Перевірка рівня масла механічної коробки передач
Зліва: контрольна різьбова пробка (1) механічної коробки передач у поточному напрямі руху праворуч на половині висоти корпусу коробки передач. Нарізна пробка зливного отвору (2) розташована внизу на коробці передач.
Справа: рівень робочої рідини в бачку підсилювача керма (2) необхідно перевіряти при працюючому двигуні. Якщо позначки бачка не помітні, слід відкрутити кришку бачка (1) і перевірити щупом. Стрілки вказують на позначки.
У коробці передач масло не витрачається так, як в двигуні, і може витекти тільки через дефектні ущільнення. Якщо на корпусі коробки передач зовні не видно ніяких просочених маслом брудних місць, то цей пункт техогляду закінчений. В іншому випадку необхідно перевірити рівень масла. Нарізна пробка заливного (і контрольного) отвору знаходиться зліва по напрямку руху на половині висоти корпусу коробки передач поруч з приводним валом.
- Автомобіль підняти в горизонтальному положенні.
- Вивернути пробку ключем з внутрішнім шестигранником 17 мм.
- Якщо трансмісійне масло відразу починає витікати, то з його рівнем все в порядку.
- Якщо немає, то потрібно просунути палець в отвір і перевірити, дістає чи масло отвори: достатній рівень масла.
- При більшій нестачі долити відповідне трансмісійне масло на заправці або в майстерні.
Для перевірки рівня ATF витягнути щуп з направляючої трубки (3), розташованої ззаду зліва в моторному відсіку. При теплій ATF рівень рідини повинен знаходитися в нормальному діапазоні (1) між двома позначками. На подовжувачі (2) можна перевірити рівень і при холодній ATF.
Підказка: власноручне наповнення дуже в'язким трансмісійним маслом за допомогою воронки і довгого шлангу навіть при підігрітому маслі є неабияке випробування вашого терпіння і з цієї причини не рекомендується. Краще користуватися для доливання масла спеціальними каністрами або шприцом з вбудованим шлангом.
Правильний сорт трансмісійного масла
Вам не варто більше замислюватися про заміну трансмісійного масла. Передавальний механізм забезпечений резервуаром, з якого можливі домішки виловлюються за допомогою магніту.
Однак трансмісійне масло повинно відповідати певним вимогам. Audi наказує використання масла класу в'язкості SAE 75 W-90 зі специфікацією G 50. Йдеться про синтетичному маслі.