Але є одна проблемка. постійно "цокає" реле поворотников. як ніби включається-вимикається. при цьому лампочки не загоряються. а якщо підрульовими перемикачами включати - то все працює як і дожно, аварійка теж. а так воно клацає постійно. але зі змінним кроком)). ось. може хто стикався? що пов може бути.
PS. заміна реле не допомогла.
Реле навряд чи, що там у тебе коротить, розбирав саму ручку. Там же на кшталт, коли ти включаєш поворотник то йде замикання і включається релюха, може через це. Треба схемку подивитися.
__________________
Машина не зверь- в ліс не втече
Знайти дописи від
Але є одна проблемка. постійно "цокає" реле поворотников. як ніби включається-вимикається. при цьому лампочки не загоряються. а якщо підрульовими перемикачами включати - то все працює як і дожно, аварійка теж. а так воно клацає постійно. але зі змінним кроком)). ось. може хто стикався? що пов може бути.
PS. заміна реле не допомогла.
Дивно. Незалежно включено запалювання чи ні?
Подивися в тих нотах, електрообладнання стор. 84А
__________________
Машина не зверь- в ліс не втече
Знайти дописи від
Дивно. Незалежно включено запалювання чи ні?
якщо вимкнути запалювання то нічого не працює))))
в першому положенні ключа вже починає.
Подивися в тих нотах, електрообладнання стор. 84А
Ну так. або контакти в роз'ємі або контакти в самому перемикачі.
і ще поправка)) сьогодні помітив, після виключення поворотника воно (реле) починає щелкатю швидше. потім як би "успокаевает".
100% стикався з цією проблемою! сам все полагодив!
проблема ось у чому: конструкція перемикання поворотів, включення фар, клаксона
складається з пластикових деталей. щоб вони не скрипіли і працювали тихо французи набубухалі туди мастила (густа зараза) так ось при переміщенні вгору / вниз важеля це змащення починає потрапляти на електричний перемикач, тим самим замикаючи проводку, але! важливо! провідності не вистачає до кінця включити ліво або право тому. цокає. періодично ток проходить через цю мастило випалює її але дуже незначно, цокання проходить. потім все по новій нова порція змащення розмазується. Тепер як будемо лікувати! відгвинчуємо 2 гвинта знизу за допомогою викрутки-зірочки. знімаємо верхню частину захисної кришки яка закриває важелі перемикання поворотів і двірників. далі маленької хрестової викруткою відкручуємо 2 гвинтика кріплять блок перемикання поворотів до кріпильної рамці керма трохи в ліво і все дістали. тепер розбираємо вже окремо будинку на столі сам блок і чистимо електричні частини від мастила. на самому ключі перемикача є 4 маленькі наскрізні дірочки ВАЖЛИВО повністю видалити з них мастило! я видаляв і голкою і скріпкою. можна навіть електричної іскрою. Так тепер НЕ збираючи приєднуємо до гнізда електрики і перевіряємо якщо не цокає значить все добре вичистили, а якщо цокає значить десь ще на перемикачі мастило і коло замикається, продовжуємо чистити! Все збираємо в зворотному порядку! Бажаю удачі! на все у мене пішло близько 30-40 хв.
100% стикався з цією проблемою! сам все полагодив!
.
Бажаю удачі! на все у мене пішло близько 30-40 хв.
Авто: Ren_yxa - 75 скажених собак
Про це * дефекті * читав даааавно в якомусь автожурналах. Там це лікувалося заміною всього підрульового механізму!
__________________
дорога не прощає легковажності.