Хімія і хімічна технологія
Транспортування рідких продуктів в цистернах дозволяє повністю використовувати вантажопідйомність цистерн, тоді як, наприклад. при перевезенні їх в критих вагонах у скляних бутлях вантажопідйомність вагона використовується всього лише на 15-2СК> / о. Таким чином. для однакового обсягу перевезення потреба в рухомому складі при транспортуванні рідких продуктів в цистернах зменшується в 2-3 рази. Наприклад, для транспортування 25 т соляної кислоти була потрібна одна двовісна 25-тонна цистерна (синтетичний) або не менше п'яти двохосьових вагонів і 1140 бутлів в плетених кошиках або риштуваннях з м'якою упаковкою. На спеціальне обладнання п'яти вагонів потрібно затратити близько 9 пило- та лісоматеріалів, а вартість усього обладнання становила близько 210 руб. За діючого тарифу вартість перевезення 25 т соляної кислоти на середню відстань (наприклад, 800 км) становить в цистерні - 87,5 руб. або 3,5 руб. за 1 т в критому вагоні - 350 руб. або 14,0 руб. за 1 т. [c.115]
Обкладання листами сирої гуми включає наступні операції 1) промазку гумміруемого вироби клеєм. як правило, не менше 3 разів 2) накладення листів сирої гуми в один шар (при товщині до 2 мм) або дубльованих (склеєних між собою) листів товщиною до 6 мм, і накочення їх до металевої поверхні так, щоб між металом і гумою, а також між шарами гуми не залишалося повітря. Рекомендуються наступні товщини обкладок при гумуванні внутрішніх поверхонь ємнісний апаратури 2X1,6 мм, труб 3X1,6 мм і цистерн - 4X1,6 мм [151]. Загальна товщина покриття резинами більшості хімічних апаратів і машин 6,0 мм, для піддаються абразивного зносу 9,0 мм [149]. [C.225]
Кислота соляна синтетична НС1. ГОСТ 857 -78, технічна, марка А. Прозора безбарвна або блідо-жовта рідина з різким запахом, негорюча і не вибухонебезпечне, відноситься 5 речовина III класу небезпеки за ГОСТ 12.1.007-76. Щільність не менше 1,174 г / см1 Тара - гумована залізничні цистерни і контейнери, полі- [c.154]
Кислоту заливають у спеціальні гумовані цистерни, гумована контейнери, поліетиленові бочки місткістю 50 л і скляні бутлі. [C.9]
В - від об. до 100 С в розчинах з концентрацією до 75% (гуми на неопрене). І - гуммирование залізничних цистерн для чистих розчинів їдкого натру і оболонки для кабелів при електролізному методі отримання їдкого натру. [C.344]
Товарну оцтову кислоту транспортують в сталевих гумованих або в спеціальних алюмінієвих залізничних цистернах. невеликі її кількості можна зберігати і доставляти в скляній тарі. [C.10]
У сталевих гумованих герметичних цистернах і бочках, в фаолітових контейнерах і в скляних бутлях (ємність до 40 л) [c.153]
У спеціальних гумованих або покритих вініпластом цистернах і контейнерах при температурі не вище 25 С [c.199]
При гумуванні великих ємностей. цистерн або ванн, що експлуатуються при підвищених або при знижених температурах і піддаються одночасно механічного впливу. застосовують тришарову обкладання, що складається з подслоя м'якої гуми. проміжного ебонітового шару і зовнішнього шару м'якої гуми (рис. 7.8). Ебонітовий шар роз'єднаний в швах м'якою різі- [c.145]
Складний характер зміни щільності і особливо температури застигання в залежності від концентрації оцтової кислоти необхідно враховувати при всіх технологічних операціях (транспортуванні, зберіганні, приготуванні робочого солянокислотного розчину). Товарну оцтову кислоту перевозять і зберігають в сталевих гумованих або спеціальних алюмінієвих ємностях або цистернах. Невеликі обсяги кислоти транспортують і зберігають у скляній тарі. [C.30]
Зберігають і перевозять соляну кислоту в гумованих цистернах і бочках, т. Е. В судинах, внутрішня поверх- [c.214]
