DAEWOO Lanos A16DMS програма форсування "M"
Деу Ланос з двигуном 1,6 16v бував в нашій студії неодноразово, проте даний проект заслуговує на особливу увагу, це нова серія "М" яка називається Модернізований авто серійної зборки ДВС (стік залізо).
До початку проекту були зроблені всі необхідні виміри і Тих Характеристики.
Розгінна Динаміка автомобіля при прискоренні 0-100 км \ год
Розгінна Динаміка автомобіля при прискоренні на чверть милі (402 м) і швидкість виїзду
Показники потужності автомобіля на динамометричному стенді з коліс і маховика
Витрата палива в змішаному циклі.
Історія машини куплена у перекупки, яко б господиня машини була дівчина.
Євро 2 в ЄВРО = 0
По пробігу 40 000 пробігу по блоку управління 65 +++, програма управління чиптюнінга в Києві (жахлива правка) краще б залишили СТОК.
тих Завдання
- Установка ресивера серії BORMAN BOOST
- Установка електронного контролера BORMAN Chip
- Установка маховика BORMAN S
- Видалення каталізатора заміна на Стронгер
- Установка ЕКО Сенсора АФР
*** при необхідності заміна вузлів на нові при ТО.
Ланос 1,6 відрізняється особливим характером, проте деякі трабли в його начинці залишають бажати кращого.
ПО дорозі До Луганська я заправився на 300 гривень, думав мені цього вистачить на дорогу і на стенд, і назад.
Як же я помилявся 28 літрів вистачило тільки до Луганська. де я заправився ще на 350 гривень в Луганську
ще проїхати 40 км і постестіть її на стенді.
Витрата 8,75 літрів на сто км / шляху напружує, напевно з цього в даний авто господар визначив ГБО-4 покоління.
Установка ГБО була без варіатора УОЗ, тому я їжджу тільки на Бензині.
Після установки варіатора і повернення стокової версії програми, думаю витрата по трасі буде навіть нижче 8 літрів але на СУГе газовому.
Дорогий помічав, що особливої шустростью даний автомобіль не відрізняється.
Їдете так, собі трохи швидше основного потоку. Шлях до Луганська зайняв близько 4,5 годин.
На стенді був ЄВО стоковий показав близько 260 сил замість 286. Втім поки його не змогли чіпануть краще ми ходили на екскурсію Сподобалася Біла і Червона Слива НИССАН.
про це пізніше.
Після тестів ЕВО9.
Наша деушка, зайняла вихідну бойову позицію на колесах стенду DYNO.
Перед тестом калібрування і настройки стенду звичайна процедура.
Перший тест з коліс показав 75 сил на колесах, значно менше, ніж моя Сузкі 127 сил якої були
транспортовані в 90 сил коліс.
Ось як виглядає тест в кокпіті Ланоса панель приладів і швидкість при тесті на 4 передачі