатися, можна використовувати брезент або поліетилен.