Перевозять в спеціальних гумованих цистернах, в також в скляних бутлях ємністю до 40 л. [C.135]
Перевозять в спеціальних сталевих гумованих цистернах і контейнерах, а також в скляних бутлях ємністю до 40 л. [C.135]
Упаковка сталеві герметично закриваються гумована цистерни або контейнери, сталеві бочки з гумовими вкладишами. а також поліетиленові каністри. скляні бутлі ємністю до 40 л. [C.135]
Відфільтрована кислота стікає в збірник чистої кислоти і насосами подається на склад готової продукції. Склад кислоти складається з гумованих збірок ємністю 200 м. Забезпечених змеевиками для підігріву кислоти і зануреними насосами. Відвантаження фосфорної кислоти в залізничні цистерни з нержавіючої сталі або гумована здійснюється по трубопроводу зі складу до пристрою для наливу. Передача кислоти Проводиться зануреними насосами. встановленими в сховищах кислоти. [C.174]
Тара - поліетиленові бочки ємністю до 40 л, сталеві гумовані цистерни [c.155]
У ебонітових баках (ємністю = 20 л), в сталевих гумованих цистернах [c.221]
Надходить в сталевих гумованих цистернах прн температурі не вище 50 ° С. [c.700]
Надходить в сталевих гумованих цистернах і бочках, в поліетиленових каністрах. а також в скляних бутлях місткістю не більше 40 л. [C.708]
Цистерна - синтетичний, розділена иа два відсіки яо 3 кожен, оснащена поплавця покажчиком рівня. Відцентро -ний насос приводиться від тягового двигуна автомобіля. Вакуумна система складається з гззоструіного ежектора, вакуумного клапана, а також механізму управління і нредназначе1 а для заповнення насоса рідиною, що перекачується перед початком роботи. [C.81]
Вихід з ладу цистерн, гумованих ноліхлоропреновой обкладанням, пояснюється також прибиванням обкладання трубою в ділянці зливного штуцера. [C.93]
Поліхлоропреновие обкладання протистоять одночасного дії корозійних і абразивних середовищ. що часто зустрічається в хімічній промисловості. Є успішний досвід захисту апаратури на деяких хімічних заводах за допомогою паірітових обкладок. Обкладинками з хлоропренових каучуків захищені від корозії трубопроводи. за якими транспортується хлористий водень. електролізери, бункера, монтежю і інші резервуари, в тому числі і такі великі, як залізничні [і1стерни. Обкладки залізничних цистерн піддають самовулканізації без підігріву, яка влітку завершується приблизно за місяць. Гумована апарати менших розмірів вулканізуют ири 80-90 ° С в повітряній камері порожнисті об'єкти. які не можна демонтувати, можна прогріти за допомогою вентилятора, з'єднаного з калорифером. [C.442]
Технічна соляна кислота транспортується в спеціальних сталевих гумованих цистернах і контейнерах, а також в сте-Клянуся (х бутлях ємністю до 40 л, які розміщені в дерев'яних латах або кошика, які викладені соломою або стружками. Верхні краї обрешетрк і кошиків повинні доходити до горда бутлів. бутлі закривають притертими скляними або ретельно обпаленими глиняними пробками, які перекривають горло бутлі. Зверху пробка заливається спеціальною мастикою. Для обв'язки горла бутля застосовують конопляну тканину. За домовленістю зі споживачем конопляну тканину можна замінити крафт-папером. Крім ящиків-риштувань з металевими косинцями, що забезпечують потрібну жорсткість, для перевезення бутлів з сінтеті- [c.473]
У спеціальних гумованих ж.-д. цистернах з вфхнім зливом, сталеві гумовані, Полють-ленів або зі склопластику контейнери споживача. На вимогу споживача - в поліетиленових бочках [c.235]
Дивитися сторінки де згадується термін Цистерни, гуммирование. [C.439] [c.290] [c.31] [c.344] [c.160] Неметалеві хімічно стійкі матеріали (1952) - [c.370]