Гігантоманія в рядах цивільних, а тим більше міських автомобілів, порядком набридла. Куди ж ви лізете зі своїми Тойотамі Тундра. займаєте по півтора ряду непробивними Інфініті QX70. паркуетесь за трьох на Хамерах і мучити драгоценній бензин в 12-циліндрових шестисотих ... Як не соромно. Нам, маленьким, як виживати? Тільки не всі маленькі скиглять і не всі будують здивовано-ображені міни. Є й бійці в рідкого племені міських субкомпактов. Ніколи не втрачає оптимізму Кіа, навіть в умовах тотальної гігантоманії, що накрила всю Європу, випустила чергове оновлення завзятого автомобільчика зі змінною кількістю дверей і постійним оптимізмом в очах. Для кого? З цим і будемо розбиратися прямо зараз.
Для кого троянда цвіла
Кореєць Kia Picanto в новому кузові
Kia Picanto в новому кузові
Наскільки Кіа Піканто автомобіль, а наскільки передньопривідний рюкзак, залежить від амбіцій водія. Хоча корейці чомусь вперто вважають Kia Picanto жіночим автомобілем. Даремно вони так, ніякий він не жіночий. Взяти хоча б статистику. Так вона каже, що більше 30% покупців хетчбека Пиканто - молоді люди до 27 років. Ось і виходить два портрета потенційного покупця - тендітна дівчина, яка вибрала витончену іграшку, і хлопець років двадцяти п'яти. Зрозуміло, що обидва живуть у великому місті і за межі окружної дороги виїжджають рідко.
Молодці корейці не тільки в тому плані, що утримують божеські ціни на автомобіль, який не можна назвати предметом першої необхідності. Погодьтеся, що за ці гроші від тієї ж потреби, можна купити нормальний седан з нормальним багажником. А керівництво компанії вважає, що модельний ряд в Росії повинен бути представлений якщо не в повному обсязі, то максимально широко. Хто там, з іншого боку? Кіа Кворіс? Продається адже. Чому б не побалувати публіку і Kia Picanto. Тим більше що таких пропозицій, як ми вже з'ясували, практично немає. Причому Пиканто не збирають на потужностях в РФ, а постачають з Кореї.
Яким би милим і несерйозним не здавалося б цей малюк, він, перш за все, автомобіль. І це звучить гордо. Хоча в реальності, звичайно, звучить він так собі. Проте, в салоні - повний порядок із засобами безпеки і з комфортом теж. У минулому році хетч отримав чотири зірки на краш-тестах за версією EuroNCAP, в салоні встановлені навіть колінні подушки безпеки, теплий пакет спеціально для нашої кліматичної зони (підігрів керма, сидінь, лобового скла і дзеркал заднього виду), світлодіодні денні ходові вогні, словом - нафарширований малюк досить добре, тут і дорослі позаздрять. Один тільки бесьключевой доступ чого варто і мультимедійна система з підтримкою всіх можливих, найсучасніших зовнішніх пристроїв, і все це примудрилися втиснути в металевий іміджевий передньопривідний рюкзак загальною масою 842 кг.
Та й в салоні автомобіль маленький, але не тісний. Так, водіям зі зростанням за 190 буде не дуже комфортно, так, рульова колонка регулюється тільки по висоті. Але виліт регулювати немає ніякого сенсу, оскільки не встаючи з водійського місця, можна перевірити, чи закриті всі двері і при необхідності закрити. Немає багажника? Як це немає. А це що таке між спинкою заднього сидіння і склом. Є ж. У технічних характеристиках написано - 293 літри. Мішок, звичайно, не ввійде, але за покупками в супермаркет з'їздити можна.
Чого очікувати від Kia Picanto в ходу, зрозуміло відразу. Це не машина для стріт рейсингу, але тим не менш 85 сил, це ж як наші Лади. Використовує всі ці силоньки трансмісія дуже вдумливо. Ретельно продумуючи кожен оборот коленвала, коробка автомат намагається сподобатися водієві, але що саме дивне, їй майже завжди це вдається. Тому не варто язувати з приводу подвійний вихлопної труби в версії Спорт. Мотору не зовсім подобається, що його змушують крутитися, але він чесно відпрацьовує своїх п'ять літрів бензину на сотню. У бак поміщається 35 ліровой 95-го бензину, а це значить, що по трасі без дозаправки Kia Picanto може протягнути майже 800 км. В крайньому випадку до заправки під пахвою донести не проблема.
Підвіска Кіа Піканто неабияк доопрацьована. У порівнянні з автомобілями з пробігом, новий малюк має збільшений кліренс, тепер він становить 152 мм. Цього домоглися за рахунок установки амортизаторів з подовженим штоком і збільшеним на виток пружинам. Це як раз той варіант підвіски, який, за відгуками власників, доводилося замовляти окремо, інакше їздити по нашим дорогам потрібно було дуже акуратно, щоб не зловити пробою. Є деякі питання по рівню шуму в салоні, хоча всі чудово розуміють, що інженери, як могли, економили кожен грам матеріалу, щоб не наражати на зайвої навантаженні мотор. До речі, в порівнянні з б / у Піканто, літровий мотор кілька доопрацьований. У нього опустили планку максимального крутного моменту, тому тепер 120 Нм доступні вже трьох з половиною тисяч обертів проти чотирьох у старого двигуна.
Безсумнівно, що перспективи в Росії у цього автомобіля є. І навіть, незважаючи на те що у нас не надто шанують несерйозні автомобілі, показники двох останніх років говорять тільки про зростання продажів моделі. Нехай зростання символічний, так і продажу не гігантські, але тенденція хороша. Звичайно, багато куплять Kia Picanto, як перший автомобіль в житті і з нього відмінно починати водійський стаж. Нехай Kia Picanto не навчить розуму так, як це зробить Запорожець, але принаймні, дасть уявлення про те, що таке хороший сучасний автомобіль.