Ось уже майже три місяці я намотую кілометри на C4 Picasso, в автомобілі мені все подобається ... ну, майже все! Мені подобається його простір в салоні, якого не було навіть в кращому універсалі D-класу в світі. Мені подобається що ззаду можна встановити три дитячих автокрісла Isofix! Подобається, що у мене знову нерухома центральна маточина (хоча джойстик за кермом і зручніше в рази), що знову у мене цифровий спідометр і так, мені подобається, що приладова панель розташована посередині, подобається що у мене знову орні стеклоочестітелі! Мені подобаються його сидіння, вони дуже зручні! Мені подобається його багажник в який можна легко розмістити п'ять коліс в зборі 215x55R16 і ще залишається місце, поміщаються і R17, але полку тоді сильно вигинається, а в той самий кращий універсал D-класу в світі містилося всього три R17 в розмірності 225x55! Мені подобається панорамне лобове скло та й в цілому оглядовість в усіх напрямках! Ну да ладно, про плюси можна міркувати скільки завгодно ...
Є в машині і те, що мені не подобається! Перше, що впало в очі. а точніше те що не знайшов ні очима, ні пальцями на дотик, це кнопка перемотування треків назад! На кермі навіщо тобто кнопка включення / вимикання підсвічування салону, кнопка вибору режимів циркуляції / рециркуляції повітря, барабан рівня підсвічування приладів, а під кермом навіть є кнопка регулювання фонового підсвічування, а кнопки перемотування назад немає ...
Друге що напружує, так це управління кліматом. Просто я вже втомився тягнутися до пасажирського пульту управління, який розташований прямо на протилежному кінці торпедо ... а салон, на секундочку вельми широкий! Може бути я щось не правильно роблю, але інструкція мені не допомогла.))) Заблокувати управління кліматом заднього ряду я можу, а пасажирський человечик не підсвічується чорним ... Як, трясця твоїй матері, перевести управління пасажирським обдувом на водійський пульт?)) )
UPD. Підказали, що потрібно затиснути кнопку AUTO.)) Рукалицо!)
І щоб ви не говорили, що я не уважно читав інструкцію, скажу, що я прочитав таки, що взимку потрібно відключати обдув заднього ряду, бо не передбачена з дефлекторів центральних стійок подача теплого повітря! І це правда - як видно на фото нижче вони вимкнені, але з них все одно херачіт (вибачте) холодне повітря ... Мабуть це ще один косяк і мабуть останній!
UPD: тут теж підказали, що якщо все зробити по інструкції, але з точністю до навпаки, то з задніх дефлекторів піде тепле повітря ... і це правда!)) Знову Рукалицо!)
Пробіг: 125300 км
Значить, по заднім воздуховодам розповідаю, бо розбирав салон. Якщо у вас не повноцінний 4-зонний клімат, а тільки двозонний з додатковими задніми соплі, то за охолодження / опалення всіх частин салону відповідає блок конджіціонера / обігрівача в передній частині салону. На його ВХОДІ варто вентилятор, який нагнітає повітря спочатку в повітряних фільтр (тобто сам смокче всю срань з вулиці, що і вбиває його до певного пробігу, змушуючи деренчати і тріщати), а потім подає його на радіатор кондиціонера, після якого стоїть радіатор опалення. Знизу і ближче до салону цю всю фігню оточують заслінки, які СПОЧАТКУ регулюють температуру повітря, а ПОТІМ розподіляють потоки. Заслонік мають подвійний комплект - окремо для лівої половини салону і окремо для правої половини салону. Далі, БЕЗ заслінок повітря з блоку клімату виходить під ноги водія і пасажира і надходить під передні сидіння.
Прошу зауважити, до цього моменту повітря вже відрегульований по температурі і має певний тиск, створене основним вентилятором (за бардачком). Так ось, під сидіннями водія і переднього пасажира знаходиться по одному додатковому вентилятору, включенням / виключенням яких завідує кнопка на блоці клімату. Повітря з-під підлоги потрапляє на ці вентилятори, а потім по плоским воздуховодам піднімається в середні стійки. До слова, повітроводи ці досить хисткі і сифон по стиках, від чого шумлять. Таким чином, навіть коли задні вентіляетори вимкнені, повітря потрапляє через них на повітроводи під тиском, створюваним переднім вентилятором. І єдиний варіант повністю припинити подачу повітря назад - заткнути нахфіг ці повітроводи ганчіркою))) Ну або опускати дефлектори вниз, як це придумала моя дружина :)
Але іноді взимку корисніше таки включити задні вентилі, щоб вони активніше проганяли повітря по системі. Тоді він буде не холодним, а теплим. Це - власноруч перевірений факт :)
включив таки подачу повітря на дефлектори в задніх стійках ... і таки це черговий обман в інструкції, бо холодне повітря дійсно змінився на теплий.))) Дякую!)
Це фізика, нічого надприродного)))
ну, я не вивчав схему повітропроводів. )
Насправді з облаштування салону наша машина проста як валянок. ТОлько схема розбирання підлоги злегка дебільна :(
включив таки подачу повітря на дефлектори в задніх стійках ... і таки це черговий обман в інструкції, бо холодне повітря дійсно змінився на теплий.))) Дякую!)
4 рази все перечитав, але так і не зрозумів як включити тепле повітря в задніх стійках і яка кнопочка на блоці клімату відповідає за включення вентиляторів по сидіннями?
Під сидіннями на кшталт завжди дме, а в стійках хрін його знає, але реально дме теплим))
А що для цього зробив? У мене все чоловічки чорні. Так повинно бути або чорні тільки передні?
Робив як вище людина писала)
Повна версія сайту